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名無しさん＠１周年
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★10
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【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
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【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2

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【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
315 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 06:50:25.33 ID:l8q2VGPh0
>>305
まあその誘導も仕方なく右折するからぶつからないか見ててって頼まれた程度だとは思うけどね
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
342 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 06:59:01.36 ID:l8q2VGPh0
>>329
何度もレスされてるけど京急職員が認識&非常ボタンも押されてて電車は停止するものと思ってたらこれ以上迷惑掛けられない(遮断機破壊)と思ったかも

もしくは

遮断機のバーを何人かで押し上げてたらしいから前進出来なかったのかも
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
359 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 07:04:24.41 ID:l8q2VGPh0
>>346
ちょっと後ろ見ててを無下に断れない気持ちは充分わかるけどその結果重大事故の責任の所在を問われる羽目になるから慎重にならんとね
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
369 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 07:07:45.27 ID:l8q2VGPh0
>>358
？？
だから踏切進入前の段階なら全列車止めるなんて無茶の前に素直に警察要請してバックさせるべきだってのに
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
375 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 07:09:46.84 ID:l8q2VGPh0
>>366
そこ重要な論点なんだよねえ
誘導した職員に責任の所在があるのかどうかって
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
385 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 07:12:59.40 ID:l8q2VGPh0
>>376
法的にトラック運転手に過失は全くないって言う人もいて分からんのよなー
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
73 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 07:20:51.40 ID:l8q2VGPh0
>>4
ええ…
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
421 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 07:24:51.98 ID:l8q2VGPh0
>>407
右折は4回切り返して5回目で踏切に進入したって報道されてる
その切り返し最中にぶつからないか見てたとか切り返しの誘導してた可能性はある
詳細報道されてないからこれしかやってないとは言い切れない
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
432 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 07:29:55.09 ID:l8q2VGPh0
>>416
そう聞いたのに駅員に責任あるかもしれないし踏切への無茶な進入自体に過失はないって言い切る人もいてまぁ分からんわ
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
463 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 07:43:55.55 ID:l8q2VGPh0
>>452
誘導無視してるならそら誘導者の責任ゼロやろ
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
468 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 07:45:06.06 ID:l8q2VGPh0
>>449
蟻地獄
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
475 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 07:47:05.57 ID:l8q2VGPh0
>>461
遮断機が降りてきたのは進入した後
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
496 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 07:55:56.91 ID:l8q2VGPh0
>>477
電車の運行の邪魔をした過失はトラックにあるけど京急自身がちゃんと信号見てちゃんとブレーキ掛けたら止まるって言ってんのに止まらなくて衝突したのは京急の過失でしょ
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
506 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 07:58:48.78 ID:l8q2VGPh0
>>494
どっからならがきてんだか分からんけど婆さん抱えて踏切外に避難出来なさそうなら自分だけでも避難するしかないでしょ
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
542 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 08:20:18.36 ID:l8q2VGPh0
>>533
遮断機のバーを何人かであげようとしてたらしくそれで前進出来なかった可能性もある
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
555 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 08:23:34.07 ID:l8q2VGPh0
>>534
現場駅員以上の責任だろそれ
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
587 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 08:37:18.19 ID:l8q2VGPh0
>>572
根源ていうなら過去バックで引き返すトラックが多いのに大型進入禁止等何らかの措置をしなかった道路行政が悪い
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
637 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 08:56:05.59 ID:l8q2VGPh0
>>599
トラック運転手が高速代ケチったよりは行政が根源ってだけだから今回の法的責任を問えるとは思ってないよ
ただ速やかにに改善しろよとは思うが
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
662 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 09:04:35.40 ID:l8q2VGPh0
>>643
だろうね
これが子供乗せた車だとしたらさすがにありがとう京急はないと思うわ
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況
83 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 09:15:20.33 ID:l8q2VGPh0
>>48
ちゃんと信号見てちゃんとブレーキ掛けてれば止まるって京急が言ってるのに？京急は嘘付いてるの？？
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況
93 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 09:17:00.82 ID:l8q2VGPh0
>>82
●優秀鉄道会社
「いのちだいじに」

●馬鹿鉄道会社
「ガンガンいこうぜ」
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況
117 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 09:19:55.54 ID:l8q2VGPh0
>>94
んじゃ京急大嘘つきじゃん
落ち度あるかものレベルじゃない過失じゃん
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況
165 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 09:26:53.18 ID:l8q2VGPh0
>>129
いや今回の件で適切にブレーキ掛けてれば止まれたはずって京急が言ってるじゃん
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況
184 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 09:30:26.44 ID:l8q2VGPh0
京急 「止まれる設計だしちゃんとブレーキ掛けてれば止まったはず」

