- 京成グループ標準車両 3000形・7500形・N800形
198 ：名無し野電車区[sage]：2007/11/13(火) 00:34:56 ID:38WXGae7 - >>197
同様のドアを採用しているのは、
束209〜E531系の通勤･近郊型全般
京成3000形
新京成N800形
北総7500形
埼玉高速2000系
京王9000系(地下形)
東急5000系列(今年度増備車を除く)
京急新1000形(ステンレス)
東京都6300形後期車・10-300形
相鉄10000系
名鉄300･3150･3300･2200系
南海2300･8000系
ですな。
キチンと対応しないとこういう構造を考案したメーカーサイドも、
採用した鉄道会社も信用問題に関わるぞ！
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- びゅんびゅん京成＠2ch 【第92部】
512 ：名無し野電車区[sage]：2007/11/13(火) 10:09:34 ID:38WXGae7 - ID:fcWWHqfl←出入禁止！
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- 京成グループ標準車両 3000形・7500形・N800形
200 ：名無し野電車区[sage]：2007/11/13(火) 10:10:14 ID:38WXGae7 - ID:fcWWHqflは出入禁止にすべき！
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- 京成金町線について
360 ：名無し野電車区[sage]：2007/11/13(火) 10:14:01 ID:38WXGae7 - >>357
長く乗っても310円以下の客なんか客だと思ってないのが京成の本音だからｗ
田舎の客ならたとえ260円以下の客でも、船橋で降りない方策を採れば
420円以上にも520円以上にもなるからね。
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- 【隠れた】京成3700形グループ【名車】
363 ：名無し野電車区[sage]：2007/11/13(火) 23:18:45 ID:38WXGae7 - >>361
オーロラビジョンは夜間とか暗い場所だと、バックライトが強すぎたりして真っ白に見えることがあるし、
そのバックライトが蛍光灯だったりすると、保守合理化という面では難があるような気がする。
名鉄のオーロラビジョン車を見ている限り、明るい場所じゃないと字幕とかより
視認性が優れているとは言い難いと思う。
結局現時点では字幕かフルカラーＬＥＤにかなう表示方法はなさそうな気がする。
ところで今日、宗吾の車庫内本線よりのピットで方向幕一式を外されて
何やら作業中の3700形がいたんだけど、またまた大顰蹙3色ＬＥＤ3700形増殖か？？
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- 【モーター・駆動音】鉄道走行音スレ
241 ：名無し野電車区[sage]：2007/11/13(火) 23:21:48 ID:38WXGae7 - >>239
小田急2600形っぽいのゆうたら、のせでん1700系もオススメやで！
但し、回生･電制なしの空制車やけど…
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- 京成金町線について
367 ：名無し野電車区[sage]：2007/11/13(火) 23:54:34 ID:38WXGae7 - 大阪市内からほど近く、かつては大阪上本町への直通もあった近鉄信貴線も
長編成化できなかったがために現状では河内山本の専用ホームから2連の電車が
行ったり来たりしている訳で…
もっともこちらは河内山本の下り副本線に大阪線の列車が在線してない時なんかは、
専用ホームへ入らずに大阪線ホームへ入ることもあるみたいだけど。
>>364
それ以外にも北総開業で新京成方面〜松戸･金町経由の客が北総へ切り替えたこと
とか、葛飾区内の町工場が減って常磐沿線から立石･堀切方面への通勤客が
減ったこと、日中の押上直通廃止で高砂乗換えを嫌う年寄りが京成に
乗らなくなったこと(都バスへ転移？)など複数の要因が重なった結果、
4連で十分なレベルまで利用者が減ったというのもある。
実際に北総開業前は35000人ぐらいだった乗降が15年ぐらいで24000人ぐらいまで
下がっている訳だし…
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- びゅんびゅん京成＠2ch 【第92部】
541 ：名無し野電車区[sage]：2007/11/13(火) 23:57:37 ID:38WXGae7 - 今日、3264が宗吾にいたってことは…
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