- DJI マルチコプター 40機目
197 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 823b-Y8Ua)[sage]：2018/02/14(水) 19:34:35.16 ID:MdUgS8UR0 - 河川敷も本来基本的には自由な場所なんだけど、禁止にする管理者が出てくると明示してない場所でも管理者に確認せざるを得ない状況になってくるし、聞けば聞いたで藪蛇的な話でダメデェスって答えられたりするし・・・
ほんとやりにくくなってきたよね
いっそ飛行自体は免許制にして、飛行場所を規制緩和する方向にしてくれた方がいいんじゃないかと思ってしまう
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207 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 823b-Y8Ua)[sage]：2018/02/14(水) 20:39:40.15 ID:MdUgS8UR0 - そういう意味でも許可制だと許可を出した行政の責任という面が強くなるし、免許制にすればあくまでも行為者の責任という面が強くなって良いんじゃないかなぁと個人的には思うけどなぁ
自動車事故で免許を与えた行政の責任が問われる事なんてあんまりないわけで、本来禁止行為であるところを免じる、という考え方の方が実態に沿う規制のような気はする
実際のところ、規制する行政、立法側にドローンに精通した人が居ないというのは問題よねぇ
結局ドローンが自動車ほどには普及してないニッチな市場だから仕方ない面もあるんだろうけど
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211 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 823b-Y8Ua)[sage]：2018/02/14(水) 21:22:25.14 ID:MdUgS8UR0 - 結局今の許可制ってのは事故を起こしたり違反行為を犯しても賠償責任を果たしたり罰則さえ受ければ(下手すると果たさなくても)その操縦者をドローン飛行の場から排除するってことが出来ないんだよね
過去に事故を起こした事を申請する必要も無いし、申請書にもその記載欄って無かったんじゃないかな
あくまで許可を受けるために申請をして、申請が様式に則って要件を満たしてれば一律通さざるを得ない
免許制ってのは予め禁止行為に対してそれを免じる許可を与える行政行為な訳だから、自動車運転免許みたいな規制を設定して、それに準じないものは排除が可能なんだが・・・
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