- 【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ89
186 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2018/05/21(月) 03:29:00.79 ID:SutH9419 - >>184
メンテのし易さやパーツの入手性からTT02Bかなぁ。
DF03は枯れ過ぎている。
ついでにトップフォースもTT02（ラリー仕様）両方現役で使っている経験から>>185の言うことは否定しとくわ。
実機を持っていないとしか思えんので。
①砂抜きの容易さはTT02Bと大差ない、寧ろ面倒なところがある。
ロアデッキとアンダーカウルの間の砂が抜き難い。
砂溜まりに焦点を定めるならば、アンダーカウルは無い方が良くメカそのものを防塵した方が遥かに良い。
トップフォースはボディのリア側が大きく開口するので、カットラインを工夫する等手を加えれば幾分マシになるが。
TT02Bも砂は溜まるがバッテリー下ろしてひっくり返せば大抵抜けるし、スポンジテープでシャーシとボディの
隙間を埋めて防塵性能の底上げが可能。
②補修部品はカスタマー頼り。
行き付けの店がアフターパーツを扱っていないと先ず手に入らない。
TA01/02共通パーツは店頭でも置いてある場合もあるが、専用パーツはカスタマー。
TT02Bはボディを除けばOPを含め大抵置いてある。
③思ったほど軽量ではない。
ボールデフがクソ重い上に、恐らくタミヤ史上最も組み難く緩み易い。
Wデッキで一見軽そうだが、メタルパーツが多くその実同系の樹脂シャーシより重い。（当時から言われていた）
パーツ点数から見てもTT02Bより重い事は明白。
④駆動ロス大きい。
スパーギアが専用設計なため選択肢が無い。
TT02Bには無いカウンターギアが前後共に1個ある＝駆動ロスの要因
カウンターギアとデフギアの接触面が広い＝駆動ロスの要因
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