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名無しさん＠１周年
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★10
【京急衝突】マスコミの「京急批判」報道に批判集まる　ネットで炎上★４
【在日韓国人】渋谷で演説の在日３世「日本人にお願い。『国へ帰れ』差別やめて。貴方たちに連れ出され殺されることも想像してます」★４
【愛知】「部下からパワハラ」…郵便局の４７歳課長が自殺、遺族が提訴　１億１３００万円の損害賠償訴訟
【報道】京急脱線事故「#がんばれ京急」がトレンド入り。京急の責任を検証する報道への「違和感」ハフポスト ★ 4
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
【京急衝突】事故影響で1400本が運休　過去にはドライバーに対し3億円の損害賠償も(542本影響の場合)
【韓国紙】日本、韓国への輸出管理第３弾 『HEPA（ヘパ）フィルター』が対象に

書き込みレス一覧

【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★10
451 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 01:02:05.87 ID:w2ZArgGu0
>>131
京急職員なら休憩中の俺が仕事してるんだから、きっと誰か業務中の同僚が上手い具合に列車は止めてくれるはず、そう思ってそう。
【京急衝突】マスコミの「京急批判」報道に批判集まる　ネットで炎上★４
15 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 02:54:21.18 ID:w2ZArgGu0
>>8
ほんと。

６００ｍ手前でブレーキを掛け、停止することができたはず。

ただの信号無視じゃん！

会見で京急の怪盗　「運転士は信号を見て急ブレーキをかけたと言っている。ただ、どの信号機かは分からない。」
　
こんなアホな回答あるか！

乗客の証言　「警笛がずいぶん長い間鳴ったあとに、急ブレーキがかかった。」

警察は早く京急に家宅操作に入るべき。
【在日韓国人】渋谷で演説の在日３世「日本人にお願い。『国へ帰れ』差別やめて。貴方たちに連れ出され殺されることも想像してます」★４
134 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 04:20:01.98 ID:w2ZArgGu0
高校の時集団でお前らにボコられた事は一生忘れん。いつかお返しします。
【愛知】「部下からパワハラ」…郵便局の４７歳課長が自殺、遺族が提訴　１億１３００万円の損害賠償訴訟
415 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 12:39:33.19 ID:w2ZArgGu0
郵便局は組合強くて労使の対立が仕事まで持ち込まれている感じが前アルバイトした時に感じた。
【報道】京急脱線事故「#がんばれ京急」がトレンド入り。京急の責任を検証する報道への「違和感」ハフポスト ★ 4
913 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 15:04:49.23 ID:w2ZArgGu0
>>158
目撃者も多数いる中でそんな話は一度も出ていない。

