- 【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ４９
821 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2011/04/03(日) 03:21:43.87 ID:c088WUnW - >>818
Q1. 25年間技術革新はあまりなかったのでしょうか？
バッテリーはNiCd→NiHM→LiPo、LiFeと着実に進歩してる。モーターもブラシレスが主流になりつつあり、
メンテナンスフリー化と効率向上、それに伴うパワーの飛躍的な増大(バッテリーの進化も大きく貢献)が
達成されてる。まあ、一番大きく変わったのはむしろ空物の世界か。主流は今や電動機。今までGPの
独壇場だった大型機にも電動化の波が押し寄せてるところ(これは車もそう。1/8"EP"なんてのもある)。
メカに関しては2.4GHz帯の解禁が一番大きな変化か。従来のバンド待ち、クリスタル交換、混信といった
頭の痛い問題がこのシステムにより一挙に解決。
とまあ、結構なブレイクスルーが成されてたりする。
Q2. もしくは、リバイバルブーム的なことになっているのでしょうか？
7年前ぐらいからホーネット/グラスホッパーやホットショットなど当時の人気車種の復刻版が発売されていて、
現在店頭で新品のキットを買うことが出来、当時ラジコン少年だった世代に好評な模様。ついこないだアバンテが
再販された。
Q3. 販売価格が当時とさほど変わらないようですが、価格の変動もあまりなかったのですか？
性能は25年前とは比較するのもバカバカしい位上がってるから何とも。
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- 【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ４９
873 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2011/04/03(日) 23:04:49.17 ID:c088WUnW - >>872
ノウハウの蓄積量が違う。あとは設計技術と基本的な工作精度の向上かな。もちろんパワープラントの性能は
比較にならない。
あと、そこそこクラスなんて言ってるけど、ドゥルガ（DB-01）は当時ハイエンドだったTRF501X直系。
クルマの命とも言える足回りは大部分のパーツが共通。
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- 【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ４９
875 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2011/04/03(日) 23:46:27.26 ID:c088WUnW - >>874
その1つ上のレス
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