- 【愛知】名鉄西尾・蒲郡線、存続へ「みなし上下分離」導入を決定 対策協議会が方針 [七波羅探題★]
216 ：名無しどんぶらこ[]：2025/03/22(土) 06:03:22.83 ID:5b56tGNy0 - 大体だな、名鉄は名古屋に人を集めようとするが、平成期一貫して不況(実は万博時も不況)だった出来の悪い貧乏カッペ村に繋げても価値は無い
江ノ電が鎌倉～藤沢(10キロ)で完結しているように、蒲郡線は蒲郡～吉良吉田(約17キロ)で完結させるのに全力を注ぐべきだった
蒲郡線は、過疎化を加速させて地価がタダ同然、土着住民を追放させる条件なら、むしろ買う奴いるだろう
何故なら、鎌倉並みのストーリーがある
スタイリッシュな移住者にいちから再開発やらせるのが良い
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218 ：名無しどんぶらこ[]：2025/03/22(土) 06:09:34.30 ID:5b56tGNy0 - 西尾線は、全ての原因は西三河いちの無能馬鹿、安城田吾作に問題がある
普通の奴が街づくりしていりゃ、平成期、最低でも新安城～桜井間は連続した市街地、複線高架になっていた
するといよいよ令和は、西尾まで市街地を連続させる計画が進んでいただろう
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219 ：名無しどんぶらこ[]：2025/03/22(土) 06:14:18.60 ID:5b56tGNy0 - >>217
貧乏人、部落民が跋扈する田舎と周辺環境が違うんだよ
ぶら下がれるスーパーパワーがいるいないだ
昔、刈谷ハイウェイオアシスが出来る際、出資者を募っだが集まらなかった
だが結果は大成功、地元民、それ以外も三河を過小評価しすぎなんだよ
【リーマンショック後の総所得ランキング】
・課税所得額ならびに総所得額の推計を実施。本文中の数字は全て総所得額ベース。
総所得ランキング
01位 江ノ島電鉄線（神奈川県藤沢市～鎌倉市）
02位 阪急甲陽線（兵庫県西宮市）
03位 京王井の頭線（東京都渋谷区～武蔵野市）
04位 東急東横線（東京都渋谷区～神奈川県横浜市）05位 東急こどもの国線（神奈川県横浜市）
06位 東急田園都市線（東京都渋谷区～神奈川県大和市）
07位 相鉄いずみ野線（神奈川県横浜市～神奈川県藤沢市）
08位 東急目黒線（東京都品川区～神奈川県横浜市）
09位 名鉄西尾線（三河県安城市～西尾市）
10位 名鉄豊田線（三河県みよし市～豊田市）
11位 東急大井町線（東京都品川区～神奈川県川崎市）
12位 東急世田谷線（東京都世田谷区）
13位 小田急小田原線（東京都新宿区～神奈川県小田原市）
14位 名鉄三河線（三河県豊田市～碧南市）
15位 東急池上線（東京都品川区～大田区）
ソース：東洋経済オンライン
http://www.toyokeizai.net/life/living/detail/AC/a9f0b48216dc7b01346aec09db603d62/
ソースのソース：株式会社野村総合研究所 第2回全国のエリア別所得・金融資産を推計
http://www.nri.co.jp/news/2010/100330.html
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222 ：名無しどんぶらこ[]：2025/03/22(土) 06:23:44.22 ID:5b56tGNy0 - 名古屋の昼間人口が、東京都心部、大阪市部並みなら通勤云々も分かるが
貧乏田舎の名古屋の昼間人口はたった111.9%(笑)、過大評価なんだよ名古屋は
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226 ：名無しどんぶらこ[]：2025/03/22(土) 06:34:03.38 ID:5b56tGNy0 - >>225
高卒か？
俺は蒲郡～吉良吉田間だけで完結させろと言っているのが、何で名古屋に通勤の話になるんだよ
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227 ：名無しどんぶらこ[]：2025/03/22(土) 06:43:11.61 ID:5b56tGNy0 - 一昔前はイオンモール岡崎だけ
2027年には、トナリエ刈谷～ららぽーと安城(直線距離約8キロ)～イオンモール岡崎(直線距離約8キロ)～アウトレット岡崎本宿(直線距離約9キロ)～イオンモール豊川(直線距離約12キロ)となる
トナリエ刈谷からイオンモール豊川まで37キロ
