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ニューノーマルの名無しさん
東京の市中感染、クリスマスに始まれば2月に3000人超えか　AIが試算 [蚤の市★]
リニア「めど立たず」　ＪＲ東海社長、延期不可避 ★6 [蚤の市★]

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東京の市中感染、クリスマスに始まれば2月に3000人超えか　AIが試算 [蚤の市★]
301 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2021/12/23(木) 09:19:56.21 ID:KeYKs/xE0
仮定がアバウトすぎて意味ないやつ
東京の市中感染、クリスマスに始まれば2月に3000人超えか　AIが試算 [蚤の市★]
303 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2021/12/23(木) 09:20:34.23 ID:KeYKs/xE0
>>300
今更接触感染とか言っているところに驚き
基本は実質空気感染であるエアロゾルでしょ
東京の市中感染、クリスマスに始まれば2月に3000人超えか　AIが試算 [蚤の市★]
342 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2021/12/23(木) 09:28:08.54 ID:KeYKs/xE0
>>1

Alzhacker
@Alzhacker
12月21日
さて、今回の英国でのデータは何を物語っているのであろうか。 〜 さらに衝撃的なことに、データ自体を掘り下げてみると、ワクチンを打てば打つほど、オミクロンに感染する可能性が高くなるのである。

表を見てほしい。 ワクチン接種状況が高くなるにつれて、オミクロンの陽性反応が出る可能性は、1回接種の人では1.57、2回接種では2.26、3回接種では4.45と増加している。、ブーストされた人の上側信頼区間は17.03であり、非常に高い値となっている。

これはADEなのか抗原原罪なのか、ネット上では様々な議論がなされている。 これは単に小さなデータセットが奇妙な結果を生み出しているだけなのであろうか？そうかもしれないが、デンマークとカナダのデータはそうではないことを示唆している。

これらのデータは、感染の可能性を示しているだけで、重篤な疾患や死亡を示しているわけではない。しかし、これが抗原原罪であるならば、最も多くのワクチンを接種した人が新しい変異株に感染する可能性が高いということは、これが期待されるニューノーマルなのだろうか？

https://mobile.twitter.com/Alzhacker/status/1473306579135262722/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
東京の市中感染、クリスマスに始まれば2月に3000人超えか　AIが試算 [蚤の市★]
355 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2021/12/23(木) 09:30:23.21 ID:KeYKs/xE0
>>320
PCRもそうだけど検査は複数回まめにやって精度を上げていくしかないね
PCRは感染性のない断片までウイルスを拾い上げてしまう問題もあるし
東京の市中感染、クリスマスに始まれば2月に3000人超えか　AIが試算 [蚤の市★]
362 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2021/12/23(木) 09:31:40.42 ID:KeYKs/xE0
>>344
まあそれは同意
ただし換気と離隔の重要性の広報が足りないなとは思うわ
東京の市中感染、クリスマスに始まれば2月に3000人超えか　AIが試算 [蚤の市★]
558 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2021/12/23(木) 10:17:34.56 ID:KeYKs/xE0
>>374
むしろ精度が高すぎるくらいだからなw
東京の市中感染、クリスマスに始まれば2月に3000人超えか　AIが試算 [蚤の市★]
615 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2021/12/23(木) 10:38:46.13 ID:KeYKs/xE0
>>599
パラメータ入れるのがアホならアホな結果しか出さんからなAIも
東京の市中感染、クリスマスに始まれば2月に3000人超えか　AIが試算 [蚤の市★]
623 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2021/12/23(木) 10:43:06.93 ID:KeYKs/xE0
>>607
ワクチン接種後効果切れ組の方が
未接種より感染率が高いって結果が出てるけどね
リニア「めど立たず」　ＪＲ東海社長、延期不可避 ★6 [蚤の市★]
56 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 14:48:10.05 ID:KeYKs/xE0
>>39
リニアの使い方を間違えたね
これは都市の中心部と空港の間に作るべき交通システム
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79 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 14:52:39.31 ID:KeYKs/xE0
>>67
今やガラガラやぞ？
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88 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 14:55:50.14 ID:KeYKs/xE0
例えば名古屋駅とセントレアの間がちょうど50km
ここにリニアを引けば加減速と乗り換え入れても20分でアクセスできる

