- DJI マルチコプター 24機目
421 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 4fd7-Eko0)[sage]：2016/12/30(金) 00:58:22.79 ID:2zPbQRMm0 - >>415
ちなみに、だが…
140W（100V1.4A）出そうと思えば、単純計算では12V側には約12A要求される。
車体側がこの電流に応えられなければ140Wフルは使えない。（車体側のヒューズが先に切れる）
300Wフルなんて使おうと思った日には、12V側は25Aで、まずシガーソケットじゃ使えない。
うちのMaviちゃんの充電器が出力側50W程度で、たぶんファントム君もそう変わらんと思うんで、
『クルマのシガーソケットの許容量が5A以上』 あれば使えると思うよ。
ただ、上に書いたとおりシガーから300Wフルは使えんし、それなら初めから150W程度のインバータ買ったほうが…
|
- DJI マルチコプター 24機目
434 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 4fd7-Eko0)[sage]：2016/12/30(金) 09:25:40.56 ID:2zPbQRMm0 - >>433
ドロンちゃん自身がソーラーパネル担いで飛び続けられるようになればいいんだ
|
- DJI マルチコプター 24機目
445 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 4fd7-Eko0)[sage]：2016/12/30(金) 13:11:44.50 ID:2zPbQRMm0 - うちのマビは100Wのクソ安物インバータ（もちろん矩形波）で余裕で充電してるが、ファントムは何か違うのか？
ACアダプタが内部で何やってんのか理解してれば、逆に心配するほうが馬鹿らしいと思うが。
本体バッテリー1個＋送信機をマビ付属の充電器で、それとは別にUSB給電からスマホ充電してる。
最近の車は電動パワステとかが標準で発電量自体は余裕あるから、シガーソケットのヒューズ容量だけ意識すれば大丈夫だよ。
エンジンかけてりゃエアコンもカーステレオも余裕。クルマはどこにでもあるコンパクトカーだ。
2個も3個も並列充電すればそりゃ知らんが。
|
- DJI マルチコプター 24機目
449 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 4fd7-Eko0)[sage]：2016/12/30(金) 15:35:50.56 ID:2zPbQRMm0 - >>447
はいはい、大変ね。
|
- DJI マルチコプター 24機目
461 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 4fd7-Eko0)[sage]：2016/12/30(金) 20:20:22.27 ID:2zPbQRMm0 - >>459
いちおー 『日の出から日没まで』 なんで、厳密にはダメなんじゃない？
高い山頂から太陽が見えた瞬間離陸して全力で下界に走らせれば、『日の出後のフライト』という解釈もできなくはない
それか、その地方の『日の出の時刻』後に離陸して、山陰から狙えば日の出は撮れるだろう
|