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ニューノーマルの名無しさん
【九州新幹線】佐賀県の負担減検討「これで終わりでは新幹線の構想自体が壊れてしまう」★3 [記憶たどり。★]
【九州新幹線】佐賀県の負担減検討「これで終わりでは新幹線の構想自体が壊れてしまう」★4 [記憶たどり。★]
【北陸新幹線】アセスメント調査員”立ち入り禁止”に。「自然や観光に影響」京都の「奥座敷」美山の集落が決議 [記憶たどり。★]
【経済】京都市地下鉄、コロナで「健全化団体」再転落の恐れ　市バスは過去最大赤字も、観光増で黒字一転 [首都圏の虎★]

書き込みレス一覧

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【九州新幹線】佐賀県の負担減検討「これで終わりでは新幹線の構想自体が壊れてしまう」★4 [記憶たどり。★]
662 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2020/10/10(土) 15:21:40.74 ID:YUKtpiQY0
>>656
香月の了承した分はすでにアセスどころか知事意見すら実施済
なので、アセスをする必要がない
【九州新幹線】佐賀県の負担減検討「これで終わりでは新幹線の構想自体が壊れてしまう」★4 [記憶たどり。★]
666 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2020/10/10(土) 15:24:08.61 ID:YUKtpiQY0
>>545
5択ではなく法的担保のある六者協議をしましょうね
【九州新幹線】佐賀県の負担減検討「これで終わりでは新幹線の構想自体が壊れてしまう」★4 [記憶たどり。★]
677 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2020/10/10(土) 15:27:21.70 ID:YUKtpiQY0
>>531
アセスも承認もする必要がないのだから、さっさと建設すれば？
しないということは、国交省側に手続きの不備があると言うこと

つまり、香月了承はすべて白紙化されたということを国交省が認めているわけ
【九州新幹線】佐賀県の負担減検討「これで終わりでは新幹線の構想自体が壊れてしまう」★4 [記憶たどり。★]
682 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2020/10/10(土) 15:30:56.23 ID:YUKtpiQY0
>>679
JRになってからフルは誰も認めていないよ
【九州新幹線】佐賀県の負担減検討「これで終わりでは新幹線の構想自体が壊れてしまう」★4 [記憶たどり。★]
684 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2020/10/10(土) 15:32:05.46 ID:YUKtpiQY0
>>679
有明海の水を抜いたほうが早いと思われ
【九州新幹線】佐賀県の負担減検討「これで終わりでは新幹線の構想自体が壊れてしまう」★4 [記憶たどり。★]
694 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2020/10/10(土) 15:35:08.47 ID:YUKtpiQY0
来年には与党PTと国交省が折れるから
公明の国交大臣を本当に切腹させたら、ドサ自民党議員ほぼ落選だからね
【九州新幹線】佐賀県の負担減検討「これで終わりでは新幹線の構想自体が壊れてしまう」★4 [記憶たどり。★]
703 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2020/10/10(土) 15:37:00.87 ID:YUKtpiQY0
長崎県庁が長崎市にある限り、長崎県の発展も未来もない
あるのは、シナの奴隷になる運命のみ
【九州新幹線】佐賀県の負担減検討「これで終わりでは新幹線の構想自体が壊れてしまう」★4 [記憶たどり。★]
712 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2020/10/10(土) 15:39:21.57 ID:YUKtpiQY0
>>697
ミニを本当に嫌がっているのは長崎市
佐世保線を全線改軌しなければならないため
なぜか佐世保市がよくなることは全て完全否定なのが長崎市と長崎市にある長崎県庁
【九州新幹線】佐賀県の負担減検討「これで終わりでは新幹線の構想自体が壊れてしまう」★4 [記憶たどり。★]
713 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2020/10/10(土) 15:39:55.81 ID:YUKtpiQY0
>>709
JR九州のお金でどうぞ
【九州新幹線】佐賀県の負担減検討「これで終わりでは新幹線の構想自体が壊れてしまう」★4 [記憶たどり。★]
751 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2020/10/10(土) 15:53:34.10 ID:YUKtpiQY0
>>740,744
西はミニには反対していないよ
ただ、25m車体長8両編成のミニでなければ認めないと言うだけ
理由はホームドア
従来通りの20m車体長ミニは博多駅以南での運転のみ（博多駅含む）
【九州新幹線】佐賀県の負担減検討「これで終わりでは新幹線の構想自体が壊れてしまう」★4 [記憶たどり。★]
817 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2020/10/10(土) 17:11:19.54 ID:YUKtpiQY0
フル規格新幹線はJRなってから認めたことがない
また、IDなし無能フル狂（般若心経の工作員だろう）が書いたように、香月時代の国鉄提案早岐ルートフル規格アセスは一通り終了されているのに、国交省が再度アセスを要求した時点で香月了承は白紙化済と国。国交省ともに認定済

