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アッキード☆ (アウアウウー Sa05-ki2E)
日産自動車 期間工 追浜53

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日産自動車 期間工 追浜53
156 :アッキード☆ (アウアウウー Sa05-ki2E)[sage]:2018/11/09(金) 01:00:42.67 ID:u6Tdj2gKa
社長じゃなくていいから法務に入れてくれ
全部改善するわ
販売拡大はまた別問題だけど、内部闘争で違法行為発生と、それが内部から漏れるのは阻止しようぜ
本来は内部で争っている場合じゃない

もちろん内部から漏れるの防止とは違法行為許容したり内部告発もみ消すわけじゃないぞ?
日産に足りない法令順守精神の徹底に他ならない

ゴーンが言うような誰がやっても不正を立てる仕組みを作るんだよ
そのための監査システムと教育だ
日産自動車 期間工 追浜53
157 :アッキード☆ (アウアウウー Sa05-ki2E)[sage]:2018/11/09(金) 01:03:15.17 ID:u6Tdj2gKa
これらは損害回避という側面があるが直接の利益に結び付かない

しかし、考えてみてくれ二度目の不祥事を公表した9/26の株価下落は大体10/15日計測で9%低下したが時価総額で計算しなおすと大体4000億の損害だ
事前にコンプラ意識の改善ができていれば起こらなかった不要な損害である
これがなくなるだけでもコンプラ改善の意味は大きい

つまり、利益を稼ぐためのコンプラではなく損害を回避するためのコンプラなのである
経営上決して外せない
日産自動車 期間工 追浜53
158 :アッキード☆ (アウアウウー Sa05-ki2E)[sage]:2018/11/09(金) 01:03:56.54 ID:u6Tdj2gKa
ちなみに日産の時価総額は4.25兆円ね(10/15確認)
大体売上高よりちょっと低いくらいだねぇ
日産自動車 期間工 追浜53
159 :アッキード☆ (アウアウウー Sa05-ki2E)[sage]:2018/11/09(金) 01:07:59.48 ID:u6Tdj2gKa
現状の日産の問題点はこの二つだな
1、輸出先の確保(輸出先がトヨタによってすべて潰されつつある)
2、コンプラ確保(そもそもCCOに任せている時点で法務部門がないと言っているようなものである)
日産自動車 期間工 追浜53
161 :アッキード☆ (アウアウウー Sa05-ki2E)[sage]:2018/11/09(金) 01:47:46.55 ID:u6Tdj2gKa
日産の経営が傾けば真っ先に切られて失業するのは誰かね?
報償責任の概念を学ぶべき
日産自動車 期間工 追浜53
163 :アッキード☆ (アウアウウー Sa05-ki2E)[sage]:2018/11/09(金) 01:57:52.60 ID:u6Tdj2gKa
他行くにしても費用は掛かる
仕事も覚えなおしになる
非正規の転職に負担がないとでも思っていたのかね?
失業保険は人によってはマイナスになりかねない(住居を借りると20-30万かかるのと支給を強制的に一か月遅れるのでその分きちんと支給されない)

海外のようにこういうのを企業が全部負担してから文句言え
日産自動車 期間工 追浜53
164 :アッキード☆ (アウアウウー Sa05-ki2E)[sage]:2018/11/09(金) 02:03:13.68 ID:u6Tdj2gKa
ちなみにCCOはチーフ コンペンティティブ オフィサーの略コンペンティティブはたしか競争力の意
んでこれは本来最高執行役COOを四分割したうちの一つで日産独自役職っぽいね
まぁ海外にはこういうよくわからん略称の役員多いのだけれども
競争力確保関係の執行役と法務って何の因果関係もないんだよねぇ・・・
日産自動車 期間工 追浜53
165 :アッキード☆ (アウアウウー Sa05-ki2E)[sage]:2018/11/09(金) 02:04:40.71 ID:u6Tdj2gKa
執行役は従業員側の最上位者だと思ってもらってOK
一個上は取締役になる(取締役会は「経営と執行の分離」により従業員ではないので注意)
その上は株主ね、日本の会社法は株主と経営者とも分離されている
日産自動車 期間工 追浜53
166 :アッキード☆ (アウアウウー Sa05-ki2E)[sage]:2018/11/09(金) 02:22:13.28 ID:u6Tdj2gKa
自動車、深まる貿易摩擦懸念 今期は5社が営業減益
企業決算 自動車・機械
2018/11/8 21:30
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37534500Y8A101C1TJ3000/

自動車業界には今後も苦しみ続けてもらいたい
国内法令違反を繰り返した報いである
年始の日米貿易交渉もある
現状生き残れそうなのはトヨタ一社だけである(ただし生き残れる確信はない、過去に一度社長が反トランプ姿勢を表明したためにアメリカに狙い撃ちされかねないからだ)

やる気のない経営者など国家にとって害悪でしかない
その資本で別事業を優秀な経営者にやらせたほうが何倍もましである
国家対立において「大きすぎるからつぶせない」は通用しない
日産自動車 期間工 追浜53
167 :アッキード☆ (アウアウウー Sa05-ki2E)[sage]:2018/11/09(金) 02:24:44.06 ID:u6Tdj2gKa
この日経の広告にCRE戦略についての広告が出ててワロタw
それ日産が600億過少申告で脱税扱いされた事案やん


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