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ニューノーマルの名無しさん
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]

書き込みレス一覧

西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
19 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 20:12:54.33 ID:lqFvH2BR0
>>13
佐賀にとってのメリットが薄いから
佐賀は新幹線通すに際しての条件元々提示してる
それを反故にされたから（フリーゲージトレインの中止）
そりゃ佐賀がイラネと言うのもごもっともな話
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
21 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 20:14:13.50 ID:lqFvH2BR0
>>13
あと、2時間が1時間半ね
博多ー長崎間の時短は
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
28 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 20:16:53.13 ID:lqFvH2BR0
>>24
博多ー小倉間の距離と大体同じぐらいだってさ
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
36 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 20:20:43.81 ID:lqFvH2BR0
これで在来線も縮小だからなぁ
そりゃ佐賀も作りたく無くなるよ
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
40 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 20:23:48.07 ID:lqFvH2BR0
>>37
元々は佐世保通す予定だったのよ
（詳しくは原子力船むつ　密約　辺りのワードで検索）
で、それも反故にして佐世保スルーしたから
佐世保方面の住民からも反感かってるというね
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
45 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 20:28:16.33 ID:lqFvH2BR0
>>43
密約で整備新幹線の計画が優先的になったからね
https://www.google.com/amp/s/www.47news.jp/amp/7917640.html
費用対効果よりも政治的な判断が産んだ新幹線なのよねぇ
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
51 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 20:36:22.49 ID:lqFvH2BR0
>>48
ホーム対面での乗り換えになるからそこまで不便では無いけど…
まあね
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
54 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 20:41:07.84 ID:lqFvH2BR0
>>52
はい　経緯書いて有るよ
https://nordot.app/909991582427414528?c=174761113988793844
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
59 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 20:45:42.54 ID:lqFvH2BR0
>>57
乗り鉄が車内色々撮ってる間に終点到着してたのにはワロタ
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
85 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 20:57:01.46 ID:lqFvH2BR0
>>77
長崎空港～新大村～長崎
には時短効果が顕著なのが救いと言えば救い
長崎空港～新大村の移動も地味にめんどいけど
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
88 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 20:58:02.63 ID:lqFvH2BR0
>>64
だから佐賀は自分の金出さねーぞと言ってるのよ
国なり長崎が金出すなら反対はしないぞ
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
103 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 21:03:31.84 ID:lqFvH2BR0
>>93
武雄～佐賀大和～脊振山をくり抜いて博多南
このルートしかないと思う
んで、佐賀的には金は出さん勝手にやってくれ　在来線はそのままな
で
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
109 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 21:11:10.47 ID:lqFvH2BR0
博多まで直通したとしても、福岡へのストロー効果が更に高くなるだけだよなぁ
福岡市とその周辺だけ人口増えてて
他は人口減でしかないのに
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
125 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 21:17:43.52 ID:lqFvH2BR0
>>118
結局そこなのよな
佐賀にメリット薄いのになんで1/3出さなきゃならんのだ
ここを解決しない限り一生着工までこぎつけない
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
135 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 21:20:43.87 ID:lqFvH2BR0
>>126
そもそも論としては
佐世保に原子力船むつの修理を引き受ける代わりに、整備新幹線作ります
という密約からが発端
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
148 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 21:25:31.83 ID:lqFvH2BR0
>>130
博多～長崎（定価）

リレーかもめ　1時間30分　5520円
バス　2時間10分　2900円

さあどっち
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
157 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 21:28:05.30 ID:lqFvH2BR0
>>145
そうおっしゃる通り
だから福岡も佐賀も金は出さんよやるなら国と長崎でやってね
という前提が無いと無理なのよ
それも無理な話だからここまで着工出来てない
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
166 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 21:32:01.10 ID:lqFvH2BR0
>>162
ジャパネットがサッカー専スタすら建ててるぞ
三菱の土地買って
長崎駅から徒歩10分
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
172 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 21:36:13.89 ID:lqFvH2BR0
>>169
行けるけど
「整備新幹線を作る」という約束（密約）が大前提に有るから
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
178 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 21:38:56.91 ID:lqFvH2BR0
>>170
高田社長は長崎のクラブのオーナーだから
自前のスタジアムも全部揃えたがってるのよねえ
バスケのクラブもオーナーになってるし
もうのめり込んでるよ
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
183 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 21:40:34.97 ID:lqFvH2BR0
>>173
スタジアムに関してはジャパネット民間主体でやる事だから
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
198 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 21:45:55.29 ID:lqFvH2BR0
>>191
ホテルやマンション隣に建てたり
商業施設併設したり
稲佐山とロープウェイ結んだり
色々ぶち上げてるよ
どこまで実現するかは知らんけど
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
226 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 21:55:09.35 ID:lqFvH2BR0
>>212
長崎にしろ熊本にしろ
市内の交通渋滞の方を先に解決すべきだよなぁ
佐賀民も長崎民も熊本民も結局みんな車で移動するんだから
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
230 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 21:56:24.27 ID:lqFvH2BR0
>>228
なお、逆に福岡に吸い取られる模様
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
240 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 22:03:06.62 ID:lqFvH2BR0
高速長崎道
武雄北方インター～長崎インター　67.4km
1990円

