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547 ：FROM名無しさan[sage]：2016/06/23(木) 13:05:41.55 ID:tZ2bIuIO - >>545
市場相場は算定しづらい上に企業が操作可能
だから国の基準になる減価償却が通常基本となる
君は絶対的因果関係説で否定するだけで結果を残せないからダメなんだよ
そもそも全額賠償できるってのが本来の論点だからな
>そもそも車自体の価値とそれが持っているはずの性能(今回は燃費)をごちゃごちゃにしちゃいかんわ。
減価償却は車の耐用年数を国が定めた唯一の基準
だからこれを基準に使わざるを得ない
そもそも仮に10年経過したからと言って10年使ってた訳ではないし、その証明は被害者（ユーザー）が行わなければならない
そこを三菱が多めに支払うように見せかけることで、本来の全額賠償から目を離そうという魂胆だろう
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549 ：FROM名無しさan[sage]：2016/06/23(木) 17:51:08.42 ID:tZ2bIuIO - 賠償額算定に関係がある
頭悪いようだな
民事の損害賠償は実損未満の請求じゃないと容認されない
そして証明責任はユーザー側にある
これを会社側から一律賠償しようとするのならば、合理的な推定利用額を算出しなければならない
それに最適なのが国の基準である法定耐用年数である
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550 ：FROM名無しさan[sage]：2016/06/23(木) 17:59:30.53 ID:tZ2bIuIO - そもそも燃費表示が違うのを認識しつつ販売していれば詐欺だ
よって詐欺撤回乃至、錯誤無効によって契約自体が無効化することが可能である
その場合返金しなければならないし、車も返却することとなる
しかし、会社側に帰ってきた車は数年利用されていたものであるから、この差額を不当利得返還請求が可能ではある（大多数人に毎回弁護士つけて請求は非現実的）
また、ガソリンを表示燃費以上に使用していた点についても別途不当利得返還請求が可能である
今回は一番下の部分しか賠償していないこととなる
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552 ：FROM名無しさan[sage]：2016/06/23(木) 18:32:52.88 ID:tZ2bIuIO - そうか中古市場価格も下がるのか
悲惨だな・・・
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554 ：FROM名無しさan[sage]：2016/06/23(木) 18:59:10.48 ID:tZ2bIuIO - やっぱ全額返金だろこれ・・・
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556 ：FROM名無しさan[sage]：2016/06/23(木) 19:41:22.57 ID:tZ2bIuIO - 国が燃費表示を規制しているのはなぜだい？
他の性能はほぼ横並びで宣伝でも燃費と価格の安さを前面に出す軽でその主張難しい。
というか不可能だな・・・
燃費重視以外で買う人って価格が安いからだろ？
その場合結局燃費は重要な要素に変わらない
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558 ：FROM名無しさan[sage]：2016/06/23(木) 21:52:34.31 ID:tZ2bIuIO - 何わけのわからないことを・・・
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