- 札幌ドーム捨て世界の技術力を結集した新球場で４
889 ：無礼なことを言うな。たかが名無しが[]：2018/04/17(火) 10:23:22.04 ID:tyoJYVdF - 158 名前：名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：2018/04/17(火) 09:48:40.53 ID:jJvYZZyFO [2/2]
特に交通アクセス、インフラ整備はどうしようもない場所で改善しても、結局どうしようもない状況は変えられないからな。
北広島ハムが各所にお願いしても、出来る事は限られていて、それらを全てやっても最悪は変わらない。
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/173922
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/175274
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/178099?rct=n_ballpark
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/179933?rct=n_ballpark
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/179339?rct=n_ballpark
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890 ：無礼なことを言うな。たかが名無しが[sage]：2018/04/17(火) 20:27:11.57 ID:tyoJYVdF - プロ野球の北海道日本ハムファイターズ（札幌市）の新球場建設候補地に決まった北海道北広島市の上野正三市長は17日、日本経済新聞社の取材に応じた。
実際の開業に向けて焦点となっているＪＲ北海道の新駅については「2023年の球場開業までに設置するには課題が多い」との見解を示した。一問一答は以下の通り。
（聞き手は向野崚）
――札幌市との一騎打ちの末「きたひろしま総合運動公園」が候補地に決まりました。勝因は。
「37ヘクタールという広大な面積を一から開発できる点が札幌市と違う面で、アピールになった。すぐ隣には開拓時代から残る国有林があり、まさに北海道を体感
できる場所だ。最終的に日本ハム本社が候補地を決めると聞いていたので、企業経営を考えたら北広島は難しいかなと思っていた」
――ＪＲの新駅設置などアクセス面が課題です。
「ＪＲ北・球団・市の３者協議を４月中に始めたい。ＪＲ北の島田修社長は新駅設置に全面協力すると言ってくれた。ただ、23年に間に合わせるのは難しいかもしれない。
ＪＲ北とは資金面やダイヤ調整などが必要になるからだ。新駅設置は請願した市と球団が主体となる。国の補助金なども含め制度を見極めたい」
「まずは取り組みやすい球場までのシャトルバスと、近隣道路の整備を優先する。新駅は造るが絶対に23年まで、という考えはない。球場建設後になる可能性がある」
――北海道との連携も欠かせません。
「ＪＲ北・球団との３者協議に加え、道・球団との３者協議も４月中に第１回の開催を目指す。候補地周辺の基盤や道路の整備、都市計画の変更などは道と相談しながら
やっていく。（新球場予定地の近くを通る）国道274号に入る道を開通させたり、既存の道路を拡幅したりする工事を考えている。また既存駅と新球場を結ぶシャトルバスの
整備も進める。札幌市内の地下鉄駅と、北広島駅の少なくとも２拠点から運べる体制にしたい」
――年内のスケジュールは。
「おのおのが抱える課題や基本情報を確認し、球団に対するサポート体制を確立したい。球団は年内にも新球場を核とするボールパークの事業性を見極めるとしており、
そこまでに課題を擦り合わせる必要がある」
――市役所内でもプロジェクトチームを立ち上げる予定です。
「５月１日にボールパーク推進室を新設する。現状は新球場担当が４人しかおらず、人手が足りなかった。最終的には兼務を含め15人体制にする。水道や都市計画の
関連部署から知見と経験のある人材を引き抜いて、チームに加えたい」
千歳線の遅れ必至、解決には不透明感
「年内に事業として成立するかを判断する」――。日本ハムの球団幹部が公の場でこう話す通り、北広島市でのボールパーク（ＢＰ）開業までには課題も多い。
候補地選定にあたり、日ハムグループが最後の最後まで迷ったのが北広島のアクセスの問題だ。ＪＲを利用すると札幌駅から北広島駅まで快速電車で15分ほど。
さらに同駅から新球場予定地までは徒歩で20分ほどの距離がある。ＢＰに直結する新駅の設置は、事業性や収益性を見極める上でも重要な要素だ。
決定当初「新駅の議論の前に輸送力増強をどう実現するか」と話していたＪＲ北海道の島田修社長は北広島市からの要請もあり、新駅設置に協力する姿勢も見せている。
だがＪＲ北の収益力や財務は万全とはいえず、資金面での支援には暗雲も漂う。
新駅を設置した場合、札幌と新千歳空港を結ぶＪＲ千歳線に遅れが出るのは必至だ。訪日客のさらなる増加が見込まれるなか、経済界からは「ただでさえ本数の物足り
ない千歳線を、さらに遅くすることは許されない」との声もある。球団と北広島市が年内に、こうしたアクセス面の課題に一定の解決策を見いだせるかは不透明だ。（横山雄太郎）
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891 ：無礼なことを言うな。たかが名無しが[sage]：2018/04/17(火) 20:27:42.14 ID:tyoJYVdF - https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29492950X10C18A4L41000/
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