>>805
1993年に博多駅と福岡空港が地下鉄で結ばれ、空路移転が進んだ
新幹線もあおりを食ったが一番影響を受けたのはブルトレ
結果、福岡空港駅開業後数日で九州ブルトレの食堂車はのみなみ営業終了・売店営業のみへ簡素化
1994.12のダイヤ改正で、博多あさかぜとみずほが超繁忙期のみ運転・廃止化された
【九州新幹線】佐賀県の負担減検討「これで終わりでは新幹線の構想自体が壊れてしまう」★4 [記憶たどり。★]
861 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2020/10/10(土) 18:26:48.90 ID:YUKtpiQY0
フル規格新幹線建設がどれだけ違法なことかわかっているからこそ、
フル派はスレを嘘で満たして真実レスを流したいわけ

国交省がフリーゲージトレインの事業断念をした以上、公文書を出しているはず
しかし、今現在に至るまで、国交省はフリーゲージトレインを含めた「５つの整備方式」を提示し続けている
　これは、国交省が出した公文書でも明らかhttp://www.pref.saga.lg.jp/shinkansen/kiji00373021/3_73021_160062_up_yk84ehyj.pdfだし、
　協議の場でも「今」のみ
　国交大臣の記者会見でも明白に言っているhttps://www.mlit.go.jp/report/interview/daijin200804.html

2016年六者合意>>27には、「肥前山口〜武雄温泉間の複線化工事は、全線について整備新幹線スキームで整備を行う」とあり、
その後に「(対面乗換方式による平成34年度の開業時までには、同区間を走行する特急列車及び普通列車の利便性を確保するために必要な区間(大町~高橋間)の複線化を行い、その後順次、全線複線化を実施する。)」としっかり書かれているため、
同区間もフリーゲージトレインの導入を前提とした"新幹線鉄道直通線"の設定がなされていた
ところが、国交省が2019.4.12に出した変更認可を本当に行っていた場合、フリーゲージトレインの事業断念をしたため、
同区間の新幹線鉄道直通線は破棄されたことになる
つまり、整備計画の変更を実施したわけで、これは全幹法第7条各項に基づいて国交省・建設主体・営業主体の三者が同意しなければならないけど、やったのか？

着工5条件においてリレー方式で「収支採算性・投資効果」を満たしていない以上、開業は止められるし止めなければならない
　B/C=0.5　前々々スレ295
　特別背任罪になる

以上より、フリーゲージトレインが本当に事業断念しているのであれば、すぐさま公文書を出し、再度六者協議を行わなければならない
　全幹法第7条・同第9条それぞれの各項・同第13条第1項
しかし、意味のない四者協議（国が抜けると第13条第1項違反、建設主体が抜けると第7条第2項違反その他etc）を開催したがるのはなぜか。法的根拠があるのか？

これに反論できたヤツは一人もいない
【北陸新幹線】アセスメント調査員”立ち入り禁止”に。「自然や観光に影響」京都の「奥座敷」美山の集落が決議 [記憶たどり。★]
234 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2020/10/10(土) 18:32:50.00 ID:YUKtpiQY0
よほどアセス調査員が悪さをして物損や人身をやったのならともかく、
それ以外は全幹法第12条各項でたたかれるぞ