そうすると静岡あたりの国際線需要をすべて名古屋にもっていくことができる
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163 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 15:15:46.87 ID:KeYKs/xE0
>>155
嫌なら中央構造線にトンネル掘って長野県側にずらせばいいだけやん
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166 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 15:16:51.66 ID:KeYKs/xE0
>>157
まだ構造物はあるで
地上走行するプロペラ機みたいなやつの実験やってたな
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172 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 15:18:01.40 ID:KeYKs/xE0
>>164
静岡のトンネル工事の水抜けについては丹那トンネルという事例がありましてな
わさび田が全てなくなって牧草地にしかならなくなった
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178 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 15:19:25.44 ID:KeYKs/xE0
>>169
半端に静岡県を通さなきゃいけない理由はつまりこれだからね
中央構造線をトンネル以外でまたぐには最短ルートの北か南に出なきゃいけない
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184 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 15:20:39.33 ID:KeYKs/xE0
>>179
山岳トンネルの掘削技術は進んだように見えて
基本はあまり変わってないんよ
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188 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 15:22:19.95 ID:KeYKs/xE0
>>183
金子が抜けた水すべて保証しますと言えば終わる話やね
そこをごまかし続けているからこんなことになっとる

>>186
大規模修繕は必要かもだが長期に止めるわけないだろ
夜間工事メインで線路切り替えだって一気にやるわ
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200 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 15:24:41.32 ID:KeYKs/xE0
>>186
あとリニアの1日輸送量は東海道新幹線の4分の1位では？
運行本数が半分になり編成の座席数も半分になるからな
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213 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 15:26:34.55 ID:KeYKs/xE0
>>199
進化したのは都市部のシールドと
ダイナマイト穴の準備工事が機械を使って簡単になったことやね

>>206
火災が強引に名古屋のビル工事を安値受注させて
リニアの工事で埋め合わせさせるからみたいな変なことをやったのがきっかけやぞ
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235 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 15:30:48.42 ID:KeYKs/xE0
>>228
想定ダイヤ見てみな
高速走行と退避の関係で密度がそこまで高められないのがわかると思う
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250 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 15:35:17.83 ID:KeYKs/xE0
>>245
リニアは構造上の問題で曲線半径を狭くできないんだよ
メリットではなくデメリットだ
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259 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 15:37:28.28 ID:KeYKs/xE0
>>252
分割民営化の時に仕込まれていた計画なんだろうけどねこれ
本州は東西分割案もあったわけだから
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272 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 15:39:47.75 ID:KeYKs/xE0
>>258
でも東海道新幹線は貨物輸送に使える可能性が残っているから無駄にはならんのよ
大井と大阪の基地は貨物ターミナル直結だし
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283 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 15:41:49.06 ID:KeYKs/xE0
>>270
ジェットコースターの1種として売り出した方が良い
閉所かつ振動でドキドキできる
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306 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 15:46:08.86 ID:KeYKs/xE0
>>302
セキュリティーチェックや地下の移動で+ 1時間を見ておいてね
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319 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 15:48:20.82 ID:KeYKs/xE0
>>304
名古屋とセントレアの間に名鉄と資金出し合ってリニア引けばいいんだよ

地下駅も無駄にならんし関西空港や成田空港の需要をかなり引っ張れるぞ
なお線形はクソになる模様
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335 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 15:53:48.90 ID:KeYKs/xE0
>>326
中央構造線を安全正確にトンネルでぶち抜く技術のなかった日本の現状を嘆いて下さい
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343 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 15:56:13.92 ID:KeYKs/xE0
>>334
技術と経済論で完膚なきまでに負けるだろ君ら
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367 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 16:00:06.63 ID:KeYKs/xE0
>>350
軌道に大きめの鉄製品いっこ放り投げるだけで運休させられるような脆弱なシステムだしなあリニア
テロもある意味超簡単
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384 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 16:03:33.81 ID:KeYKs/xE0
>>369
例の田代ダムの発電事業を買い取って静岡県にお伺いを立てる位までやらないと無理だろうね

そこまでやるなら万が一の時にも水を返しますという発言に信憑性が出てくるし
東京電力が実質国有の今ならまとめあげられるチャンスではある
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404 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 16:07:41.75 ID:KeYKs/xE0
>>386
年寄りに恐怖体験押し付けるのはやめて差し上げろ
車両も閉所恐怖症の人間には厳しいサイズだし離着陸タイヤ走行の揺れも結構怖い

