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22 ： [📱|(|´|Д|`|)|📱] BBxed!! 動け動けウゴウゴ２ちゃんねる[sage]：2016/03/27(日) 10:04:24.66 ID:azEO3InC - 1日め 11本
偕楽園0800→0813水戸駅北口（案内所再訪）→0.7km→弘道館→0.7km→水戸駅北口1035→1150石岡駅1310→1350土浦駅/西口1400
→1510水海道駅1630→1647辺田三叉路→■0.24km→辺田三差路1656→1716【千葉】愛宕駅1745→1818【埼玉】北越谷駅→■1.2km
→神明町二丁目1907→1916大門坂下→■1.8km→浦和美園駅西口1943→2018大宮駅東口/西口2046→2107川越聖地霊園入口2109→2127本川越駅
2日め 9(11)本
→0.85km→喜多院→1.6km（菓子屋横丁）→札の辻0833→0916東松山駅0935→0940百穴入口→0.85km→吉見百穴→0.85km→百穴入口1031
→1044東松山駅1055→1130熊谷駅/南口1155→1243【群馬】太田駅南口/北口1253→1331新田暁高校1335→1359伊勢崎駅南口※直通1401
→1421西部モール≒オートレース場→1.0km→下宿1644→1723前橋駅前/前橋駅1743→1825渋川駅1840→1904伊香保温泉2024
→2157草津温泉バスターミナル
3日め 7本
草津温泉0920→1039【長野】旧軽井沢駅（蛭子「軽井沢夫人」）1124→1132軽井沢病院1135→1206追分入口→■3.9km→御代田駅1345
→1411岩村田1537→（渋滞）1603小諸駅1615→1657上田駅（案内所再訪）1800→1842別所温泉
4日め 8本
→0.65km→北向観音→0.65km→別所温泉0715→0800上田駅→2.2km（上田城跡）→信州上田医療センター0858→0913ベイシア様前0945
→0947牧阿佐美バレエ団様倉庫前※直通→1013上山田力石公民館前/力石公民館1032→1114戸倉駅1142→（姨捨の棚田）1238屋代駅1330
→1358松代駅1400→1408川中島古戦場※直通→1429長野駅1435→1442善光寺大門
■バス合計37本 徒歩合計7.14(+10.05)km
▲#13東松山〜熊谷 #13渋川〜伊香保 #16水戸〜土浦 #18上田〜ベイシア #18力石〜長野
この加須から鴻巣ってのはどうなのよ
館林でも千代田でも1時間待ちなんだな
それで東松山でも追いつくわけだ
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23 ： [📱|(|´|Д|`|)|📱] BBxed!! 動け動けウゴウゴ２ちゃんねる[sage]：2016/03/27(日) 10:10:43.92 ID:azEO3InC - 鶴御崎（佐伯市）〜宮の浦（平戸市）
九州横断、順調なら３日目の午前中にゴール、なコースですね
宮崎県を残しちゃうのがやや難かもしれません
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24 ： [📱|(|´|Д|`|)|📱] BBxed!! 動け動けウゴウゴ２ちゃんねる[sage]：2016/03/27(日) 10:18:46.17 ID:azEO3InC - 実際に事故は多い
同僚は急な駆け込み客の腕をドアに挟んで110番され
毎日12h以上拘束、月4日休みだけなんで過労から事故多発
これで年収は400〜500万。去年の1月から今迄に15名が辞めていった
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25 ： [📱|(|´|Д|`|)|📱] BBxed!! 動け動けウゴウゴ２ちゃんねる[sage]：2016/03/27(日) 10:28:47.77 ID:azEO3InC - 事故の原因が規制緩和であるかどうかはともかくとして、国交省の職務怠慢があったのは明らか。
事故直後に新宿西口で抜き打ち検査して、法令違反がゴロゴロ見つかるって、そんな業者に営業許可与えたのはどこのどいつだってことでしょ。
ウチの会社にいる、免許制だったころからの諸先輩方を見て、免許制にいまさら戻したってなにも変わらないと思うけどね。
バスマニアは新免叩きが多いけど、大手バス会社の方が新免より優れているとは限らないわけだし。
北陸で居眠りして突っ込んだのも、一升瓶抱えて運転してたのも、大手バス会社だったでしょ。
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21 ： [📱|(|´|Д|`|)|📱] BBxed!! 動け動けウゴウゴ２ちゃんねる[sage]：2016/03/27(日) 21:41:47.20 ID:azEO3InC - 東京でさえバス･バス乗り継ぎ計画は実現に至らなかった。
