- 【1979】旧車総合ｽﾚｯﾄﾞ10連ｼﾞｬﾝﾌﾟ【1988】
253 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2010/10/05(火) 11:52:34 ID:qjJr+g4o - ワイルドウィリスも設計者がいないとかで再販できないとか聞いた事あるな
>>250
だから？
どっかの荒らし坊か？
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- ㍼→アバンテ☆イグレス☆バンキッシュ ３涙目→㍻
379 ：名無しさん＠電波いっぱい[age]：2010/10/05(火) 12:43:27 ID:qjJr+g4o - >>378
確かに下の動画のようにナットは使わずねじ込み式だけど
http://www.youtube.com/watch?v=6b6qmUN_d-g
よりによってネジ込み部分まで全部プラ製
しかもちょっと接触しただけでネジ部が折れてホイール脱落という落ち。
おまけに劣化してくると普通に走ってて突然抜けるなんて事も。
結局普通にあのハブキャップ使わずナットで固定した方がマシだったという。
ハチイチのようなノックピン式にしないと無意味
再販するならカバー風にしてナットと共締めする形にして、ナット隠しのカバーでも
付けた方が合理的かと
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256 ：名無しさん＠電波いっぱい[age]：2010/10/05(火) 12:56:35 ID:qjJr+g4o - >>254
ウィリスの場合、そのせいで元設計図の所在が判らなかったとかなんとか。
金型にもナンバー振られてるし、図面の所在判らないんじゃお手上げかと。
金型はあっても、積年で固着してる場合があるし。
バギーチャンプもダイキャストパーツの金型大半が使い物にならず新造してる。
マイティフロッグも当時の型で打ったら金型逝ったそうで結局造り直していたと思う
初代の金属ハイラックス系もプレスやキャストの金型がタミヤの管理外らしい。
で、当然のようにそっくり駄目になっているとかで斜め上復刻したような
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- 【1979】旧車総合ｽﾚｯﾄﾞ10連ｼﾞｬﾝﾌﾟ【1988】
257 ：名無しさん＠電波いっぱい[age]：2010/10/05(火) 12:59:08 ID:qjJr+g4o - >>255
＞ｵﾘｼﾞﾅﾙをレストアするんでも結構パーツは手に入るだろうが。
残念ながらそうもいかんのよね。レストア舐め過ぎ
俺の今レストアしてる初代ハイラックスなんて、ばら売りスペアパーツがほぼ皆無だから
直すにゃ1台分買う必要があるw
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384 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2010/10/05(火) 18:02:51 ID:qjJr+g4o - >>383
それやっても劣化するとネジ部分の付け根から折れるぞ
アバンテ2001所持してた時、ハブキャップのここが割れていて
糸巻いて瞬着で固めてたんだが、何時の間にか根元から折れてた事がある
やはり爪の部分もハブキャップと一体でモールド、ナット共締めして隠しキャップ
てのが合理的かと。
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- 【デザゲ】タミヤDT-02完全攻略 第8ﾋｰﾄ【ホリデー】
676 ：名無しさん＠電波いっぱい[age]：2010/10/05(火) 22:21:34 ID:qjJr+g4o - >>675
何気にググって吹いたw
てか廉価201、アイドラは強化版になるっぽい
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389 ：名無しさん＠電波いっぱい[age]：2010/10/05(火) 22:29:37 ID:qjJr+g4o - あのハブキャップが初代アバンテの特徴でありウィークポイントでもあるからなぁ。
間違ってもライトウェイト履きなんてやらんで欲しいわな。
それ以前にホリデーの例もあるし完全な形で出るかも疑問だが。
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391 ：名無しさん＠電波いっぱい[sage]：2010/10/05(火) 22:52:01 ID:qjJr+g4o - 間違いなくあの足回りの金属ボールエンドだろうね
軽金属焼結っぽいアジャスターにボールが打ちこんである
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