- Uberのデリバリー(UberEATS)12件目
84 ：FROM名無しさan[]：2017/03/21(火) 00:40:40.42 ID:1JJ4S1NJ - >>76
これまた、次元の低いところで勝手な解釈をしてらっしゃるわ
Eatsの事業って、黒字事業じゃないんだわ
本業のプロモーションの範疇でやってるわけで、
そもそも本気でやりたいなら事業所作って本国みたく自動車配達もするわけね
そんなどうにか日本でライドシェアを開拓したくて必死な時に、
一度行政指導の入った国交相に喧嘩売るような事をするわけないわけで
指定車両の枠からはみ出たものでの運用なんか、事実認定してると捉えられたら本業の方の印象もだいぶ悪いわけ
底辺なのはわかったけど、そんな感覚で独自解釈で適当なことやってると真面目に痛い目見るよ
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- Uberのデリバリー(UberEATS)12件目
85 ：FROM名無しさan[]：2017/03/21(火) 00:46:12.85 ID:1JJ4S1NJ - まあ、その本業のほうもいろいろ怪しくなってきたけどねw
http://www.marketwatch.com/story/uber-president-resigns-adding-on-to-string-of-company-departures-2017-03-20?link=sfmw_tw
Eats、近々無くなるんじゃね
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- Uberのデリバリー(UberEATS)12件目
92 ：FROM名無しさan[sage]：2017/03/21(火) 03:12:04.46 ID:1JJ4S1NJ - 事故起こしてすでに問題になってるんだけど
見て見ぬふりなんてできるわけないだろうが
脱法だのすれすれだのって論調も見かけたが、全部国交省にお伺いたててからやってるので
それを反故にするわけないだろ
中国じゃあるまいし、個人切り捨てなんてこの国でできるわけもなし
下っ端が指導受けたとして依頼主が無傷で済むとでも思ってんの？
委託だから関係ないとでも？
どんな勝手な夢見てんの？
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97 ：FROM名無しさan[sage]：2017/03/21(火) 09:25:47.98 ID:1JJ4S1NJ - まあ、猿でもわかるように国交省を怒らせたくないロジックを説明してやるよ
タクシー業に参入したいUBERがタクシー業界の反対が障壁になって足踏み状態なんだわ
このタクシー業界の最大の声がドライバーの安全性の確保問題
要は、ドライバー個人の資質を問題にしてるわけ
そんななか先立ってUBERの名前を使ってスタートしたこの事業が運輸法を逸脱してトラブルとか問題になってみろ
自民党の政策ではシェアライドを認めていこうって流れなのに、UBERは法規を無視するドライバーと契約してるとか
反対派の格好の標的になるわけだ
本業のアカウントを拡散させたいがためのこの事業が、足枷になるようなことを放置するとでも？
>>96
単純に考えろ
ヤマトなんかが、そこは認可取らず荷物のオペレーションを行って
下請けのドライバーだけ個人個人で認可取らせて運営してて問題にならないとでも？
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105 ：FROM名無しさan[sage]：2017/03/21(火) 12:24:10.96 ID:1JJ4S1NJ - >>103
馬鹿は書き込む前に内容見直せｗ
ヤマトが運送業者で認可取っていて、軽貨物も持ってるんだから全く話が違うだろｗ
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