- 【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ４８
696 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2011/01/23(日) 20:53:00 ID:JH89MUl7 - ドリフト向けなら、良い選択肢。
ツーリング向けなら、レースレギュ次第。
ブーストOKのルールなら、テキンRSやLRP・SXX相手じゃ、完全に役不足！
ブーストNGのルールなら、BLシリーズは使用率高いかもね〜ｗ
（BLシリーズも、ブーストとは言えない程度に、絶妙に可変進角してるんだけどね）
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- 【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ４８
698 ：696続[sage]：2011/01/23(日) 21:07:30 ID:JH89MUl7 - KV値規制を用いて、表面的にはブーストを禁止しているカテゴリーもあるけど…
最高回転数を抑えつつ、低回転域からのパンチ力（実車ならトルクっつーか…）だけをブースト出来る点で、
テキンやスピパ等のストックアンプが結局有利。（BLシリーズは、最高速の割に加速がヌルい傾向）
BLシリーズ指定以外のレギュで「本気でカツる」つもりなら、上位のBL-PROすら薦められない。
逆にZEROブラシレス10.5T程度までで、気ままに走るかドリ目的なら、中位のBL-RSで十分。
BL-SPはパワーの出方（スロットルカーブ）が荒いので、真っ先に除外かと。
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- 【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ４８
700 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2011/01/23(日) 21:46:46 ID:JH89MUl7 - 十分です。レギュ関係ないなら、アンプのレベル上げるより、パワフルなモーターにした方が正解。
それに、駐車場でグリップ走行なら、ブラシレス17.5T＆LiPoで、おそらく出力を持て余す。
そしてその程度のモーターなら、PROではなくRSで十分ってことなんだけど…
ファン付の安心感や、その見た目による所有満足度ってことで、PROでもいいかもね〜。
あと、プログラムカードの設定とモーターの物理進角の調整で、結構パワー違ってくるので色々試すべし。
しかし、RSとPROを比較しても、両者の設定自体は変わんないです。フィールの変化も含めて。
最下位モデルのBL-SPはカードに対応してないので注意。
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