- お勧めのヘリコプターを語ろう
238 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2010/12/15(水) 12:52:05 ID:+oXYLlp6 - BladeSRはメインローター直径が552mmですから、T-REX450の715mmよりも小さく、
T-REX250の460mmよりも大きいサイズの電動可変ピッチRCヘリですね。
総重量は340gでT-REX250と全く同じなので、ブレードが長い分、安定性は良さそうです。
でも、初心者が部屋で対面ホバやスローピルエットを練習する機体としては、
大き過ぎて危険だと思います。
mSRやスカイレジェンド4などの超安定トイヘリに飽きたのであれば、
次のステップは不安定な4#3Bで対面ホバやスローピルエットを練習すると良いと思います。
最初は全くできないと思います。頑張って毎日練習すればできるようになります。
4#3Bで対面ホバやスローピルエットができるようになったら、
今度はV120D02のような超小型の可変ピッチRCヘリで対面ホバやスローピルエットを部屋で毎日練習して、
自信が付いて来たらT-REX250にステップアップすると良いと思います。
T-REX250を部屋で一回転10秒以上掛けて綺麗にスローピルエットできるようになれば、
どんな姿勢でも余裕でリカバリーできるようになっていますので、
もうどんな外ヘリでも静的フライトができるようになっています。上空フライトはまた別のスキルです。
|
- 【ぁゃιぃ怪ヘリ】walkeraなんでもききやがれ8機目
460 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2010/12/15(水) 15:44:30 ID:+oXYLlp6 - 男は黙ってフライバーで腕を磨く。じゃないの？
人間２軸ジャイロが一番精度が良く、信頼性も高いのでは？
私は軟弱だから3Gの力を借りて背面ホバですがｗ
適当に背面近くまでフリップして、後は指を両スティックから離せば、
勝手に水平になるまで根性出して背面ホバする、
アクティブ３軸ジャイロ機能が付いているのは、Mikado V-Barですか？
3Gはラダージャイロで言うところのノーマルジャイロみたいな物だから、
水平になろうとするのは単発。水平になるまで根性は出さない感じ。諦めが早い。
フライメンターのCCDカメラは背面で空を見上げても機能するの？
|
- 【ぁゃιぃ怪ヘリ】walkeraなんでもききやがれ8機目
461 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2010/12/15(水) 16:20:50 ID:+oXYLlp6 - T-REX250やT-REX450のような小さい機体は、ヘッド周りにガタが出てメインブレードのピッチ操作に遊びが出る。
スワッシュプレートとメインローターホルダーが直接一本のリンケージで繋がっているシンプル構造のバーレスは、
メインローターホルダー内のスラストベアリングの消耗ぐらいしかピッチ操作でガタが出る要因が無いので、
ピッチ操作の精度がとても高くなります。
ピッチ操作の精度が高くなるとサイドメトロなどで舵の反応がとても良くなる。
バーレスで身軽になったのと相俟って、とても飛ばし易いです。
T-REX250や450のヘッド周りのガタに嫌気がさして、
ドイツ製のもっと精度の高い機体が欲しくなっていましたが、
バーレスにすれば一気に問題解決です。
これだけでバーレスにする価値があります。ジャイロは3Gで十分。
|
- 【ぁゃιぃ怪ヘリ】walkeraなんでもききやがれ8機目
463 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2010/12/15(水) 17:36:52 ID:+oXYLlp6 - エンジンは、YSはアタリが出るまで時間が掛かりますが、トルクフルで楽しいですよ。
OSはブレイクインが簡単で始動性も良く、扱い易いのは今も昔も変わりません。
燃料は安いクロッツエコノミー15でも十分良く飛びますが、
ニロトが20%ぐらいあると気候の影響を受け難く、オールシーズン調整が楽な感じです。
パワーも出るので、縦メトロでフルスロットル入れて切り返す時の反応も良くなり、
ブレードが風を切るサウンドも迫力が増して、楽しくなります。燃料の違いでだいぶ飛びが変わります。
|
- 【ぁゃιぃ怪ヘリ】walkeraなんでもききやがれ8機目
466 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2010/12/15(水) 17:47:07 ID:+oXYLlp6 - Walkeraのスレ的には、最近の注目はこれです。
ttp://www.youtube.com/watch?v=memvamcQrD0
