- 【人口】東京都の人口が１３９５万人突破 ★8
439 ：名無しさん＠１周年[]：2019/12/03(火) 12:16:11.98 ID:WtDjVEM+0 - >>433
都合悪くなって話変えるなよw
また言い訳するの？w
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
htps://invest-online.jp/news/redevelopment/smr-chuubu-8855/
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）
htps://invest-online.jp/wp/wp-content/uploads/2018/11/1hourarea.jpg
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- 【人口】東京都の人口が１３９５万人突破 ★8
620 ：名無しさん＠１周年[]：2019/12/03(火) 14:13:14.10 ID:WtDjVEM+0 - リニアは東京にとってメリット無いんだよね。東京から名古屋に行ってどうするの？品川という時点で東京軽視だし、中央新幹線というのに新宿もスルー。
リニアは名古屋(愛知)のために作られている。名古屋(愛知)が東京をストローするために作られている。
新東名にしてもそう。
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
htps://invest-online.jp/news/redevelopment/smr-chuubu-8855/
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）
htps://invest-online.jp/wp/wp-content/uploads/2018/11/1hourarea.jpg
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691 ：名無しさん＠１周年[]：2019/12/03(火) 14:56:57.35 ID:WtDjVEM+0 - >>664
箱根以東は地震や津波だけでなく、富士山の噴火や箱根の噴火被害も付きまとう
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- 【鉄道】北陸新幹線、JR西社長「一気に新大阪までの全線開業を強く望む」
225 ：名無しさん＠１周年[]：2019/12/03(火) 16:38:10.48 ID:WtDjVEM+0 - これは実現しないな
京都を南北に通せなくて東西に通すらしいからこの図よりもっと酷くなる
https://i.imgur.com/ZzTYoPT.jpg
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- 【鉄道】北陸新幹線、JR西社長「一気に新大阪までの全線開業を強く望む」
257 ：名無しさん＠１周年[]：2019/12/03(火) 17:58:59.30 ID:WtDjVEM+0 - JR西日本が提案したルートだし、JR西日本の自腹でやればいいよ
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- 【鉄道】北陸新幹線、JR西社長「一気に新大阪までの全線開業を強く望む」
260 ：名無しさん＠１周年[]：2019/12/03(火) 18:02:46.14 ID:WtDjVEM+0 - >>256
北陸新幹線ルート案、京都市中心部や伏見酒造エリアなどは回避
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/7890
北陸新幹線は京都駅に東西方向で接着か。敦賀〜新大阪の概略ルート公表
https://tabiris.com/archives/hokuriku20190531/
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- 【鉄道】北陸新幹線、JR西社長「一気に新大阪までの全線開業を強く望む」
266 ：名無しさん＠１周年[]：2019/12/03(火) 18:13:49.85 ID:WtDjVEM+0 - >>261
JR西はこれまでのルートを全て否定して、小浜京都ルートという今のルートを提案した。
口は出すが金は税金頼みという反日企業だよ。
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- 【鉄道】北陸新幹線、JR西社長「一気に新大阪までの全線開業を強く望む」
273 ：名無しさん＠１周年[]：2019/12/03(火) 18:28:17.99 ID:WtDjVEM+0 - 北陸新幹線は東京方面から着々と延伸しながらサンダーバードはどんどん途絶えて不便になっていく。
JR西日本の自慢の看板的な存在だったサンダーバード。
そのサンダーバードの天下だった北陸からサンダーバードを追いやって関西関東勢力圏にストローするのが北陸新幹線の実態な。
大阪の鉄オタは「北陸新幹線はJR東日本とJR西日本がタッグを組んでJR東海を排除するのが目的や！悲願なんや！」という頭の悪いファンタジーを主張するものの、
北陸新幹線はJR東日本が牛耳っており、JR西日本はその手先となって関西を切り売り不便にして金儲けするJR西日本という構図なんだよ。
北陸の最西端である敦賀まで延伸したら北陸を全てカバーしたことになり首都圏やJR東日本にとっての北陸新幹線の目的は達成される。あとは蛇足でぶっちゃけ知ったこっちゃないのが東日本の本音。
さらに敦賀から直流なので敦賀開業と同時にサンダーバードも廃止になる。
結果的に関西潰しになってるだけというザマw
頭の悪い鉄オタはこの現実が見れない。
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- 【鉄道】北陸新幹線、JR西社長「一気に新大阪までの全線開業を強く望む」
276 ：名無しさん＠１周年[]：2019/12/03(火) 18:30:32.50 ID:WtDjVEM+0 - >>275
無いよ。サンダーバードが追いやられて不便にされるだけ。
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- 【鉄道】北陸新幹線、JR西社長「一気に新大阪までの全線開業を強く望む」
277 ：名無しさん＠１周年[]：2019/12/03(火) 18:31:46.43 ID:WtDjVEM+0 - これまでも大阪方面からは全く着工していないのが全て。
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- 【人口】東京都の人口が１３９５万人突破 ★9
46 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/12/03(火) 20:34:08.78 ID:WtDjVEM+0 - >>1
移民が増える＝下級国民が増える
社会負担増しかも当然彼らは給料が低いので賃貸相場は総崩れ
