- 再び鉄道時代到来へ【原油高】
37 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 14:19:07 ID:dEUhM+mA - ＞鉄道は、経費に占める燃料費等の割合は確か１％未満。
地方の鉄道事業者が聞いたら卒倒しそうな話だな。w
>>35
自家用車を一人で利用した場合には昔も今も上回っているよ。
それなのに近年自家用車の利用が増えているのはなぜだい？w
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- 北陸本線の金沢〜直江津間の第三セクター化に反対
359 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 14:24:53 ID:dEUhM+mA - 通学利用者のことを引き合いに出して存続できると妄想している香具師がいるようだが、
いったいその絶対数はどれくらいあるの？
５分毎に１０両編成の列車を運行させねば捌けないくらいあるのか？w
それに生徒が登校する日数ってどのくらいあるよ？
年間の2/3にも満たない日数だろ。
そのために多額の経費を掛けて鉄道を維持したら大変な事にらるだろ。
ましてや少子化で子供の数は減る一方なのにさ。
存続に関しては何一つ具体的に決まっていないのが事実。
つまりこのままいけば確実に廃止になるということ。
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- 【単行】走れ！第３セクター８社目【高規格】
116 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 14:27:40 ID:dEUhM+mA - 北条鉄道もそう長いことはないだろうね。
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- ■清水港線 尼崎港線 和田岬線 ■
45 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 14:30:08 ID:dEUhM+mA - 尼崎と聞くとドヤ街にイメージなんですが、
当時尼崎港駅のあった周辺もそんな感じだったんやろか？
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- 千葉の私鉄4 小湊/いすみ/総武流山/千葉都市ﾓﾉﾚｰﾙ
238 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 14:32:24 ID:dEUhM+mA - いすみの車両は銚子電鉄を非電化にして使用するんじゃあないか？
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- 北陸本線の金沢〜直江津間の第三セクター化に反対
361 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 15:00:21 ID:dEUhM+mA - 国防上・・・？
国の安全保障を鉄道に託すようになったらこの国ももうおしまいだな。www
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- ■清水港線 尼崎港線 和田岬線 ■
47 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 15:06:40 ID:dEUhM+mA - そうなんですか？
関東では尼崎という地名が出ると皆一様に黙ってしまうのですが。
大阪や神戸の話題なら進んでする人が多いし、行く人も多いのですが、
尼崎というと皆忌避を（話題を避けたり）するんですよね。
ましてや尼崎港というと海沿い（臨海部）なんでしょ。
関東でいえば川崎がそれに当るのかな。w
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- 北陸本線の金沢〜直江津間の第三セクター化に反対
363 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 15:09:52 ID:dEUhM+mA - 無知はおまいの方じゃあないかい？w
いまどき有事の際にLogisticsとしての鉄道など当てにしているところはないよ。
ましてや宗谷本線なんてさ。
統合幕僚本部からそんな話が出たのかい？w
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- 北陸本線の金沢〜直江津間の第三セクター化に反対
367 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 15:37:25 ID:dEUhM+mA - 北海道よりも遥かに北の広大な大陸を防衛する任務を負っているアメリカ・カナダ両軍でも
鉄道輸送に頼った国防計画など立てていないよ。w
脆弱で柔軟性のない鉄道システムを国防政策に取り入れるところなど（少なくとも先進国では）
聞いたことがない。w
＞アメリカの大部分が電化されないのは変電所をやられても走れるから。
ヴァカ！w
長い路線延長を電化し維持管理するよりも、非電化にしたほうがコストがかからないからだよ。
それだけ鉄道への需要は少ないということ。
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- 再び鉄道時代到来へ【原油高】
44 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 15:47:53 ID:dEUhM+mA - >>38
平均で７%前後のはず。
10%を超えたらかなりしんどい経営内容になるよ。
もうガソリンの消費量が減少しているし、なによりも石油の消費量が減っているだろ。
将来は原油価格は値下がりする一方で自動車用燃料の需要は落ち込むので、
ガソリンや軽油はだぶついて投売り確実だな。
石油元売が生産調整をするだろうけど、それもどこまで効果がでるやら。
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- 【単行】走れ！第３セクター８社目【高規格】
118 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 16:09:09 ID:dEUhM+mA - 結局は票（選挙）欲しさに鉄道を維持しているようなものだろ。
そのために自治体の財政に負担を強いているのだから。
南北で高速道路に挟まれた地域なんだからさ、地元の人でもこの鉄道を利用して
いる人は少ないだろ。
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- ■清水港線 尼崎港線 和田岬線 ■
49 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 16:18:15 ID:dEUhM+mA - まあガラの悪さからいったら 川崎 ＞ 尼崎 となるのかな？
川崎の海沿いは。。。。。。。本当にヤバイからね。
ただね、関東で尼崎の話題が出ると皆無口になっちゃうんだよね。
なんといいましょうか。。。。。尼崎の話題を出すと人格が疑われるような。
だから福知山線の事故の時も最初にJRから線路の置石が原因だった可能性を
示唆したときに、多くの人は「やっぱりなぁ。。。。。」と思ったはずですよ。
あと置石説以外にも、線路に自動車が放置してあったとかの情報もありましたよね。
普通だったらまさかと思うのでしょうが、現場が尼崎だけに「やっぱりなぁ。。。。。」と。w
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