- JR東日本車両更新予想スレッド Part30
441 ：名無し野電車区[]：2008/04/07(月) 06:46:51 ID:wpjAaqn6O - >>435
千葉以遠直通増強分は総武快速線じゃないの？
国府津にいるE217をE233で置き換えて横須賀・総武快速線に戻すってことで。
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442 ：名無し野電車区[]：2008/04/07(月) 06:50:39 ID:wpjAaqn6O - >>438
埼京線・横浜線より先に京葉線に新車とは考えにくい。
今までのJR東の傾向からして…
201は分割の2編成だけ置き換えず、あとの5編成を209-500ってのもありだとおもう。
201に関しては、廃車になったやつらの部品もあるわけだし。
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- 青春18きっぷで特急に乗れるようにするべき区間
49 ：名無し野電車区[]：2008/04/07(月) 06:54:21 ID:wpjAaqn6O - >>47
そんなことしたら三セクの経営がズタズタになります
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456 ：名無し野電車区[]：2008/04/07(月) 18:39:39 ID:wpjAaqn6O - >>455
埼京線と横浜線で536両の205系がいるわけだが、こいつらの置き換えには何年かかるか？2年ぐらい？
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458 ：名無し野電車区[]：2008/04/07(月) 18:46:06 ID:wpjAaqn6O - >>457
E231転出ってのはさすがに非現実的。
209-500×12編成の転属説は今でも残る。
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460 ：名無し野電車区[sage]：2008/04/07(月) 18:54:23 ID:wpjAaqn6O - >>459
でも新車入れて10年経たない総武緩行に新車の確率は少ないとｵﾓ。E231系は209系みたいな使い捨て車両ではないし。
JR東が特別扱いしてる山手線だって205系は20年ぐらい使ったわけだし、90%否定しておくわｗ
(100%じゃないがなｗ)
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part30
462 ：名無し野電車区[]：2008/04/07(月) 18:58:07 ID:wpjAaqn6O - ちなみに2007年度一年間でE233は何両作ったの？
豊田向けと浦和向け合算で。
500両は超えてるのか？
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465 ：名無し野電車区[]：2008/04/07(月) 19:10:40 ID:wpjAaqn6O - >>464
209系が寿命半分なのは確かだろ
13年を使い捨てってのは言い過ぎかもしれんが
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- 小田急電鉄を語ろう！Part40
359 ：名無し野電車区[]：2008/04/07(月) 19:22:52 ID:wpjAaqn6O - 小田原行き急行本厚木行きにしちゃっていいよｗ
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466 ：名無し野電車区[sage]：2008/04/07(月) 19:28:09 ID:wpjAaqn6O - 連レススマソ
>>463
16年となると
三鷹・小山 2016年ごろ
松戸 2017年ごろ
山手線 2018年ごろ
東西線 2019年ごろ
国府津 2020年ごろ
こんなもんだな
2016年だとすると、205・211系は一通り置き換えきれてるころだな。
ついでにE233は
豊田 2022年ごろ
浦和 2023年ごろ
千代田線 2024年ごろ
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474 ：名無し野電車区[]：2008/04/07(月) 19:56:03 ID:wpjAaqn6O - >>472
となるとやはり2回目の全検の16年目が境目になるわけか
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476 ：名無し野電車区[sage]：2008/04/07(月) 20:01:47 ID:wpjAaqn6O - いずれにせよ205・211系の置き換えが一段落するまでE231系は一切いじらなくてよいだろ。年間400〜500両ペースでも205・211系は2015年までにはなくせる。
縦貫線絡みで国府津→小山みたいな改造を必要としない転属は有り得るけど。
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479 ：名無し野電車区[sage]：2008/04/07(月) 20:42:36 ID:wpjAaqn6O - そういや今でもE231の小山車と国府津車の連結する運用って残ってる？
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364 ：名無し野電車区[sage]：2008/04/07(月) 21:06:52 ID:wpjAaqn6O - >>363
快急より1本多いやん
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503 ：名無し野電車区[sage]：2008/04/07(月) 23:41:57 ID:wpjAaqn6O - もっと言うと、常磐快速線はE231もE531も一切いじる必要なしだろｗｗｗ
少なくとも16年経った時に置き換えるとしてもまだ10年ぐらい先なわけだし。
縦貫線関連は特急東京乗り入れだけなはずだし、仮に中電一部も東京や品川に乗り入れさせるとしたってそこまで大きくいじることはない。
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