ドアトゥドア考えたら車の方が良いな
新幹線はやはり長距離移動の手段じゃないと…
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
246 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 22:05:22.76 ID:lqFvH2BR0
>>241
それを言わない為の「リレーかもめ」表記
なんやで
博多行きと表記してあるし、終点なんて言わない
博多からは長崎行きと表記してある
必死だよな
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
250 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 22:07:31.76 ID:lqFvH2BR0
>>248
すげーボロい駅舎にミスドが有るだけだったよなぁ
隣の西友なんか解体されて駐車場になってるし
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
259 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 22:09:19.41 ID:lqFvH2BR0
>>256
武雄温泉駅の売店もそのTSUTAYAが運営するんだって
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
262 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 22:12:18.45 ID:lqFvH2BR0
>>256
武雄は西九州新幹線には元々賛成だった
早々に駅舎を高架化するついでに新幹線対応仕様に変更
万全の受け入れだった

反対に従来特急が通ってた肥前鹿島は…特急の便数を1/3に減らされた模様
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
269 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 22:19:26.97 ID:lqFvH2BR0
>>266
嬉野は鉄道自体無かった
武雄はハブになりたかった
というメリットの方が大きかったから賛成の立場
あと、西九州新幹線の佐賀の分の建設費は、佐賀県当然キチンと出してるからね
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
273 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 22:21:59.39 ID:lqFvH2BR0
>>272
嬉野もね
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
287 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 22:34:35.23 ID:lqFvH2BR0
>>279
博多ー肥前鹿島は特急の本数1/3に減便
肥前鹿島ー諫早は電化区間だったのに非電化区間に成り下がる
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
292 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 22:38:07.57 ID:lqFvH2BR0
>>286
そもそも佐賀県は
・リレーでやる
・フリーゲージトレイン出来たらそれでやる
・在来線は維持する
で合意したのに
フリーゲージを反故にされたから

フル規格は最初から佐賀は合意してないのよ
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
303 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 22:40:41.83 ID:lqFvH2BR0
>>289
こうやって何も知らない奴らがワラワラ佐賀叩きのレスしてるのを見ると
無知って恐ろしいなと思うし
マスコミのミスリードも怖いなぁと

ってかちょっとググれば佐賀がなぜ着工しないか理由出てくるのに
脳筋で佐賀叩きしてるやつは何なんだろうと
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
314 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 22:45:46.53 ID:lqFvH2BR0
>>305
福岡県民はどうでもいいと思ってる人が大半じゃないかな
長崎まで行く機会が頻繁に有る人自体が少ないと思う

行くにしても
・高速バス
・自家用車
と選択肢が多いから
観光で新幹線何回か使ったとしても結局行くには車を使うと思う
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
320 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 22:50:31.33 ID:lqFvH2BR0
>>319
関西ー長崎は
lcc使えば余裕で飛行機の勝ちだと思う
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
322 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 22:54:23.49 ID:lqFvH2BR0
>>321
武雄民　歓迎
嬉野民　歓迎
鹿島民ー有明海沿線民　おこ

佐世保民　おこ
諫早民　歓迎
大村民　歓迎
長崎民　歓迎

こんな感じかね
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
332 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 22:58:28.90 ID:lqFvH2BR0
>>325
熊本も鹿児島も空港ー市街地までのアクセス遠いからなぁ
新幹線の優位性出てくるわな
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
341 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 23:01:50.32 ID:lqFvH2BR0
>>336
しつけーな
ggれよいくらでも経緯出てくるから
まとめ動画見るだけでいいぞ
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
345 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 23:06:31.78 ID:lqFvH2BR0
>>342
佐賀を探そう
って公式が言うくらいだからな
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
356 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 23:14:22.89 ID:lqFvH2BR0
>>349
1番建設費掛かるプランだよなw
空港ー船小屋案

建設費安い順に
1.佐賀大和～博多南接続
2.佐賀大和～新鳥栖接続
3.在来線併設～新鳥栖接続
4.佐賀平野南部～佐賀空港～筑後船小屋駅接続

だとのこと
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
369 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 23:21:47.03 ID:lqFvH2BR0
>>366
その認識で合ってる
しかも佐賀、長崎地元民の足は、車無しでは生活出来ないレベルで車が必須
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
378 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 23:32:08.43 ID:lqFvH2BR0
>>370
宮崎は陸の孤島
後はそこまで悪くない
長距離移動以外は車が優位でしかない
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
385 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 23:41:28.77 ID:lqFvH2BR0
>>326
長崎→博多
選択肢多い
・車
・高速バス
・鉄道
時間と費用と疲労度でお好きなのでどうぞ

長崎→鹿児島
車で天草→フェリーでショートカット
が早かったりする
車がきついなら鉄道　長崎→新鳥栖→鹿児島　金掛かるけど

長崎→広島
リレーかもめで新幹線1択かな
安くしたいならバスだけど時間掛かる

長崎→関西
長崎空港からlcc1択
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
392 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 23:48:07.01 ID:lqFvH2BR0
>>391
どんなに早くて、今すぐ着工開始したとしても運用開始は10年後
決まらなければ20年でも30年でも後になるよ
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
401 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 23:55:34.43 ID:lqFvH2BR0
>>397
予算が無いことも現実的に着工までこぎつけられない事ぐらい知ってるって…
西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82%　一番列車は100%超(15時現在) [少考さん★]
409 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2022/09/23(金) 23:57:57.36 ID:lqFvH2BR0
>>402
現状
見通しが立ってない
としか言いようがない

FGTも耐久性の問題で開発断念した


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