？？？「物理的に止まれるわけない！」

なぜなのか
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
722 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 09:42:13.35 ID:l8q2VGPh0
>>710
誘導してないってソースは？
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
735 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 09:45:38.40 ID:l8q2VGPh0
>>720
京急職員に頼んだのは結果的には適切ではなかったでしょ
そこまでしたくないだろうけど警察要請が最善なんだよ
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
751 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 09:53:21.25 ID:l8q2VGPh0
>>743
だから無茶な踏切進入で電車停止させる羽目になったのはトラック運転手の過失
で、そのトラックに非常ボタンも押されてたのに踏切内で衝突したのは京急の過失
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況
404 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 10:00:57.33 ID:l8q2VGPh0
>>291
そういうもんって駅で停車する時だってちゃんとブレーキ感じるじゃん
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況
415 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 10:03:03.19 ID:l8q2VGPh0
>>376
いや踏切への無茶な進入は過失ではあると思うよ
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況
429 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 10:05:08.08 ID:l8q2VGPh0
>>411
でも過去何度もトラックが一通バックで引き返してる様な道路はさすがに大型進入禁止なり何らかの措置取るべきだと思うよ
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況
442 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 10:07:35.47 ID:l8q2VGPh0
>>419
ライブカメラは中央管制が見てたって話だが
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
837 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 10:17:46.83 ID:l8q2VGPh0
>>773
おれらは捜査関係者の発言を元にした報道記事(即ち>>1)等をソースにしか追及も推測も出来ないんだが？
誘導してないって言い切るならまずソースを出してくれないと
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況
614 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 10:28:14.24 ID:l8q2VGPh0
>>477
うん
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況
805 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 10:54:40.41 ID:l8q2VGPh0
>>722
悪いのは道路行政だな
【肉じゃが】CMの「アレクサ男」は、なぜこんなに嫌われるのか。専門家が分析するそのパーソナリティー★2
697 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 11:32:20.29 ID:l8q2VGPh0
>>676
男も女もお母さん大好きってだけでは
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
48 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 11:38:57.76 ID:l8q2VGPh0
>>35
そして伝説へ…みたいに〆るな
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
612 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 11:44:26.44 ID:l8q2VGPh0
>>573
押したよ
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
160 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 11:54:42.35 ID:l8q2VGPh0
>>110
前スレか関連スレに貼られてたよ
130km/hが550mで停止する制動
https://youtu.be/hkQbz30c5Ks
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
229 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 12:02:32.08 ID:l8q2VGPh0
>>197
電車前方のトラックが見えても運転士の手元まで見えてるとは限らんでしょ
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
405 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 12:23:27.64 ID:l8q2VGPh0
>>374
そんなこと言ったって非常ボタン押されてちゃんとブレーキ掛けてたら止まってたって京急自身が言ってんだもん
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
519 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 12:34:11.35 ID:l8q2VGPh0
>>498
無茶な踏切進入で電車停止させるまではトラック運転手の過失だけどそっから先、非常ボタンも押されてたのにがっつり衝突したのは京急の過失なのよね
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
538 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 12:35:43.45 ID:l8q2VGPh0
>>512
運転士な
トラック運転手と紛らわしいからちゃんと分けてくれ
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
637 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 12:44:50.50 ID:l8q2VGPh0
>>593
いや立ち往生してたのは踏切手前で踏切内には20秒くらいしかいなかったって
ただそれでも警報？みたいなのは出てたらしいし非常ボタンも押されてんだから止まるべきと思うけど
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
765 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 12:57:43.00 ID:l8q2VGPh0
>>717
もし物理的に見えないのを運転士が見逃したと京急が言ってるとしたらそれこそ大問題だな
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
824 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 13:03:28.97 ID:l8q2VGPh0
>>751
電車を止めた羽目になったのはトラック運転手の過失
止まれたはずの上で止まれなくて状況したのは京急の責任
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
835 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 13:04:45.61 ID:l8q2VGPh0
>>824
後半バグったw

止まれたはずの状況で止まれなくて衝突したのは京急の責任
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
851 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 13:06:19.38 ID:l8q2VGPh0
>>834
>>160
とりあえず参考に
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
882 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 13:09:28.34 ID:l8q2VGPh0
>>848
右左折どっちも駅職員が指示したソースはないでしょ
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
952 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 13:15:45.20 ID:l8q2VGPh0
>>894
単純に底辺トラック老害が諸悪！で思考停止してるだけだと思う
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
987 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 13:18:51.07 ID:l8q2VGPh0
>>913
右折する際にぶつからないか見る等手伝ってたのと右折する様に指示したのとでは違うからね
どちらも「右折を誘導した」になっちゃうけど
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