- 【同軸反転】室内ヘリ総合【ｼﾝｸﾞﾙﾛｰﾀｰ】Part6
960 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2011/06/20(月) 09:12:22.52 ID:P9BIgBrU - >>957
pitchは6ch目
送信機側でスロットルとミキシングというか、スロットルスティックに
スロットルch(Ftaba：3ch目、JR：1ch目)と、ピッチch(Futaba/JR共6Ch目)に
割り当てられ、それぞれフライトモード毎に独立してカーブ設定できる
CCPM(３軸ジャイロなし)の場合はさらにピッチ信号が
エレベータ信号とエルロン信号にミキシングされる
※3軸ジャイロの場合、機種によりCCPMでも独立信号を入力し
ジャイロ側でミキシングすることがある
ジャイロ感度(ゲイン)調整はFutabaの場合は5ch目、JRの場合は7ch目に
割り当てられ、予め数種類設定しておき、トグルスイッチで切り替えたり
フライトモード毎に割り当てたりする
JRは7ch目に割り当てられてしまうため6ch受信機ではデフォルトの
送信機機能を利用してのゲイン調整は出来ないので、トリッキーな使い方が
必要となるらしい
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962 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2011/06/20(月) 10:27:55.13 ID:P9BIgBrU - >>961
そうだよ
基本的に上下動はピッチによる操作となる
スロットルカーブを設定するのは回転数を保つため
ピッチを立てると負荷が高くなるのでスロットルを入れてやる
ESCに付いてるガバナーって機能(エンジン機の場合はガバナー装置)は
機体側でローター回転数を保つ為の機能で、負荷に応じて
スロットルの開閉を機体側でやってくれる
その場合は送信機側のスロットルカーブは横一直線でOK
ただし、激しい3Dとかであえて立ち上がりのパンチを重視する場合は
ガバナー使わずにスロットルカーブを急激な吹き上がるよう設定したりもするらしい
可変ピッチ機が風に強いのは、回転数を落とさずに上下動が
制御出来ることが大きな要因
FP機みたいに回転落とすと舵が効かなくなるからね
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964 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2011/06/20(月) 12:28:28.40 ID:P9BIgBrU - >>963
それは多分ワンウェイクラッチの仕業
モーター(エンジン)側の出力があるとメイン、テール共に回る
出力を切ると、（大多数のでは）メインギアに組み込まれている
ワンウェイクラッチが働いて、メインローターのみ空回りする
その状況で、メインローターと連動してテールローターも回る機種もあるし
テールローターは止まる機種もある
オートローテーション降下をする目的と、モーターの回転むらによる
振動を抑える効果を目的で採用される
T-REX 250等の小さいヘリの場合は後者を狙ったものだと考えられる
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968 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2011/06/20(月) 13:03:51.11 ID:P9BIgBrU - >>966
964はなにか間違ってる？
965さんの回答が正解だとは思うけど
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