この区間に一昔前とは激変の商業施設密集地になる
トナリエ刈谷
ららぽーと安城
イオンモール岡崎
三井アウトレットパーク岡崎本宿
イオンモール豊川
肌感覚で大きく環境が変化すると理解出来ない奴は馬鹿
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355 ：名無しどんぶらこ[sage]：2025/03/22(土) 08:09:29.33 ID:5b56tGNy0 - これは米騒動起きてもいいだろ
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231 ：名無しどんぶらこ[]：2025/03/22(土) 09:31:51.68 ID:5b56tGNy0 - 仮に家が、こどもの国辺りにあるとする
一昔前
ラグーナ蒲郡 約10キロ
イオンモール岡崎 約16キロ
↓
2027年
ラグーナ蒲郡 約10キロ
三井アウトレットパーク岡崎本宿 約15キロ
イオンモール岡崎 約16キロ
イオンモール豊川 約17キロ
ららぽーと安城 約21キロ
トナリエ刈谷 約28キロ
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232 ：名無しどんぶらこ[]：2025/03/22(土) 09:34:34.10 ID:5b56tGNy0 - >>228
自業自得なんだが？
都市計画の幹部が、大規模商業施設は生活環境を悪化させる、零細事業者に影響があると抜かし、抑制してきた結果がこれだ
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233 ：名無しどんぶらこ[]：2025/03/22(土) 09:45:20.17 ID:5b56tGNy0 - 一方、平成期に第三次産業の投資が加速された長久手、常滑は人口減少に見舞われていない
簡単に言って、教育が悪いや
ガリ勉だけが得意の遊びを知らない奴らが街づくりしてきた結果だ
雇用を生むも何も、大規模投資に口出しして縮小させるもしくは中止させるのは正義と考える馬鹿世代が生きている限り絶望的だ
直近にコイツらがやかした具体例がイオンモール豊川の縮小だ
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408 ：名無しどんぶらこ[sage]：2025/03/22(土) 11:36:31.21 ID:5b56tGNy0 - >>211
四則計算ぐらいしか使わないけど逆ポーランド便利だよな
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180 ：名無しどんぶらこ[sage]：2025/03/22(土) 12:30:19.93 ID:5b56tGNy0 - アメリカはブタクサとかハウスダストのアレルギーが多いらしいぞ
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29 ：名無しどんぶらこ[sage]：2025/03/22(土) 19:00:54.13 ID:5b56tGNy0 - 補給だろ
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247 ：名無しどんぶらこ[]：2025/03/22(土) 21:03:30.65 ID:5b56tGNy0 - >>235
名古屋の万年不況の貧乏人は来んで良い
訪日して金使わない、貧乏超汚染塵と同じ
江ノ電沿線民は、観光客など来なくても暮らしていける
刈谷～豊川間の旧東海道沿線がガラッと変化するわけだが、この沿線の人口増加の恩恵を受けよ
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248 ：名無しどんぶらこ[]：2025/03/22(土) 21:21:48.15 ID:5b56tGNy0 - 馬鹿
「日本は人口減少社会、人口は日本全国一律に減るもしくは減らなければ格差だ」
森ビル
「山手線内に3000万住める、南関東の人口は6000万にしろ」
馬鹿と比べて森ビルが正しい
南関東さえ人口が減らなければ問題なく、政府が日本の人口減少を放置している真の理由でもある
その森ビルが平成初期から一貫して拘っているのは三河安城周辺
つまり旧碧海郡の洪積台地には、日本に残る開発価値のあるエリアと見ているわけだ
旧碧海郡の洪積台地で農業やめろ
フリーで開発させれば200万都市も可能
すると旧幡豆郡も恩恵受ける
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