- 【マンデラ】現実と違う自分の記憶72【宮尾すすむ】
285 ：本当にあった怖い名無し[]：2021/08/22(日) 18:03:59.34 ID:Tgn7TW5p0 - >>283
嘘だろ
俺はつい一週間前に、飛燕（ぴえん）を見たばかりだぞ？
下の書き込みを見て、自分で、飛燕ぴえんを
確認した。
それがこんな短期間でマンデラするだと
一体どうなってるんだ？
これは記憶違いじゃすまない
下がその証拠だ
0202 本当にあった怖い名無し 2021/07/27 13:02:30
飛燕（ぴえん）とか
マンデラ神ふざけすぎ
0184 本当にあった怖い名無し 2021/07/26 07:16:30
三式戦闘機 ｢飛燕（ぴえん）｣によるB29への体当たり攻撃
愛称・呼称 編集
試作名称であるキ番号はキ61であった。制式名称である三式戦闘機という呼称は皇紀2603年(1943年(昭和18年)に制式採用されたことに由来する。制式制定は1943年10月9日[9]。実際には1942年(昭和17年)中に量産を開始しているが、「二式」には「二式単座戦闘機」(鍾馗)と「二式複座戦闘機」(屠龍)がすでにあり、煩雑となるため1943年制式化とされたとされる。
愛称は飛燕(ひえん)、部隊での呼称・略称は三式戦、ロクイチ、「キのロクイチ」、「ロクイチ戦」などがある。川崎社内では「ろくいち」[10]と呼ばれたが、二型登場後は「いちがた」「にがた」と呼ばれるようになった[11]。
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286 ：本当にあった怖い名無し[]：2021/08/22(日) 18:07:01.15 ID:Tgn7TW5p0 - 三式戦闘機
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川崎 キ61 三式戦闘機「飛燕」
台湾・松山飛行場駐屯の第37教育飛行隊所属の 三式戦一型甲(キ61-I甲、1944年3月撮影)
台湾・松山飛行場駐屯の第37教育飛行隊所属の
三式戦一型甲(キ61-I甲、1944年3月撮影)
用途：戦闘機
分類：戦闘機
設計者：土井武夫
製造者：川崎航空機
運用者：大日本帝国の旗 大日本帝国（陸軍）
初飛行：1941年12月
生産数：1,919-
生産開始：1942年
運用状況：退役
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三式戦闘機(さんしきせんとうき)は第二次世界大戦時に大日本帝国陸軍が開発し、1943年（昭和18年）に制式採用された高速戦闘機である。開発・製造は川崎航空機により行われた。設計主務者は土井武夫、副主任は大和田信である[1]。
当時の日本唯一の量産型液冷戦闘機であり、ドイツの液冷航空エンジンDB601を国産化したハ40を搭載した。防弾装備のない試作機は最高速度590km/hを発揮した。主翼より後部の機体下部にラジエーター・ダクトを搭載し、機体の空気抵抗低下と冷却効率の両立を図った[2]。
しかし量産機では防弾装備や燃料タンク等を追加したため、低速化してしまい、アメリカ軍に「もっとも食いやすい（つまりアメリカ軍にとっては攻撃し易い）戦闘機」という印象を与えている。
また基礎工業力の低かった当時の日本にとって不慣れな液冷エンジンハ40は生産・整備ともに苦労が多く、常に故障に悩まされた戦闘機としても知られる。ハ40の性能向上型であるハ140のエンジン生産はさらに困難であり、これを装備する予定であった三式戦闘機二型はわずか99機しかエンジンが搭載できず、工場内に首無しの三式戦闘機が大量に並ぶ異常事態が発生した。
この事態に対処するために星型空冷エンジンハ112-IIを急遽搭載した五式戦闘機[* 2]が生産された。
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288 ：本当にあった怖い名無し[]：2021/08/22(日) 18:10:37.00 ID:Tgn7TW5p0 - 三式戦闘機は太平洋戦争に実戦投入された日本軍戦闘機の中では唯一の液冷エンジン機である。当時、同盟国であったドイツ国のダイムラー・ベンツ社製DB 601エンジンは、Bf 109Eに搭載された1000馬力級航空エンジンであった。日本陸軍はこのDB 601をライセンス生産し、ハ40として三式戦闘機に搭載した。空冷エンジンが主力であった日本軍機の中にあって、本機の外形は水冷エンジン装備機特有の細身なデザインを持つ。開発者の土井によれば、出力が同じ場合、液冷戦闘機の抵抗面積は空冷戦闘機に比べて20%程度も減少し、速度は6%向上するなど空力的にも優位な形状であった[4]。ただしラジエーターを要する分重量が増すのが欠点である[4]。
