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387 ：名無しさん[]：2015/10/13(火) 17:22:54.67 ID:w4Q4hGus - ★大阪モノレールの延伸計画
「大阪モノレール」の延伸計画について、「大阪府」と「東大阪市」は2015年7月22日に、
事業化することで合意しました。
延伸区間は、「門真市駅」から「近鉄奈良線」との交差部までの約9kmです。
総事業費は約1,050億円(国407億円、OKT310億円、大阪府267億、東大阪市66億円)で、
事業化が正式決定すれば、2018年にも着工、2025年の完成を目指します。
★沖縄モノレールの延伸計画
2008年3月に首里石嶺町、浦添市前田を経由して、西原入口交差点に接続される
総延長4.1kmの浦添案が選定され、2020年度までの開業を目指して計画が進められることとなった。
総事業費396億円のうち、県が57億円、那覇市が30億円、浦添市が46億円の費用を分担し、
残りの263億円は国庫補助を見込むという試算が出された。
★東京-大阪リニア 9兆円
リニア中央新幹線は最高時速約500キロで走行。
品川-名古屋間の最短時間は現行の東海道新幹線の1時間28分から40分に大きく短縮する。
大阪まで延伸した場合の総工事費は9兆円超に達する。
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392 ：名無しさん[]：2015/10/13(火) 20:02:39.02 ID:w4Q4hGus - 東京-大阪リニア 9兆円を覗いても
大阪のモノレールの延伸だけを比較すると
国からの補助だけで沖縄のモノレールの延伸をすべての建設が出来てさらにお釣りが来る
大阪 総事業費は約1,050億円 (国407億円
沖縄 総事業費396億円 (国263億円
どれだけ都市部が優遇されて無駄遣いが多いか
アホな沖縄奴隷民でも理解できるだろう
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