- アバンテ☆★イグレス☆★バンキッシュ 18台目
765 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2020/11/22(日) 00:45:52.88 ID:4E1HRrkJ - >>764
最初はマンタレイのサスアームを詰めて実車ボディを載せて
スケール感とマッタリ感で楽しむカテゴリとして作られた。
欧州ではラリーカーが人気なので、セリカGT-Fourを先行販売。
そしてスカイラインGT-Rが大ヒットし、ツーリングカーというカテゴリが登場。
マッタリ路線だったハズなのにレースがカツカツ化して
トップフォースエボリューションから速いツーリングカーを作ってた。
（どんだけカネかけるのかと）
オフロードカーとしての駆動系としては、ほぼ完成形だと思う。
軽さ、防塵性、メンテ性、組みやすさなど文句なし。
モーターマウントが折れやすいけどね。
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- アバンテ☆★イグレス☆★バンキッシュ 18台目
774 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2020/11/22(日) 11:29:48.73 ID:4E1HRrkJ - アバンテ系とマンタ系は、完全に別物だけど
欠点を徹底的に対策した後継マシンというのは事実。
何処をどのように変更したかで、アバンテ系の欠点が見えてくる。
左右割りではなく、上下割りのギアボックスは受け継がれた。
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- 【タミヤ】ホットショット 4台目【赤いﾔｼ】
48 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2020/11/22(日) 22:18:06.19 ID:4E1HRrkJ - >>47
ホットショットはコスト対策でホイールのメッキが無くなってしまった。
開発中だと樹脂の成型色とかも色々だからね。
余談だが、ワイルドウイリスも前期と後期があり、
パーツが微妙に変更されていた。
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