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206 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/12/03(火) 20:37:55.42 ID:WtDjVEM+0 - 日本の若者はスマホさえ持たせておけばご機嫌だからな
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291 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/12/03(火) 20:49:01.49 ID:WtDjVEM+0 - 対峙するのは自民党じゃなくて全体主義だろ
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333 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/12/03(火) 20:53:45.02 ID:WtDjVEM+0 - 投票率が低いと全体主義になっちゃうんですよ、歴史的に
だから白票でもいいから選挙にいきなさい
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- 【鉄道】北陸新幹線、JR西社長「一気に新大阪までの全線開業を強く望む」
306 ：名無しさん＠１周年[]：2019/12/03(火) 21:13:00.95 ID:WtDjVEM+0 - >>303
しかもホームが大深度地下になるらしいから乗り換えも遠くて時間かかって糞不便になるというアホ。
梅田まで直通してたのが便利だったサンダーバードと違って新大阪までしか行かないのも不便を際立たせる。
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545 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/12/03(火) 21:41:23.27 ID:WtDjVEM+0 - 共謀罪といい反社会勢力といいソシャゲといい
いまひとつ定義がわからないな
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106 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/12/03(火) 21:59:32.49 ID:WtDjVEM+0 - 香港ドルと日本円の為替スプレッドを一定金額以上は広げればいいじゃん10%どかで
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108 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/12/03(火) 22:04:49.66 ID:WtDjVEM+0 - 要するに「一攫千金」が出来なくなればいいんでしょ？
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- 【鉄道】北陸新幹線、JR西社長「一気に新大阪までの全線開業を強く望む」
376 ：名無しさん＠１周年[]：2019/12/03(火) 23:23:52.98 ID:WtDjVEM+0 - JR西はこれまで議論してきたルートを全否定して、唐突に小浜京都ルートという現ルートを提案して即決された。
JR西は口は出すが金は税金頼みという反日企業だよ。
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- 【鉄道】北陸新幹線、JR西社長「一気に新大阪までの全線開業を強く望む」
386 ：名無しさん＠１周年[]：2019/12/03(火) 23:30:28.25 ID:WtDjVEM+0 - >>381
東海道新幹線と山陽新幹線は直通一体運行されてるけど頭大丈夫？
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387 ：名無しさん＠１周年[]：2019/12/03(火) 23:31:25.06 ID:WtDjVEM+0 - 大阪側から全く着工してないのが全て
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- 【鉄道】北陸新幹線、JR西社長「一気に新大阪までの全線開業を強く望む」
390 ：名無しさん＠１周年[]：2019/12/03(火) 23:31:59.85 ID:WtDjVEM+0 - >>381
あと、
北陸新幹線はJR東日本のシステム
山陽新幹線はJR東海のシステム
バカの頭では直通できることになってるの？
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395 ：名無しさん＠１周年[]：2019/12/03(火) 23:36:00.97 ID:WtDjVEM+0 - >>391
じゃあ米原ルートでいいな
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408 ：名無しさん＠１周年[]：2019/12/03(火) 23:43:51.94 ID:WtDjVEM+0 - >>396
東海道新幹線が東西に分断されてたら、今のような便利で機能的な新幹線にはなってないだろうな。リニアも夢物語で実現されることも無い。
JR東海が東海道新幹線に専念することで今のようなビジネスに効率化した便利な新幹線があり、リニアも実現できることになった。
大阪の卑屈で頭の悪いJR西オタの思考もはやカルト。
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- 【鉄道】北陸新幹線、JR西社長「一気に新大阪までの全線開業を強く望む」
409 ：名無しさん＠１周年[]：2019/12/03(火) 23:44:26.38 ID:WtDjVEM+0 - >>401
おまえの願望？
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- 【鉄道】北陸新幹線、JR西社長「一気に新大阪までの全線開業を強く望む」
424 ：名無しさん＠１周年[]：2019/12/03(火) 23:48:31.61 ID:WtDjVEM+0 - JR西日本が提案したJR西日本に都合の良いルートだし、JR西日本が責任持って自腹でやればいいよ
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- 【鉄道】北陸新幹線、JR西社長「一気に新大阪までの全線開業を強く望む」
436 ：名無しさん＠１周年[]：2019/12/03(火) 23:52:27.09 ID:WtDjVEM+0 - >>429
東海道山陽新幹線の直通を止めるというソースは？
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- 【鉄道】北陸新幹線、JR西社長「一気に新大阪までの全線開業を強く望む」
442 ：名無しさん＠１周年[]：2019/12/03(火) 23:56:33.17 ID:WtDjVEM+0 - >>434
そんな先のことをJR東海も確約できないからしょうがない。
逆に小浜京都ルートは出来ると信じてれば願望だけで突き進めるから面白いよねw
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