- 【転ｸﾛ】JR中央西線座席･車両運用論争【追放汁!】
889 ：名無し野電車区[sage]：2007/11/13(火) 00:18:36 ID:BZNsEn8s - >>885
なるほど、それなら話は早い。
では東濃まで直通で乗車するお客は利用者全体の１割程度というデータに基づき、「日中の中津川便のみ211-5000×213or313-3000とし、他の時間帯およびその他の列車はほぼ全てオールロング。
これが最も中央線の利用実態を反映した車両運用。」という事でよろしいですね？
日中の中津川快速の一部のみでもクロスが残れば立派な共存になりますよね？
そもそも名古屋〜高蔵寺or多治見程度の距離の利用で声高に「クロスを入れろ」と言う方がどうかしてますよね？
ただでさえ混雑の激しい区間にも関わらず。
ついでに>>882は漏れ。
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895 ：名無し野電車区[sage]：2007/11/13(火) 00:32:12 ID:BZNsEn8s - >>ID:HtSPElWx
＞なんで昼間にわざわざ2ドア使うんだよ！
↑
ラッシュ時に使うよりよっぽどマシだろ！
過激派のＤＱＮは黙ってろ！
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902 ：名無し野電車区[sage]：2007/11/13(火) 00:45:01 ID:BZNsEn8s - >>896
っつーか漏れの持論は全て「CL廃止」が大前提だが？
このスレの前の方でも「言うまでもない」って誰かが言ってたし。
しかも昨日からの流れでもCLなんざ話題にも挙がってねえし、お前に言われて初めて「そういえばあったな･･･」って感じなんだが？ｗ
さすがにこのスレでも「CLマンセー」なんて香久師は滅多に現れないぞ。
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910 ：名無し野電車区[sage]：2007/11/13(火) 01:01:46 ID:BZNsEn8s - >>905
だから昼間の名古屋寄りなら問題ないだろ？
211-5000の４両単独よりはずっといいし、昼間の中津川便にちょこっとクロス付ければクロス派は文句言えなくなるんだから、これで済むなら安いもん。
きっちりデータを反映した運用なんだから、これでもまだクロス増やせとかいう香久師がいたとしたらそれこそ基地外だ。
それ以上の深い意味はない。
お前の言い方だとまるで、たとえ全体では長編成でも少しでも213が混じってると211-5000の３両単独の方がマシかの様な言い回しだが、いくら２ドアでもさすがにそんな事はないだろｗ
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919 ：名無し野電車区[sage]：2007/11/13(火) 02:05:45 ID:BZNsEn8s - >>918
>>898
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934 ：スレ主[sage]：2007/11/13(火) 09:06:27 ID:BZNsEn8s - 私はスレ主卒業しますので、どなたか有志の方、次スレ立て願います。
予想以上にスレの消化が早かった事。
そして次スレを立てないと今後、ここで厄介とされている住人が本スレになだれ込む事も予想されますので。
スレタイ案
中央西線ダイヤ･座席･車両運用論争2両目
（ダイヤをスレタイに入れたのは、ダイヤも批判や改善を求める声が多いため）
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940 ：スレ主[sage]：2007/11/13(火) 13:55:25 ID:BZNsEn8s - >>936
そんなものは次スレ立たなくたって同じ事。
あんたの言う喧嘩や恫喝の舞台が再度本スレに移るだけ。
>>939氏に禿堂。
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942 ：スレ主[sage]：2007/11/13(火) 16:14:06 ID:BZNsEn8s - >>941
大垣厨は巣に帰れ！
【警告】
>>6
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