- トイラジ総合４
585 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2010/10/06(水) 01:06:20 ID:LNImwF7c - >>584
>ま、基○外常駐で何時噛み付かれるかわかんないスレには語らいなぞ生まれないしね。
タイヨー工作員の事ですね。
まさにその文の通りの現状ですね。
わかります。
それは、たかが
（特にタイヨー）
と言われただけでIDを真っ赤にしてそういう気色悪い中傷に走っている貴方達自身が証明しています。
ところで、
ID:cMxBOtAJ
コイツ本スレにも潜伏してるな。
他社の足を引っ張る為に一時的にそのメーカーの信者を装う手法は朝鮮工作員もよく使う方法だよね。
俺はこの間、実車のRX-7のスレでアコードでFDに勝ったとのたまう伝説の韓国人（笑）を見たんだが
彼の目的はホンダを持ち上げる為にRX-7よりアコードの方が優れているという風評を流す事で、
そしてそれに説得力を持たせる為にRX-7を語り、あたかも自分も所有者で皆の仲間あると錯覚させる
というスタイルをとっていた。
ここで化けの皮を剥がされたID:cMxBOtAJ君も、その朝鮮工作員と一緒だね。
既に「バックに２秒以上かかる」「2k500円以内じゃないと価値ないよ！」等という
風評を流そうとした同業者さんもいらっしゃる以上、もはや覆しようの無い事実ですな。
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- トイラジ総合４
586 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2010/10/06(水) 01:11:14 ID:LNImwF7c - しつこいようだけど今回の件でよりタイヨーの信者、社員の悪質さが明確になってるわけだからね。
バイソンを恨もうがCCPを恨もうがギガテンを恨もうが、もはやアンタ達の信奉する会社の社風が
腐っている事は明確になったわけだ。
これ以上粘着し続けたところで、傷が広がるだけだぞ〜。
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- 【1/32】タカラトミー ギガテンバギー【トリック】
229 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2010/10/06(水) 16:15:30 ID:LNImwF7c - >>219
トレースが難しいのはデジプロじゃないからって以前にオーバーステアだから。
オンオフ式ではアンダーセッティングが基本。
フロントに材質や形状の違うグリップ力の低いタイヤを装着するか、それがコストの関係で難しいなら
タイヤ幅の前後差を極端につけるか、切れ角を小さめにするか。
そうしないと必ずアッチャコッチャにフラつく、どオーバーなマシンになる。
今回のギガテンを例にとってもフロントにミニッツの40（硬め）に履き変えるだけで
コントロール性が向上するという話だから、これは開発者のセッティング（設計）の甘さと言えるね。
ヨコモさんもオンオフ式のトイラジの開発に慣れていないからか、この辺には頭が回らなかったのかな。
とはいえ、オーバーを解消してやるだけで大分まともに走るようになるわけだから、
「やるんならDnano基盤への換装必須！！」
とか思っちゃってる人は、その前に前輪を交換するくらいの工夫はしてほしいな。
もっとも、このサイズのデジタルプロポーショナルのバギーが欲しいんなら素直に
Micro-Tっていう選択肢があるわけだしね。
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- トイラジ総合４
590 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2010/10/06(水) 23:57:12 ID:LNImwF7c - 発言者の頭が「新しく採れたジャガイモ」的に平和で能天気なイメージなんだろう。
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- 【1/32】タカラトミー ギガテンバギー【トリック】
256 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2010/10/06(水) 23:59:48 ID:LNImwF7c - >>259
ならなんでオーバーが出てトレースでてきないんだよｗ
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