- 1/10EPオフロード Part 13
166 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2011/11/11(金) 21:08:38.62 ID:6LOe+Tmm - スゲー予想を裏切った構成だなｗ
前後シャフトの回転方向を変えて反トルクを減少して、モーターのトルクも縦回転
だから捻じれる様な感じ少なくなりそうね
DF-03の進化系で理論上最強タイプだねこれわ
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167 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2011/11/11(金) 21:35:59.07 ID:6LOe+Tmm - あとは角型の厚みのあるハードケースが入るかだな・・
タミヤお得意のバッテリー抜けなく病や、バッテリー上部を通っているシャフトが
高さが足らずに干渉しなければいいんだけどもね。
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- アバンテ☆★イグレス☆★バンキッシュ 11台目
277 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2011/11/11(金) 21:47:21.05 ID:6LOe+Tmm - そうだぞ！
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171 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2011/11/11(金) 22:03:22.63 ID:6LOe+Tmm - TRF502なんて、無かったんや！
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175 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2011/11/11(金) 22:13:42.22 ID:6LOe+Tmm - >>173 これは同一回転方向だけど、DB02のキモはデフギヤと同じ相違回転だね
昔に前住がシャフト車に対する捻じれ感覚に違和感みたいコメントを言ってたけど
そういった意向が働いたのかな？
タミヤフリークな僕としては、ちょっとしたサプライズですた。
ともあれ全日本、松倉直人ガンバレ！！
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179 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2011/11/11(金) 23:31:58.73 ID:6LOe+Tmm - オフロードだとモーターやシャフトの慣性よりタイヤのジャイロが一番大きい
し、駆動効率だとか構成の簡略化で現状のシャフトバギーの形で一応完成系だよね。
んで、DB02はそういった小さいモーメントも適正化しようとしたと思うけど
正直、センターデフ＋スリッパーのモーター縦積みでストレートバッテリーをサイド置きの
無難なモデルが希望だったな。
DB01みたいにシャーシとギアボックスが一体成形な事を願っているよ
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183 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2011/11/11(金) 23:57:58.12 ID:6LOe+Tmm - UST見てないけど、反転しているて構造見れば1秒で分かるだろ
同一方向は>>173タイプになるのです
前後デフのベベルの方向をひっくり返せば、シャフトが違う方向でもタイヤの
進行方向は変えられます。
トラックの後輪２軸とか（タミヤのキングハウラーでも同じ）ご参考に
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