- Uber Eats（東京）のデリバリー116
308 ：FROM名無しさan[sage]：2018/12/03(月) 08:16:28.55 ID:6lwvKtLv - ロードさんって14.6hで63回ってホント？疑わしいわー
自分もロード乗りで1日2～300km乗ったりするから同等のことできるフィジカルはあると思うけど、かなり無理な条件揃わんとできないだろー
毎時4回が普通で多くて5回が挟まるのが14時間継続するってある？
1.朝9時前から23時過ぎまで常時数珠鳴り状態
2.全ての案件がショートピック、ショートドロップ
3.タワマン案件なし
4.料理待ちなし
東京は信号多いからロードがいくら早いといっても、平均するとそこまで時速はでないんだよね。14時間体力持つ構造という意味では長所はでるけど
ちょっと距離出たら信号無視しまくるとかもしてそうな気がする
これがホントだったら仕事ぶり拝見したい
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339 ：FROM名無しさan[sage]：2018/12/03(月) 09:34:08.44 ID:6lwvKtLv - >>310
時間4回とか5回は単発ではできると思うんだけど、それが14時間続くかってところかなー
あと経験上スピード出るロードバイクは都内の信号のない裏ルートはかえって横からの飛び出しが怖くてスピードでない気がしてる
どう考えても難しいんで、実際に仕事ぶり見てみたい
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350 ：FROM名無しさan[sage]：2018/12/03(月) 09:47:32.57 ID:6lwvKtLv - >>342
タワマン案件は自分の経験だと港区はかなりの確率であるかな？新宿は今のところ少ない印象
タワマンは時間取られる要素は多いけど、すんなりいくこともあるね
・敷地が広くて自転車から入り口まで時間かかる
・入口わからない
・エレベーター混んでる時間はなかなかこない
・入れてもエレベーター停まらない
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357 ：FROM名無しさan[sage]：2018/12/03(月) 10:30:07.49 ID:6lwvKtLv - >>308
誤解をうみそうなので変更
3.タワマン案件なし
↓
3.初見タワマン等でのトラブルなし
実現可能性の所見教えてほしい
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386 ：FROM名無しさan[sage]：2018/12/03(月) 12:24:05.45 ID:6lwvKtLv - >>358
確かに。タワマンへの突っ込みが多い気がしたので変更してしまった
ただこの条件がどうであっても無理ゲーな気はしてる
仮定の中では↓の①と②を7セット一日中継続してるイメージなんだけど
仮定
ピックとドロップの移動が同距離
受取と受渡はそれぞれ3分
→ピック場所まで短時間で着いたら結構待たされる？
Wなし
①1時間で4回
現在地→ピック場所 4.5分
受取 3分
ピック場所→ドロップ場所 4.5分
受渡 3分
②1時間で5回
現在地→ピック場所 3分
受取 3分
ピック場所→ドロップ場所 3分
受渡 3分
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442 ：FROM名無しさan[sage]：2018/12/03(月) 18:33:55.28 ID:6lwvKtLv - >>394
その感じが１日のなかで5,6時間あって、その他は全部1時間4件ペースで全14.6hなんだけど、あり得そうなのかな？
そんな都合良く近場ばかり鳴り続くのかってのが物凄く腑に落ちない
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