- 1/10EPツーリングカー 9台目
162 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2019/10/19(土) 14:05:53.80 ID:M2FjR4Nk - >>161
ハイグリップ路面でアンダーパワー気味の場合はそんな方向に持っていく。
リアトーゼロやトーアウトが速いレギュレーションだから。
当然リアの限界が低くなるので、リアが軽くなる。
それで巻かないように注意しながら、弱アンダー気味で走らせるとタイムが出る。
結果的に13.5ゼロタイミングのほうが13.5ブーストより速くなる。
|
- 【ランチ高度】勝つためのハンドランチ【サーマル】その13
566 ：名無しさん＠電波いっぱい[]：2019/10/19(土) 15:54:37.30 ID:M2FjR4Nk - 横滑りさせた時に上反角が大きいとロールするけど
|
- 1/10EPツーリングカー 9台目
164 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2019/10/19(土) 17:47:51.60 ID:M2FjR4Nk - アンダーオーバーと重い軽いは違うよ。
ハイグリップ路面ではニュートラルステアでバランス良くても、重いとタイム出ない。
特にアンダーパワーの車では重いのは致命的。
ハイグリップ路面で軽くするのはなかなか難しい。
グリップを落とす方向に振るけど、それで軽くなるとは言い切れない。
常にタイム意識していないと、重い車を軽くするという考えは浮かばないと思う。
|