長崎新幹線は違法にしたフル規格推進連中（般若心経）が、順法適法の佐賀県や反対派を貶している珍しい事例だけど
【北陸新幹線】アセスメント調査員”立ち入り禁止”に。「自然や観光に影響」京都の「奥座敷」美山の集落が決議 [記憶たどり。★]
237 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2020/10/10(土) 18:58:02.35 ID:YUKtpiQY0
他県を通る並行在来線が廃止になるのはあり得ないのだが、まあ湖西線の一部を廃止にするしかないのもまた事実
近江今津以北を廃止・近江舞子−近江今津間を単線化する線で交渉することになろう
ただ、これだけ高規格な路線を解体するのは本当に惜しいから、長崎新幹線が違法により開業できなくなった場合を除いて、JR総研が下を保有し、上をJR西日本が持ってくれるとよいのだが

近江舞子−近江今津間　下総研・上西日本　最小半径800m
近江今津−近江塩津間　総研（未営業）
毎週水曜日は日中5時間程度運休あり（広島の水曜運休みたいなもの）
【北陸新幹線】アセスメント調査員”立ち入り禁止”に。「自然や観光に影響」京都の「奥座敷」美山の集落が決議 [記憶たどり。★]
238 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2020/10/10(土) 19:00:26.28 ID:YUKtpiQY0
>>235
そうか
雄琴新幹線問題は、滋賀県に正義があるのか。
うむー。
【九州新幹線】佐賀県の負担減検討「これで終わりでは新幹線の構想自体が壊れてしまう」★4 [記憶たどり。★]
952 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2020/10/10(土) 19:53:00.79 ID:YUKtpiQY0
>>863
よう般若心経

>>882
よう般若心経
【九州新幹線】佐賀県の負担減検討「これで終わりでは新幹線の構想自体が壊れてしまう」★4 [記憶たどり。★]
957 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2020/10/10(土) 19:54:03.52 ID:YUKtpiQY0
>>950
お前の無能さで、今日もフル規格建設派の違法さが広められて有意義であったぞ
般若心経
【九州新幹線】佐賀県の負担減検討「これで終わりでは新幹線の構想自体が壊れてしまう」★4 [記憶たどり。★]
962 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2020/10/10(土) 19:56:26.39 ID:YUKtpiQY0
>>961
長崎のワガママ放題は知れてしまってるから
誰一人味方いないよな、長崎市には
【九州新幹線】佐賀県の負担減検討「これで終わりでは新幹線の構想自体が壊れてしまう」★4 [記憶たどり。★]
969 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2020/10/10(土) 20:01:19.00 ID:YUKtpiQY0
全てにおいてソースが出せない般若心経のおかげで、
どれだけ般若心経が悪いことをしているのかが広められたし

さすがフル新幹線建設派筆頭の般若心経でも、違法の指摘についても論破できなかったため、
フル新幹線建設派も違法を認定したとの認識が広がった

般若心経のその逆神ぶり働きについては、後程ご本尊から何かお仕置きがあるだろう
【経済】京都市地下鉄、コロナで「健全化団体」再転落の恐れ　市バスは過去最大赤字も、観光増で黒字一転 [首都圏の虎★]
26 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2020/10/10(土) 20:31:22.00 ID:YUKtpiQY0
Kの法則
という以外に投げかける言葉がない
【北陸新幹線】アセスメント調査員”立ち入り禁止”に。「自然や観光に影響」京都の「奥座敷」美山の集落が決議 [記憶たどり。★]
247 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2020/10/10(土) 22:08:04.50 ID:YUKtpiQY0
今津−塩津間は三セクにならず廃止・バス転換となる
もったいないけど、需要がないから仕方ない
【経済】京都市地下鉄、コロナで「健全化団体」再転落の恐れ　市バスは過去最大赤字も、観光増で黒字一転 [首都圏の虎★]
162 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2020/10/10(土) 23:07:42.13 ID:YUKtpiQY0
京都地下鉄の赤字はアカとチョンが増えてきたことによる東西線建設が原因
山科は京都チョンの隔離場所だった
こんなところに地下鉄を通したものだから、当然京阪共々共倒れ
京阪京津線は地下鉄転換時から路線廃止のうわさが後を絶たない

何が必要だったか
二条−烏丸御池−京都市役所前−京大中央のミニ地下鉄
阪急京都線烏丸−京都河原町（現在）間の第二種
たったこれだけで京都のバスを3/4まで減らすことができた
第一、山科なんて地元に詳しい京阪に任せておけば問題なかった
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