試作車は先頭にジェットエンジンと灯油を満載しているんだぜって話してやればより効果的
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421 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 16:11:07.60 ID:KeYKs/xE0
>>415
災害時に必要なのはガソリンを運ぶタンク車が走れるルートだって東日本大震災の時にわかったよね
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473 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 16:30:54.79 ID:KeYKs/xE0
>>420
時速150キロまでは浮上できないんだよあれ
リニモみたいなHSSTの方が浮上に関してはよほど技術的には進んでいる
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510 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 16:40:14.27 ID:KeYKs/xE0
>>453
そんなフェーズは素人が行っても邪魔になるだけよ
兵站とセットで陸海空から人間を送り込める自衛隊のターン
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533 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 16:46:11.26 ID:KeYKs/xE0
>>526
静岡県民では
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544 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 16:49:49.41 ID:KeYKs/xE0
>>534
困るのはJR東海だけどいいのか？
新幹線は中間駅需要もそれなりにあるぞ？

>>538
そこからセントレアまでリニアを引けば解決
名鉄にも出資してもらえば良い
関空と成田羽田の国際線需要を引き抜くにはこれしかない
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553 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 16:53:09.29 ID:KeYKs/xE0
>>548
セントレアが名鉄出資だから
セントレアに就航路線が増えて儲かる事はメリットになるだろ
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582 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 17:03:48.89 ID:KeYKs/xE0
>>556
30分が10分になれば事実上の名古屋中心部直結空港になるし需要喚起やな
中央リニアと同じ理屈だが
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595 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 17:07:15.46 ID:KeYKs/xE0
>>564
技術を高めているはずの時間で既にオワコンになっているんだよ
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655 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 17:19:05.94 ID:KeYKs/xE0
>>632
今のとは一言も言ってないよ
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669 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 17:22:24.16 ID:KeYKs/xE0
>>653
安全にタイヤで止まれないんでそれ無理よ
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686 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 17:26:02.03 ID:KeYKs/xE0
>>668
そゆこと
原子力発電所で言ったら転換炉ふげんみたいなもんだな
半官半民で営業を始めたけど全くコストが合わず25年で廃炉にされた曰く付きの原発
原発至上主義者もこいつのことはスルーするからな
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704 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 17:29:18.61 ID:KeYKs/xE0
>>689
編成定員も1300人ぐらいあるしな
飛行機3機分

リニアは12両でだいたい600人くらいかな
胴体が狭いのと先頭車が実質ゼロ定員に等しいのがね
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739 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 17:36:43.24 ID:KeYKs/xE0
>>702
JRマグレブをどのように兵器転用するのかな
君のイカしたアイデアを聞かせてくれ

>>712
早く着くだけなら飛行機といい勝負なんだが
乗車時のホスピタリティーや景観で圧倒的に負けなんだよねリニア
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759 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 17:42:20.29 ID:KeYKs/xE0
>>754
減ったは即座に戻すと確約すればいいだけなんで
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791 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 17:49:02.92 ID:KeYKs/xE0
>>758
時速600キロでゴムタイヤで着陸して安全に停止できる距離って何キロぐらいなの？
結局リニアってそっちのほうの安全性がよくわからないのよね

高速鉄道で大事なのは短距離で安全に停止できるかかどうかだぞ？
トンネルドンと非常制動距離の問題がなければ新幹線だって時速360キロ運転は余裕やし

>>777
日本がまだまともに攻略できていない中央構造線というラスボス断層を
トンネルを使わずに越えるためにはあのルートしかないんだわ
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826 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 17:58:38.30 ID:KeYKs/xE0
>>799
物流無視して何言ってんだかなあ
人間が動く必要はないんだよ

>>802
一応本番では路盤の中央部にコイルを敷き詰めて誘導給電が実用化されることになってるけど
非常時はバッテリーだけで対処するつもりなのかね

>>814
乗務員は車掌だけかな
非常時どうすんだろうな
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843 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 18:04:30.66 ID:KeYKs/xE0
>>830
MRJを止めた三菱がいかに有能かと語れる時代が来るとは思わなかったわ

時代の流れが読めない奴が企業を経営するのは罪ですらある

>>838
今や魚を運ぶ時代ですよ、新幹線が
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878 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 18:14:00.45 ID:KeYKs/xE0
>>874
3連トラクターみたいな非常牽引車があるんだってよ
時速50キロくらいで迎えに来てくれるはず
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899 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/12/23(木) 18:20:17.90 ID:KeYKs/xE0
>>852
JR東はマジで始めてますよ、コロナ後の新幹線需要開拓のために
繁忙期を考えて専用車両は作らないけどね
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