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289 ：本当にあった怖い名無し[]：2021/08/22(日) 18:12:52.77 ID:Tgn7TW5p0 - 搭載エンジンと機体形状から「和製メッサー」とも呼ばれたが、機体設計は川崎設計陣が独自に行ったものであり、左右一体型の主翼と胴体の接合法、ラジエーター配置、主脚構造などがBf 109と大きく異なり、共通点はエンジンと後に本機の一部が装備したMG 151/20機関砲程度である。1940年2月、陸軍は川崎に対し、ハ40を使用した重戦闘機キ60と軽戦闘機キ61の試作を指示[5]。キ60は1940年2月から、キ61は12月から設計が開始された[6]。キ60は不採用となったものの、1941年(昭和16年)12月に初飛行したキ61試作機は最高速度591km/hを発揮し、総合評価で優秀と判定されて直ちに制式採用が決定された。この数値は設計主務者の土井の観点から見ても全くの予想外と評された[7]。
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290 ：本当にあった怖い名無し[]：2021/08/22(日) 18:13:19.05 ID:Tgn7TW5p0 - しかし、先行して試作され不採用となったキ60の経緯と同様、水冷エンジンに対する日本の生産能力と整備には問題があった。DB 601は日本の基礎工業力や材料の乏しさから生産が難しい精密な構造のエンジンであったこと、日本の整備兵は複雑で高性能な液冷エンジンに不慣れで整備作業そのものも難しいなど運用側にも負担となったことが、安定した稼働と飛行、空戦能力、作戦立案と実行に強く悪影響を及ぼした。海軍ではDB 601のライセンス生産品であるアツタを採用し彗星艦上爆撃機を量産化していたが、同様にエンジンの不調による稼働率の低迷に悩まされた。さらに、陸軍で採用されたハ40系のエンジンは、量産開始後に陸軍からニッケルを使用材料から外す決定が下されるなどしたため[8]、部品強度が落ちた。そのため本機の量産と運用にはなお紆余曲折が存在した。
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291 ：本当にあった怖い名無し[]：2021/08/22(日) 18:14:31.04 ID:Tgn7TW5p0 - 愛称・呼称 編集
試作名称であるキ番号はキ61であった。制式名称である三式戦闘機という呼称は皇紀2603年(1943年(昭和18年)に制式採用されたことに由来する。制式制定は1943年10月9日[9]。実際には1942年(昭和17年)中に量産を開始しているが、「二式」には「二式単座戦闘機」(鍾馗)と「二式複座戦闘機」(屠龍)がすでにあり、煩雑となるため1943年制式化とされたとされる。
愛称は飛燕(ひえん)、部隊での呼称・略称は三式戦、ロクイチ、「キのロクイチ」、「ロクイチ戦」などがある。川崎社内では「ろくいち」[10]と呼ばれたが、二型登場後は「いちがた」「にがた」と呼ばれるようになった[11]。
愛称の「飛燕」は1944年後半に発表されたとする文献もあるが[12]、1945年1月16日付の朝日新聞において本土防空に当たっていた飛行第244戦隊(後述)の活躍を報じる記事で発表されている[13][14]。その記事では「その軽妙俊敏さは、あたかも青空を截って飛ぶ燕にも似ているところから「飛燕」と呼ぶことになった」としている[14]。なお碇(2006)の資料によれば、1945年1月の時点で川崎航空機の年表に愛称が見られるともされる[15]。また『世界の傑作機 陸軍3式戦闘機 飛燕』(1989年) では、高アスペクト比を持つ細長い主翼を持つ、独特のスタイルに由来すると解説している[16]。
連合軍におけるコードネームはTony(トニー)であった。これはアメリカではイタリア系移民の典型的な名前とされ、当初、アメリカ軍がさしたる根拠なく本機を日本の同盟国であるイタリア空軍のマッキ MC.202のコピー機と誤認したことに因んで名づけられた。
本機の印象、特にファストバック型キャノピーがBf109に類似すること、および同系統のエンジンを搭載していたことから日本でも『和製メッサー』と呼ぶあだ名があった[17]。
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