- 【止まった進化】タミヤTB-03【打倒ベルト】
150 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2011/06/01(水) 18:27:31.87 ID:JLgEPi/A - >>149
難しいねえｗ
４WDツーリングならスピードレンジとパワーソースで細かくクラス分けしてあるけど、
ドリフトは上も下も、単にドリフトだからねえ。
腕も違えばパワーも違うし、マシンのカッコ良さ（見た目）にどれだけ比重を置くかで
セッティングもオプションメニューも変わってくるしねえ。
カラーコーディネート重視なら、スクエア製が一番タミヤ色に近いし仕上がりも綺麗だし、
Cハブなんかをアルミ化してみたら？ 前後アップライトをタミヤブルーにするとカッコいいし、
いい感じにバネ下重量が増えて、どっしり感が安心感に繋がるし、いいんじゃない？
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- 【止まった進化】タミヤTB-03【打倒ベルト】
151 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2011/06/01(水) 18:37:50.85 ID:JLgEPi/A - アップライト、Cハブ、サスアーム、全てをアルミ化するのは可能だけど、やりすぎると成金ぽくてダメかもね。
雰囲気的に、「実車のメカメカしさ＆ラジコンのツーリングカーっぽさ」を意図的に＆ある程度残しておくのがファッションの肝だと思うよ。
タミヤブルーも、TECHやイーグル製などの濁った感じのブルーだと、ちょっと興ざめかもしれないねえ。
どうせ投資するなら、「無駄な部分」に「美しい部品」を奢るのが正解だぜ～ｗ
無駄な部分なら、走りに関しては良くも悪くも影響しにくいから、そこに気に入ったアイテムを投入すれば、
満足感も高くて末永く愛用出来る。
走りに関しては…セッティング次第だね。投資とセッティングは切り離して、割り切って考えよう。
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- 【待とう】TB-Evolutionスレ【楽しもう】エボ4
7 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2011/06/01(水) 22:47:49.27 ID:JLgEPi/A - >>6
ブラシレスになって何が変わったか。それはモーターチューンが必要なくなったこと。
そしてブラシレス時代になったのと平行して、バッテリーはリチウム時代に突入した。
そして… 時を同じくして不況が深刻・長期化し、RCという金食い虫の趣味が半ば廃れた。
統括しますとですね…
①ブラシモーターのチューニングノウハウが必要無くなり、モーターチューンを苦手とする人も
レース上位を狙えるようになった。
②逆にモーターチューンを自慢にしていた人は、モーターいじりにかかっていた時間を
マシンセッティングや実走に振ることが出来る。
①②’バッテリーの管理にも同じことが言える。
③現代RCの花形で金もかかる４WDツーリング。不況になれば、ライトユーザーはさっさと姿を消し、
ハードユーザーの割合が高くなる。
ぶっちゃけた話…とくにツーリングにおいては、ここ２年程でユーザーの全体的なレベルが一気に上がったんですよ。
エボⅢの陳腐化もあるでしょうし、貴方の腕もあるでしょう。
でもそれ以上に確かなのは、貴方が休眠している間に、周りのレベルが上がったんです。
エボⅢを駆る貴方を、TTで追い越していくレベルに。ではリハビリ頑張ってください。
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