バーレスなのでブラシモーターのパワーでも十分フリップさせて背面フライトを楽しめるようです。
T-REX250は小さ過ぎて飛ばすのが難しいですし、T-REX450のブラシレスモーターは凶暴パワーですが、
この機体はサイズもT-REX250より少し大きく、T-REX450よりも小さく、パワーが凶暴ではなさそうな所がいいです。
バーレスなのでヘッドの精度の問題から原理的に開放されているので、
Walkeraのようなメーカーに都合が良い機体だとも思います。
値段もT-REX250をバーレス3Gに改良する出費よりも安く機体と送信機のフルセットが買えてしまうのも魅力です。
|
- 【ぁゃιぃ怪ヘリ】walkeraなんでもききやがれ8機目
468 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2010/12/15(水) 18:10:09 ID:+oXYLlp6 - どんな機体を飛ばしても入門者は入門者なんですけど。
700に載せるエンジンなんて、YS91シリーズかOS91シリーズと相場は決まっております。
そんな質問をして何を知りたいのかな？
スーパータイガーのシニューレを載せているとか言う回答を期待しているのかなｗ
|
- 【ぁゃιぃ怪ヘリ】walkeraなんでもききやがれ8機目
471 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2010/12/15(水) 18:29:28 ID:+oXYLlp6 - あっちゃーｗ
飛行機で90エンジンと言うと、上級者向けですが、ヘリは91エンジンが普通なんですけど？
その口ぶりだと、貴方はエンジン飛行機の経験しか無い感じですね。
ヘリで初めて90クラスのエンジンを経験した人は沢山いると思います。
T-REX700はT-REXの中で一番飛ばし易い機体です。上級者の指導の元で安全に飛ばせば、
始めて１年も経たない初心者でも、エンジン飛行機の経験があって、センスがあれば、
半年もすれば上空40メートルまで上げるストールターンをT-REX700でしていますよ。91エンジンは全然普通です。
|
- 【ぁゃιぃ怪ヘリ】walkeraなんでもききやがれ8機目
475 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2010/12/15(水) 18:47:36 ID:+oXYLlp6 - エンジンヘリは偉いとか思っている時点で、既に痛いですよｗ
もうそんな時代じゃないです。コマジャイロの時代とは違います。
ジャイロの性能アップのお陰で、猫も杓子もエンジンRCヘリで入門の時代なのです。
ホバリングもできないで、いきなりエンジンヘリ持って来て、
CCPMの設定を間違っていて、エレベーターでエルロンが動く機体のエンジンを掛けて、
いきなり大型RCヘリをひっくり返しちゃうなんて、日常茶飯事です。
アイドルアップを入れた状態でエンジンを始動して、
10秒でクラッチをパーにしてしまう入門者なんて、日常茶飯事なんですよ。
何十万円もする高価なエンジンRCヘリを、
コマジャイロでやっとホバリングしていた時代とは事情がもう違うのです。悪しからず。
|
- 【ぁゃιぃ怪ヘリ】walkeraなんでもききやがれ8機目
477 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2010/12/15(水) 18:52:58 ID:+oXYLlp6 - エンジンのベアリング交換を家のオーブントースターでやって、
油の匂いが染み付いて、かみさんに激怒されて家を追い出され、
駐車場の自動車のシートで一夜を過ごした入門者なんて、日常茶飯事です。
|
- 【ぁゃιぃ怪ヘリ】walkeraなんでもききやがれ8機目
479 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2010/12/15(水) 19:06:07 ID:+oXYLlp6 - YSのエンジンを飛ばし終わって、プレッシャーの栓を抜かずに燃料を入れて、
燃料タンクを破裂させる入門者なんて、日常茶飯事です。
自分の古い飛行機用のスターターではYS91SR3Cエンジンが掛からず、
T-REXの小型で強力で格好いいスターターに買い換える入門者なんて、日常茶飯事です。
T-REXの黒のスターターが欲しかったのに、黄色しか在庫が無く、黄色で我慢する入門者なんて日常茶飯事なんですよ。
|
- 【ぁゃιぃ怪ヘリ】walkeraなんでもききやがれ8機目
481 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2010/12/15(水) 19:18:30 ID:+oXYLlp6 - まだ続けたいの？
いくらでもエンジンヘリのエピソードはあるんだけど。
ここはWalkeraスレですから、もうここら辺にしないといけませんよ。
クラッチの話は上でしたけど、もっと知りたいの？