13: 名無しさん 2013/052/10(金)20:24 KZ2KlPOLq
【幻に終わった都営都心循環バス構想】
外堀通りを中心に都心を循環するバスを３分〜５分間隔程度で間断なく流し、この新循環線より内側に入る一般系統は結節停留所までに短縮、
ここから先は次々やって来る循環バスに乗って目的地にどうぞ、というプラン。結節停留所における乗り継ぎ場所の確保が困難、
結節場所ににおけるミニターミナル整備が困難なこと、計画していたほぼ全線にわたる終日バスレーン設置も困難ということで実現には至らなかった。
以下、PLせつなさんの『都バス談話室』より引用。
14: 名無しさん 2013/05/13(月)08:06 KZ2KlPOLq
「都心循環線」構想、昭和50年代の都営交通再建の最初の案（昭和51年秋）に出てきた路線で循環線を新設するというものです。これだけならば便利になるかも
というものですが、同時にそれより内側に入る長大路線は原則としてカット、また相互乗り入れ路線は原則として全廃、１つの通りに複数の系統を走らせないと
いうかなり原理主義的な計画でした。合計29の停留所で、東京駅八重洲口発着の循環線を形成しますが、
同時実施予定の短縮・廃止系統を見ると分かりますが、とにかくメッタ切りです。[草63][草64]すら短縮、[王78][学06][四92]も廃止というのは
今から考えるとけっこう恐ろしい計画です。実施されていたとしたら路線網は相当に違ったものになっていたのでしょうね。
結局この計画はなくなり、昭和52年12月の再編成では明らかな赤字路線のみを切捨て、以後昭和53年・54年・57年と段階的に実施していきました。
都心循環線はバスレーンがなかったとしたら、一周何分かかるか判らないし、構想はすばらしいのですが実現性を考えるとバスには壮大すぎた気がします。
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22 ： [📱|(|´|Д|`|)|📱] BBxed!! 動け動けウゴウゴ２ちゃんねる[sage]：2016/03/27(日) 21:50:47.51 ID:azEO3InC - 東京でさえバス･バス乗り継ぎ計画は実現に至らなかった。
13: 名無しさん 2013/052/10(金)20:24 KZ2KlPOLq
【幻に終わった都営都心循環バス構想】
外堀通りを中心に都心を循環するバスを３分〜５分間隔程度で間断なく流し、この新循環線より内側に入る一般系統は結節停留所までに短縮、
ここから先は次々やって来る循環バスに乗って目的地にどうぞ、というプラン。結節停留所における乗り継ぎ場所の確保が困難、
結節場所ににおけるミニターミナル整備が困難なこと、計画していたほぼ全線にわたる終日バスレーン設置も困難ということで実現には至らなかった。
【以下、PLせつなさんの『都バス談話室』より】。
都心循環線構想、昭和50年代の都営交通再建の最初の案(昭和51年)に出てきた路線で、東京駅八重洲口を起終点とする循環線を新設するというものです。これだけならば便利になるかも
ですが、同時にそれより内側に入る長大路線はカット、相互乗り入れ路線は全廃、１つの通りに複数の系統を走らせないというかなり原理主義的な計画でした。
同時実施予定の短縮・廃止系統を見ると分かりますが、とにかくメッタ切りです。[草63][草64]すら短縮、[王78][学06][四92]も廃止というのは、今から考えると結構恐ろしい計画です。
結局この計画はなくなり、昭和52年の再編成では明らかな赤字路線のみを切捨て、以後昭和53年・54年・57年と段階的に実施していきました。
都心循環線はバスレーンがなかったとしたら、一周何分かかるか判らないし、構想はすばらしいのですが実現性を考えるとバスには壮大すぎた気がします。
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- 僕は辞めろって言ったんです [無断転載禁止]©2ch.net
4 ： [📱|(|´|Д|`|)|📱] BBxed!! 動け動けウゴウゴ２ちゃんねる[]：2016/03/27(日) 22:12:11.42 ID:azEO3InC - ┣┫若く見える人┣┫
発展場であった人ですが、明るい場所で見ても20代後半にしか見えませんでした。
顔だけでなく肌もスベスベでしたし。
駅までの一緒に帰る途中、思い切って年齢を尋ねたら僕より年上の42才と言われて驚いてしまいました。
皆さんはこんな体験はないですか？
それにしても、あんなに若く見えるなんて羨ましいですよ。
アンチエイジングのため、食事やスキンケア・運動などいろいろ気を配っているのでしょうね。
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