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エージェント・７７４
【塾長】台湾OFF総合4【矩を踰えず】
【塾長】李登輝さんの来日を歓迎するOFF

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【塾長】台湾OFF総合4【矩を踰えず】
939 ：エージェント・７７４[sage]：2011/07/26(火) 05:54:08.19 ID:Do11dKNd
中国温州で起きた高速鉄道列車事故を受け、台湾高速鉄道（台湾新幹線）が２５日、
桃園駅近くの施設で一部メディアに対し、運行システムの説明会を開いた。

技術担当者は「中国の事故はまだ原因不明だ」と直接の論評を控える一方、
「我々は日本と同じシステムを使っている。あのような事故はありえない」と自信をみせた。

台湾新幹線は２００７年初めに開業。台北―左営（高雄）間３４５キロを最速９６分で結び、
ピーク時は１時間に６本が走る。導入時に複雑な経緯をたどったため、独、仏製品が交じっているが、
車両は７００系新幹線をもとにした日本製、安全確保の中核となる自動列車制御装置（ＡＴＣ）も日本製だ。

この日は訓練用の模擬運転装置を使い、追突を防ぐ仕組みを解説した。
最高速度の時速３００キロで運転中、前方に止まったままの列車があるとの想定。
警報が鳴りＡＴＣが作動、ブレーキがかかり１キロ手前で完全停止するまでの様子が公開された。

http://www.asahi.com/international/update/0725/TKY201107250623.html
【塾長】李登輝さんの来日を歓迎するOFF
328 ：エージェント・７７４[sage]：2011/07/26(火) 06:10:47.04 ID:Do11dKNd
中国温州で起きた高速鉄道列車事故を受け、台湾高速鉄道（台湾新幹線）が２５日、
桃園駅近くの施設で一部メディアに対し、運行システムの説明会を開いた。

技術担当者は「中国の事故はまだ原因不明だ」と直接の論評を控える一方、
「我々は日本と同じシステムを使っている。あのような事故はありえない」と自信をみせた。

台湾新幹線は２００７年初めに開業。台北―左営（高雄）間３４５キロを最速９６分で結び、
ピーク時は１時間に６本が走る。導入時に複雑な経緯をたどったため、独、仏製品が交じっているが、
車両は７００系新幹線をもとにした日本製、安全確保の中核となる自動列車制御装置（ＡＴＣ）も日本製だ。

この日は訓練用の模擬運転装置を使い、追突を防ぐ仕組みを解説した。
最高速度の時速３００キロで運転中、前方に止まったままの列車があるとの想定。
警報が鳴りＡＴＣが作動、ブレーキがかかり１キロ手前で完全停止するまでの様子が公開された。

http://www.asahi.com/international/update/0725/TKY201107250623.html


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