- JR大和路・桜井・和歌山・奈良線19
901 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 01:00:51 ID:99EhKOJE - 関係者いわく
223は奈良に来る、配置が宮原なだけ
間合い運用でみやこ路快速と大和路快速にも使われるらしい
221との併結運用も視野にあると
あくまで聞いた話、実際はどうなるかは知らん
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- 【旧仮称】なにわ筋・おおさか東線★13【大阪外環】
393 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 05:38:25 ID:99EhKOJE - バブル時代に作っていてくれたらよかったのにな
もうちょっとバブル崩壊が遅ければ良かったのに
今でバブル期の水準に戻っているとかほざいている政治家はいるが、どこが戻ってるんだよ
バブル時代みたいに金バラまいているような会社みたことないぞ
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- 近鉄京都線・橿原線・天理線＋地下鉄烏丸線１６
199 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 05:52:09 ID:99EhKOJE - では交通費節約のために歩いて下さい
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- JRW新世代通勤型207系＆321系スレD15編成
215 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 05:55:14 ID:99EhKOJE - 作ろうにも注文されていない物を勝手に作れません
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- 全国の人が語る関西と関東の鉄道の印象
176 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 06:01:16 ID:99EhKOJE - 京都駅0番線は長編成の車は80km/hで突っ込んでくる
JRで日本一ホームが長い駅だから
だからホーム端には立ち入り禁止にされてる
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- ホーム数的にしょぼい主要駅・県庁所在地駅
850 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 06:28:42 ID:99EhKOJE - 国鉄時代は貨物の発着する駅は無駄に線路が多かったね、田舎の駅で3面10線とかあるしさ貨物ホームと中線含めて
逆に毎時2両編成の気動車が2本来る程度の駅で2面2線とか無駄にホームが多く
鳥取駅は非電化駅で毎時数本の2両編成の普通気動車と気動車特急がくる程度、でも高架2面2線駅
県の中心駅としては酷い
奈良駅も昔は貨物の発着があって国鉄時代は4面10線、貨物廃止後は3面6線に、高架化後は3面5線へ
神戸駅と兵庫駅は同じ規模の駅だけど、兵庫駅は快速と普通だけ、神戸駅は全部停車（一部の特急通過）
県の中心駅よりも市の中心駅のほうが上というのは変だな
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- JR東西線（〜おおさか東線〜大和路線）その1
107 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 06:39:26 ID:99EhKOJE - でも帯付の大和路快速幕なんてあるのか？みたことないぞ
大概見るのは黒地に緑色文字だけ、区間快速も
奈良線や学研に行く車両は帯付いてるけど
奈良〜木津の学研直通の207快速の幕の種別文字色はとくに決まりは無いのかな？ピンク色や黄色や青色や色々見るから
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- JR車両改造計画(倒壊車)
7 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 06:50:30 ID:99EhKOJE - 車両よりも火災社長を改造したいわ
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- N700系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞500系
417 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 07:04:18 ID:99EhKOJE - 全席指定で修学旅行生お断りで全車両グリーンで食堂車付で個室有り
これだけ豪勢なら希少価値はあるな
スピードと顔だけが違いますでは価値はあまり変わらん、セダンとミニバン程度にしか
スポーツカーはスポーツだけの為に造られたもので実用性犠牲、一般車は大勢が買えて普通に生活する面では不備の無い造りで実用性重視
両車ターゲットする物が違うので土俵が違う
だが500とN700は同じ目的と仕事をする車両なので土俵は同じ
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- N700系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞500系
431 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 11:14:05 ID:99EhKOJE - そもそも今の新幹線の顔は全部500譲りだろ、700もN700も
低運転台にし、顔を長くして空気抵抗を抑えてスピードアップと安定性確保、これは500で初採用され700から受け継がれてる
西の技術をずっと東海が使ってるんだよ
他人任せ以外に東海が独自に作ったオリジナル車両なんて無いだろ？
300は100の進化版、所謂旧国鉄の技術、500が登場して東海は500譲りの700を作った
ようするにこのスレの議論は、旧型スカイラインと新型スカイラインどっちが良いかてレベルの話だ
どっちも一緒ってことだ
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- ホーム数的にしょぼい主要駅・県庁所在地駅
852 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 11:17:10 ID:99EhKOJE - 2面4線の間違い
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- 〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属37
340 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 17:38:41 ID:99EhKOJE - 東北が一番の被害者、701なんて大量に放り込まれて
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- ﾎｰﾑがやたら多いのに別料金不要優等に通過される駅
12 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 17:47:38 ID:99EhKOJE - 兵庫
駅だけ無駄にデカい
新快速も特急も停まらん
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- 近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ29
104 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 19:10:28 ID:99EhKOJE - それでも奈良線布施〜奈良では2位の乗降客数を誇る近鉄奈良
近鉄全駅中8位
それだけ需要があるんだろうよ、ちょっとぐらいJRに分けてやってもいいだろ
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- 【旧仮称】なにわ筋・おおさか東線★13【大阪外環】
409 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 19:14:27 ID:99EhKOJE - 脳も無い
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- N700系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞500系
448 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 19:22:25 ID:99EhKOJE - ヲタが好む車両は500系
オタが好む車両は0系
一般大衆が好む車両は新しい物なら何でもいい
子供が好む車両はカッコイい車両
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- 〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属37
343 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 19:28:11 ID:99EhKOJE - 公衆便所に金出してまで入るんだし関東は
関西なら何で公衆便所に金出さなあかんね感覚だ
地域感覚の違いを全く考えず勉強しようともせず、ただ楽に仕事して首都圏中心に方針を統一したいという国鉄の腐ったやり方の末である
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- 125系・221系・223系・521系 Part7
951 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 19:34:08 ID:99EhKOJE - Zじゃない？
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- 関西の201系について語るスレ
543 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 19:39:38 ID:99EhKOJE - 一番安全なドアは手動式だなローカル線とかによくあるドア、飯田線の115とかの
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- 〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属37
345 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 19:42:17 ID:99EhKOJE - 関東ほどでも無いよ
関東じゃ便所が観光スポットにされてるぐらいだし
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- JR大和路・桜井・和歌山・奈良線19
908 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 19:46:59 ID:99EhKOJE - 恥ずかしくも関西唯一の223の定期運用が無い奈良の汚名返上は出来るのは確実だな
何運用あるかは知らないけど、数本の微々たる物だと思うけど走るだけでも嬉しいじゃん
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- 阪神なんば線（尼崎〜近鉄難波）18
165 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 20:43:34 ID:99EhKOJE - 高架がJRの架線にぶつかるか大丈夫なのかの質問から、いつの間にか電線の仕組みの話にすり替わり、そして趣味のなすり合いの話へ
どこまで元の観点からズレていってるんだよ
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- JR大和路・桜井・和歌山・奈良線19
910 ：名無し野電車区[]：2007/11/13(火) 20:48:38 ID:99EhKOJE - さっきの警笛はそれか
なんか油坂踏切の前で221が空気警笛鳴らして止まってた
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- 【東九州】 日豊本線 １7 【沿線】
781 ：263[]：2007/11/13(火) 21:37:18 ID:99EhKOJE - ありがとうございます
皆さんの意見を参考に楽しんできます
小倉〜西小倉は進行方向が変わるのですか？調べたら途中で座席転換が必要だと書いてあったので
まず小倉から乗車したら座席を転換して座るという事かな？
それと土日はソニックは混雑が激しいとあったのですが、席は指定席予約してあるなら大丈夫ですよね？
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