- 【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ４８
438 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2010/12/26(日) 02:32:07 ID:nLV2splY - エンジンの質問もこちらで大丈夫でしょうか？
京商のキットエンジン、GXR18なんですが、メイン、スローともにどうにか合わせて走らせていて、
１時間くらいは好調でしたが、そのうちアイドリングが出来なくなってしまいました。
メインで中高速はまあまあ調整できた方だと思うのですが、スロー側のネジを約20度位ずつ回してはいるんですが、
アイドリングが止まってしまったり、（絞りすぎ？この時アイドリング調整ネジで上げてやってもエンジン止まる）カブって発進が相当もたついたりの繰り返しになっていました。
一応スローを触る前には、時間にして約６〜７秒、全開で大きく一周させて帰ってきた後に停車し、アイドリングを約５秒
行い、再発車するときのもたつきなどで判断しました。
この方法で全開大回り二周位は調子よく走るんですが、
連続で（約２０〜３０秒）全開させるとアクセルオフした瞬間に止まってしまうようになりました。
全開で帰ってきた時のヘッド温度は約１２０度、プラグは新品８番、燃料はコスモのオフロード用のニトロ３０%の物です。
今日の気温はけっこう寒くて少し雪がチラチラしていました。
路面は公園やグラウンドによくあるフラットダートです。
全開からアクセルオフの瞬間に止まりやすい場合には、調整するのはスローでいいんですか？そして絞るか開けるかどっちにすればよいでしょうか？
今日みたいなとても寒い気温だと、４番とか使った方がアイドリングの維持や燃料調整しやすいでしょうか？
あと、ターボヘッドというものを付ければ燃焼効率が上がり、より安定させやすいでしょうか？
よろしくお願いします。
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- 【京商】１/10GPオフロード DBX・DST
778 ：776[sage]：2010/12/26(日) 02:37:50 ID:nLV2splY - レスどもです。
先に持ってた１/10ツーリング1/8ツーリングに無かった構造なので初めて見ました。
普通なんですね。ガタがないようにかつちゃんと動くようにどうにかしました。
あとなぜか左に切る時に切れが悪いんですが、サーボセイバーのゆるみでしょうか？
あまり締め上げても動かなくなるし切れはあまり変わりませんね。
サーボ側で左最大舵角を上げるしかありませんか？
上げまくっても切れは右より浅く、サーボが無理してるだけみたいなんですが・・・
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- インファーノGT インプレッサ
604 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2010/12/26(日) 02:46:00 ID:nLV2splY - >>603
情報感謝です。
ソフトというのはレインソフトではなく、GMW01Bでいいんですよね？
買ってみますね。
ところで先日、壊れたリコイルそのままにしてたGXR２８のスターターシャフトが、コンロッドに当たってエンジンブローorz
これって取っ払うと、コンロッドが見える穴が開くわけですが、バックプレートやスターターシャフトにOリングやガスケットがあるところを見ると、
このシャフト取っ払ったそのままだとエンジンかからないんでしょうか？
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- ﾗｼﾞｺﾝ本体や機器の運搬・保管について語る
160 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2010/12/26(日) 03:13:10 ID:nLV2splY - インファGT,DRX,FW05各一台、ボディー、プロポ、燃料２L缶にスタボ、その他工具類やバイクバッテリー、
タイヤ数セット、パーツクリーナーが全て入る良いボックスはないですかね？
さすがにこれだけあるとコメリカートでも無理でしょう。
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- 【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ４８
447 ：438[sage]：2010/12/26(日) 23:22:33 ID:nLV2splY - すみませんでした。エンジンスレで聞く事にします。
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- エンジンラジコンカー 18タンク目
977 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2010/12/26(日) 23:24:04 ID:nLV2splY - 初心者スレでは電動しか駄目なのかスルーされたので、こちらで質問させて下さい。
京商のキットエンジン、GXR18なんですが、メイン、スローともにどうにか合わせて走らせていて、
１時間くらいは好調でしたが、そのうちアイドリングが出来なくなってしまいました。
メインで中高速はまあまあ調整できた方だと思うのですが、スロー側のネジを約20度位ずつ回してはいるんですが、
アイドリングが止まってしまったり、（絞りすぎ？この時アイドリング調整ネジで上げてやってもエンジン止まる）カブって発進が相当もたついたりの繰り返しになっていました。
一応スローを触る前には、時間にして約６〜７秒、全開で大きく一周させて帰ってきた後に停車し、アイドリングを約５秒
行い、再発車するときのもたつきなどで判断しました。
この方法で全開大回り二周位は調子よく走るんですが、
連続で（約２０〜３０秒）全開させるとアクセルオフした瞬間に止まってしまうようになりました。
全開で帰ってきた時のヘッド温度は約１２０度、プラグは新品８番、燃料はコスモのオフロード用のニトロ３０%の物です。
今日の気温はけっこう寒くて少し雪がチラチラしていました。
路面は公園やグラウンドによくあるフラットダートです。
全開からアクセルオフの瞬間に止まりやすい場合には、調整するのはスローでいいんですか？そして絞るか開けるかどっちにすればよいでしょうか？
今日みたいなとても寒い気温だと、４番とか使った方がアイドリングの維持や燃料調整しやすいでしょうか？
あと、ターボヘッドというものを付ければ燃焼効率が上がり、より安定させやすいでしょうか？
よろしくお願いします。
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