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ニューノーマルの名無しさん
【長崎】新幹線かもめ、特急より「不便」　浦上周辺住民に不満も　記者も実感 ★2 [ぐれ★]
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【長崎】新幹線かもめ、特急より「不便」　浦上周辺住民に不満も　記者も実感 ★3 [ぐれ★]

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【長崎】新幹線かもめ、特急より「不便」　浦上周辺住民に不満も　記者も実感 ★3 [ぐれ★]
177 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/10/11(火) 18:43:34.16 ID:/YccAJo40
リレーは博多新鳥栖間の新幹線をあえて利用せずだから
乗り換え待ち考えると新幹線より在来線特急なんだな
新鳥栖で分割併合するのであれば同様に時間が伸びるし
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200 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/10/11(火) 19:03:00.96 ID:/YccAJo40
もし間違って全通したら江北より先の佐世保線の処遇はどうなるのでしょうか
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237 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/10/11(火) 19:28:36.22 ID:/YccAJo40
時代が進めば進むほど少子化や経済衰退によって
国や県の財政援助は期待できなくなるからもうここまででしょうね
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261 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/10/11(火) 19:42:22.25 ID:/YccAJo40
もし間違って全通したら
江北あたりまでの通勤通学路線は黒字なので放棄しない
その先の鈍行は放棄？
在来特急は全廃で佐世保線特急は武雄温泉始発に変わる
ぐらいだろうか
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268 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/10/11(火) 19:51:19.24 ID:/YccAJo40
長崎市内循環新幹線がほしいです　ゼイタク
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271 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/10/11(火) 19:54:56.27 ID:/YccAJo40
長崎の起点はどこかの新長崎でも良かったのではと
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314 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/10/11(火) 21:07:11.23 ID:/YccAJo40
浦上(もと長崎)駅と長崎駅の関係は
鹿児島における鹿児島駅と西鹿児島(鹿児島中央)駅の関係みたいなもの
あいだの距離的にも同じくらい
かたや新幹線駅かたや新幹線ルート外
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316 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/10/11(火) 21:11:08.61 ID:/YccAJo40
フリーゲージ車って値段がベラボーに高いのでは
狭軌ベースのもので速度を求めないものであっても
気軽に導入できるようなものなのかな
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332 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/10/11(火) 21:32:20.25 ID:/YccAJo40
貸切状態ってことかな
今のうちがお得
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335 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/10/11(火) 21:36:28.76 ID:/YccAJo40
フリーゲージできたら四国の偽物を駆逐できるな
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340 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/10/11(火) 21:41:49.88 ID:/YccAJo40
そもそもフリーゲージの本場は西九州ではなく四国だし
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350 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/10/11(火) 21:53:59.11 ID:/YccAJo40
駆動方式も電車ではなく
ディーゼル発電によるハイブリッドカーで十分だったろうな
余計な給電施設が省けてあとで潰しが効くように
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354 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/10/11(火) 21:57:10.17 ID:/YccAJo40
ショートカットの新線を作るのはいいが新幹線規格はいらなかった
在来線廃止前提なら特急専用である必要もなかった
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368 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/10/11(火) 22:07:27.99 ID:/YccAJo40
在来線との共存棲み分け前提の東海道山陽新幹線モデルの先入観に囚われて
過疎地に最適な新しい高速交通機関像を追求できなかったのが失敗の原因
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379 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/10/11(火) 22:13:31.72 ID:/YccAJo40
九州首都圏内の佐賀市では事情が異なるのは当たり前
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392 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/10/11(火) 22:24:56.30 ID:/YccAJo40
新鳥栖延伸なんかより
長崎の周辺住民が日常生活の足として頻繁に利用するような方向へ
誘導する各種政策を講じないと当然ながら赤字は止まらない
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398 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/10/11(火) 22:28:27.32 ID:/YccAJo40
鳥栖佐賀だったら１５分ぐらいだろう
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407 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/10/11(火) 22:32:38.78 ID:/YccAJo40
在来線維持ならこの地域の新幹線は採算が取れない
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412 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/10/11(火) 22:35:33.45 ID:/YccAJo40
スーパー特急に倒しとけば長崎門司港が直通だったのにね
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419 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/10/11(火) 22:41:32.89 ID:/YccAJo40
ミニ新幹線は長い距離新幹線本線を走ったあとのいわばラストワンマイルで使うもの
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422 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/10/11(火) 22:44:31.42 ID:/YccAJo40
指定席をなくするの？
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425 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/10/11(火) 22:47:50.26 ID:/YccAJo40
運転本数を減らすと利便性がガクッと低下するから
利用者が急減するよね衰退の袋小路にはまるだけだ
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427 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/10/11(火) 22:52:54.84 ID:/YccAJo40
本線のほうが短いミニ新幹線(笑)
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431 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/10/11(火) 22:56:09.49 ID:/YccAJo40
終着点が新鳥栖ならそれでいい
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433 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/10/11(火) 22:59:49.05 ID:/YccAJo40
そもそも九州新幹線本線自体の財務構造だって怪しいもの
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439 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/10/11(火) 23:08:24.30 ID:/YccAJo40
武雄温泉は在来線で博多と繋がってます
武雄温泉は新幹線で長崎と繋がってます
これ以上何を望むのでしょう
【長崎】新幹線かもめ、特急より「不便」　浦上周辺住民に不満も　記者も実感 ★3 [ぐれ★]
441 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/10/11(火) 23:10:04.03 ID:/YccAJo40
武雄温泉まで繋がってるからというのは長崎天動説ですね
【長崎】新幹線かもめ、特急より「不便」　浦上周辺住民に不満も　記者も実感 ★3 [ぐれ★]
442 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/10/11(火) 23:12:00.42 ID:/YccAJo40
武雄温泉は長崎の言うことに従えと
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455 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/10/11(火) 23:29:13.10 ID:/YccAJo40
快速の乗り換えは全然気にならないが
特急に乗ると根が生えて乗り換えが嫌だと
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