なにが「かも」だよｗ　そんな論理で生きてるから何やってもダメなんだよ。お前の人生は完全にダメだ。そのレス１つでわかる。
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
105 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 15:09:43.74 ID:w2ZArgGu0
>>1
この記事で指摘されている通り。
避けられる事故なのに、なぜか不思議なことに事故は起きてしまった。
原因究明ができていないのに、なぜ京急は運転を再開しているのか？
国交省はなぜ原因究明までの営業停止を命じられないのか？
ダメすぎるだろニッポン。
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
116 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 15:14:38.41 ID:w2ZArgGu0
>>89
その通り。１２０キロ出ていると停止までに６００ｍ必要だとされる。
逆に言えば、６００ｍ先の地点にある踏切は、常に安全が確保されていることが前提となる。
経済効率を優先しすぎるあまり、安全が犠牲にされている。いますぐ京急は営業停止すべき。
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
117 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 15:15:18.60 ID:w2ZArgGu0
>>110
原因究明ができていないのに、速度を落とせば安全？意味が不明だが。
【報道】京急脱線事故「#がんばれ京急」がトレンド入り。京急の責任を検証する報道への「違和感」ハフポスト ★ 4
926 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 15:17:40.96 ID:w2ZArgGu0
>>916
その短いレスだけで分かる。お前はクズだ。いますぐ死ぬべき人間だ。社会の誰からも必要とされていない。なぜ生きている？
１００億回自問自答しなさい。終わったら俺にレスして報告しろ。わかった？
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
128 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 15:20:53.48 ID:w2ZArgGu0
>>118
なぜ茶化す？
お前が、お前の家族が、お前の友人が明日にでも、この欠陥交通機関の犠牲者となり、その脳ミソが線路上に散らばる可能性もあるんだぞ！
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
129 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 15:21:30.48 ID:w2ZArgGu0
>>127
目視でも充分止まれる速度まで落として運転再開してるの？ソースは？
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
141 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 15:24:39.00 ID:w2ZArgGu0
>>133
運転士が２６０ｍ手前（踏切から６００ｍ手前）で急ブレーキをかけたとは言ってない。
最悪の場合はその信号機を通りすぎるときに急ブレーキをかけたかもしれない、ということ。
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
148 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 15:25:48.65 ID:w2ZArgGu0
>>142
３４人死傷している事故の責任というのは通達を出すだけで取れるものなの？
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
162 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 15:29:51.94 ID:w2ZArgGu0
>>147
それは違う。京急は乗客の安全に対する責任を負っている。
トラック運転手が一番悪いのは明らかだが、そういう運転手がいても、どんな手段を使っても踏切の安全確保をするよう社員教育をすべき義務がある。
どんな手段でもというのは、あの状態では、すぐに警察を呼んで、バックで誘導させること。あるいは、既に交通標識を曲げていたら、事故発生として警察に通報してもよい。
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
167 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 15:31:03.53 ID:w2ZArgGu0
>>155
ソースのないレスをなんで俺が調べなくちゃならんのだ？お前の脳ミソは一度煮沸消毒した方がいいな。
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
172 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 15:31:40.94 ID:w2ZArgGu0
>>163
それまでは安全が確保できていないのだから、一旦は営業停止にすべきだろ？
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
182 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 15:33:48.09 ID:w2ZArgGu0
>>169
公道と言えども、踏切横であり、場合によっては踏切に侵入する可能性のある車。
踏切の安全確保は鉄道会社の責任。つまり、社員教育を徹底して、どんな手段を使ってもトラック運転手の右折を阻止するのが正しい判断。
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
192 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 15:35:30.97 ID:w2ZArgGu0
>>174
あほだなー。
速度を落としても運動エネルギーはゼロにはならんだろ？
日常的に運転士が信号を無視していたから起きた可能性がある事故を防止するのに速度を下げれば良いということにはならない。
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
194 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 15:36:00.37 ID:w2ZArgGu0
>>183
その通り。
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
196 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 15:36:19.59 ID:w2ZArgGu0
>>184
経済優先すぎるから敢えて言っている。
【京急衝突】事故影響で1400本が運休　過去にはドライバーに対し3億円の損害賠償も(542本影響の場合)
785 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 17:46:54.23 ID:w2ZArgGu0
ヒトゴロシ鉄道KQでお馴染みのくせに？
【京急衝突】事故影響で1400本が運休　過去にはドライバーに対し3億円の損害賠償も(542本影響の場合)
802 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 17:48:37.34 ID:w2ZArgGu0
>>788
俺たち休憩中なのにトラック誘導なんかアホらしくてやってられるか死ね！と思いながら右折するように説得したんじゃねｗ
【京急衝突】事故影響で1400本が運休　過去にはドライバーに対し3億円の損害賠償も(542本影響の場合)
810 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 17:49:14.19 ID:w2ZArgGu0
今日も明日もまた踏切に障害物があればいつでも事故れるそれがKQ品質
【京急衝突】事故影響で1400本が運休　過去にはドライバーに対し3億円の損害賠償も(542本影響の場合)
816 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 17:50:16.99 ID:w2ZArgGu0
そもそも京急沿線なんて下層民しか住んでないし。やっすい命のためにATSなんか付けられるかｗっていうのがKQ品質
【京急衝突】事故影響で1400本が運休　過去にはドライバーに対し3億円の損害賠償も(542本影響の場合)
901 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 17:59:53.08 ID:w2ZArgGu0
乗客の証言からも警笛を「どけどけーそこをどけー」って長く鳴らしてから急ブレーキだったと分かってるのにダンマリを決め込むそれがKQ品質
【京急衝突】事故影響で1400本が運休　過去にはドライバーに対し3億円の損害賠償も(542本影響の場合)
910 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 18:00:43.95 ID:w2ZArgGu0
>>903
京急がんばれっていうのはまた事故を起こしてくれって意味じゃないの？というのがKQ発想
【韓国紙】日本、韓国への輸出管理第３弾 『HEPA（ヘパ）フィルター』が対象に
711 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 21:22:39.59 ID:w2ZArgGu0
カーボン製のゴルフクラブや釣竿もリスト規制品だよ。


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