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2025年03月22日
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Vk4UXs7c0
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名無しどんぶらこ
【バイク】ホンダ、「新基準原付」法規適合モデル「スーパーカブ110・Liteコンセプト」公開 スクータータイプも開発中 [牛乳トースト★]
書き込みレス一覧
【バイク】ホンダ、「新基準原付」法規適合モデル「スーパーカブ110・Liteコンセプト」公開 スクータータイプも開発中 [牛乳トースト★]
358 ：
名無しどんぶらこ
[]：2025/03/22(土) 00:00:37.85 ID:Vk4UXs7c0
>>352
もっと簡単に言えば
同じことを125でやるのか
5リットルでやるのか
その程度の違いでしかない
どうやっても効率は上がらない
【バイク】ホンダ、「新基準原付」法規適合モデル「スーパーカブ110・Liteコンセプト」公開 スクータータイプも開発中 [牛乳トースト★]
360 ：
名無しどんぶらこ
[]：2025/03/22(土) 00:02:53.34 ID:Vk4UXs7c0
>>355
70〜80年代で思考停止(CVCCやYPVSやRCバルブ)してるのだろうけど
今時ソレノイドバルブで吸排気を最適化できる
クランクケースリードバルブの2サイクルという考え方が古すぎる
【バイク】ホンダ、「新基準原付」法規適合モデル「スーパーカブ110・Liteコンセプト」公開 スクータータイプも開発中 [牛乳トースト★]
365 ：
名無しどんぶらこ
[]：2025/03/22(土) 00:07:07.21 ID:Vk4UXs7c0
>>363
KSRの頃のカワサキは
工場出荷時点て故障しているような工作精度しかなかった
今は当時のホンダを超えている
【バイク】ホンダ、「新基準原付」法規適合モデル「スーパーカブ110・Liteコンセプト」公開 スクータータイプも開発中 [牛乳トースト★]
371 ：
名無しどんぶらこ
[]：2025/03/22(土) 00:13:49.52 ID:Vk4UXs7c0
>>360
もう少し解りやすく言えば
現代のの技術は
2サイクルであろうがディーゼルであろうが
全ての流体(オイルも含む)を密閉状態で駆動できるから
排ガスをある程度浄化出来れば4サイクルと遜色なく
倍の仕事量が得られることになる
【バイク】ホンダ、「新基準原付」法規適合モデル「スーパーカブ110・Liteコンセプト」公開 スクータータイプも開発中 [牛乳トースト★]
377 ：
名無しどんぶらこ
[]：2025/03/22(土) 00:21:18.10 ID:Vk4UXs7c0
>>314
今の世の中は製造者責任があるから
機械式リミッタになるだろうね
即ち改造コストが要求に見合わない設計にせざるを得ないことになる
設計見直し
製造工程見直し
管理コスト見直し
販売コスト見直し
廃棄コスト見直し
ライフサイクルコストが上昇するだけ
【バイク】ホンダ、「新基準原付」法規適合モデル「スーパーカブ110・Liteコンセプト」公開 スクータータイプも開発中 [牛乳トースト★]
384 ：
名無しどんぶらこ
[]：2025/03/22(土) 00:33:59.63 ID:Vk4UXs7c0
結局のところ
日本の工業製品にイノベーションという考えは無かったんだよね
基本設計をやり直すと高コストになるから
基本設計を流用(手抜き)して
目先の問題を場当たり対処して
科学や技術から逃げていた
結果的には車輪の再開発でしかない
戦後に日本が棄てた
たま自動車と同じもの(EV)を作って
だめだこりゃ
を繰り返しているだけ
【バイク】ホンダ、「新基準原付」法規適合モデル「スーパーカブ110・Liteコンセプト」公開 スクータータイプも開発中 [牛乳トースト★]
386 ：
名無しどんぶらこ
[]：2025/03/22(土) 00:35:33.18 ID:Vk4UXs7c0
>>382
それはタイヤのショルダが硬いか柔らかいかの差でしかない
ランフラットタイヤだって
グニャグニャに焼けば
フラットにはならんよ
【バイク】ホンダ、「新基準原付」法規適合モデル「スーパーカブ110・Liteコンセプト」公開 スクータータイプも開発中 [牛乳トースト★]
392 ：
名無しどんぶらこ
[]：2025/03/22(土) 00:39:16.29 ID:Vk4UXs7c0
>>378
官製主導で末端消費者だけが
確実に損失を被る
セルフ経済制裁の一環
【バイク】ホンダ、「新基準原付」法規適合モデル「スーパーカブ110・Liteコンセプト」公開 スクータータイプも開発中 [牛乳トースト★]
394 ：
名無しどんぶらこ
[]：2025/03/22(土) 00:40:20.71 ID:Vk4UXs7c0
>>391
ショルダはタイヤですね
トレッドではなく
タイヤサイズが書いてあるところ
【バイク】ホンダ、「新基準原付」法規適合モデル「スーパーカブ110・Liteコンセプト」公開 スクータータイプも開発中 [牛乳トースト★]
397 ：
名無しどんぶらこ
[]：2025/03/22(土) 00:55:13.42 ID:Vk4UXs7c0
この話題の本質は
結論を言えば環境問題という詐欺なのだけれども
技術的要件としては
50ccの2.5倍となる125ccの排気量と燃料消費率を以って
1/4の出力を抽出する
ということに尽きるから
誰も得しない
【バイク】ホンダ、「新基準原付」法規適合モデル「スーパーカブ110・Liteコンセプト」公開 スクータータイプも開発中 [牛乳トースト★]
398 ：
名無しどんぶらこ
[]：2025/03/22(土) 00:56:04.00 ID:Vk4UXs7c0
>>396
それカワサキメソッドじゃなくて
オリジナルはロールスロイスな
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