クラッチのホルダーをエンジンから抜くプーリーの存在を知らず、
ドライバーでこじって抜こうとして、クランクケースを傷付けてしまう、
エンジンヘリ入門者なんて、最近は日常茶飯事なんですよ。
クラッシシューだけ交換すればいいのに、クラッチシューを削り取るのが面倒で、
クラッチシューが付いたクラッチベルを新品で買って来ちゃう、
エンジンヘリ入門者なんて、最近は日常茶飯事なんです。
エンジンマウントブロックをいい加減に付けて、エンジンシャフトの芯出しが
クラッチで出ていない状態で飛ばして、ハンチングが収まらない原因が解らないと半年以上も悩む、
エンジンヘリ入門者なんて、日常茶飯事です。ダイヤルゲージすら持っていない、
エンジンヘリ入門者なんて、日常茶飯事なんですよ。
|
- 【ぁゃιぃ怪ヘリ】walkeraなんでもききやがれ8機目
484 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2010/12/15(水) 19:45:10 ID:+oXYLlp6 - >>483
それは言えているかもｗ
F3Cも上位者はもう殆どが電動に移行しているからね。
電動の方が気候に影響され難くて安定しているし、パワーも十分だし。
T-REX700Eなんて、物凄いパワーだよ。でも、バッテリーの容量も半端じゃないから、
自家用車のバッテリーで充電したら、帰宅できなくなっちゃうけどねｗ
充電用の重たいバッテリーを飛行場に持参するのが大変そう。そのメンテも。
エンジンは燃料を入れればいくらでも飛ばせるから、
RC飛行場ではエンジンの方が未だに主流だよ。特に700ぐらいの大型は尚更だね。
|
- 【ぁゃιぃ怪ヘリ】walkeraなんでもききやがれ8機目
486 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2010/12/15(水) 19:58:49 ID:+oXYLlp6 - Walkeraは電動だから、このスレ住民は電動が主流だと思うのも無理は無いけどね。
確かに中型の機体では、国産の30クラスを飛ばす人は減り、
代わりにT-REX450とかT-REX500を見かける事が多くなった印象があるね。
先日もシミュで海外の人とオンラインチャットしたけど、
世界中で猫も杓子もT-REXの傾向があるよ。T-REX anywhereと言っていた。
|
- 【ぁゃιぃ怪ヘリ】walkeraなんでもききやがれ8機目
488 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2010/12/15(水) 20:32:45 ID:+oXYLlp6 - 静的演技はシミュよりも実機の方が安定していて簡単だけど、
3Dフライトはシミュでできても実機じゃできないよ。
シミュのインターネットオンラインフライトで他人と一緒に飛ばしていると、
シミュオンリーの人と、実機を飛ばしている人は、直ぐに見分けが付くよ。
シミュオンリーの人は、飛ばし方の基本ができていないで、
テレビゲーム感覚でグルグルやっているだけだからね。
実機の練習としてシミュで飛ばしている人とは、飛ばし方の基本からして違う。
これは小さな違いのようだけど、とても大きな違いだよ。
|
- 【ぁゃιぃ怪ヘリ】walkeraなんでもききやがれ8機目
489 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2010/12/15(水) 20:40:05 ID:+oXYLlp6 - 実機の練習としてシミュを使っている人は、
なるべく自分の実機と同じ動きをするようにシミュを設定している。
シミュオンリーの人は、実機の動きを知らないから、めちゃくちゃな設定になっている。
単にテレビゲーム感覚でグリグリ飛ばしているだけ。これでは実機の練習にはならない。
だからシミュで凄い飛び方を披露してくれちゃっても、シミュオンリーの飛ばし方だと、
だから何に？って感じで、しらけちゃう。直ぐに "Bye" と言ってオフラインにしちゃう。
|
- 【ぁゃιぃ怪ヘリ】walkeraなんでもききやがれ8機目
491 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2010/12/15(水) 21:41:20 ID:+oXYLlp6 - 中には、この人は実機でも凄いんだろうなー！って人とも遭遇するよ。
綺麗に地面ギリギリでトルネードをしたり、高速背面後退旋回を地面ギリギリで綺麗に旋回したり、
連続ピルエットフリップを途中でピルエット回転を逆に切り替えて地面すれすれの定点で綺麗に見せてくれたりね。
これだけできれば実機でも凄そう！って人もいる。この人はこの動画の人か？ってような人と遭遇する事もある。
ttp://www.youtube.com/watch?v=rPX3eJs40jE&feature=related
|