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名無しさん＠１周年
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【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
617 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 11:45:59.41 ID:ePC00V/70
>>607
さすがにボタン押せば管制が確認に入る。そもそも登りは突っ込んできてないだろ?現場で20分もごちゃごちゃやってんのに
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
624 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 11:47:50.72 ID:ePC00V/70
>>573
押しても突っ込んできたんだぜ
おそらく30秒前にはw
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
633 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 11:52:28.74 ID:ePC00V/70
>>629
管制がガン無視してなきゃおかしいでしょ。運転士への防護無線はあんだからさ
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
647 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 11:56:48.53 ID:ePC00V/70
>>634
んだから京急は当日から運転士のせいだって説明してるわけでしょ

止まれるようになってると
これ本社がいってんだしwww
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
654 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 11:59:15.62 ID:ePC00V/70
>>648
連絡はしてるでしょう
クビになりたかないべ。
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
659 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 12:01:03.21 ID:ePC00V/70
>>652
東神奈川駅は藻抜けの空なのか(-ω- ?)www
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
675 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 12:04:07.64 ID:ePC00V/70
>>655
把握しろよ
それ管制のお仕事。登り下り通過待ちの直近4編成しかないんだぞw
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
691 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 12:08:09.61 ID:ePC00V/70
>>690
なら発砲するよねぇ。
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
712 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 12:14:41.29 ID:ePC00V/70
>>662
>>693

https://www.sankei.com/smp/photo/daily/news/180810/dly1808100007-s.html

普通はついてるんだよねぇ
だが、京急はないかもな
毎年のCSRあさっても報告がないwww
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
716 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 12:16:05.89 ID:ePC00V/70
>>711
京急には既にあんだろしw
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
726 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 12:17:57.25 ID:ePC00V/70
>>684
そのプロが見落としてなきゃこんな状況になってないやろ
熟練度任せにすんなよ。
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
741 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 12:24:58.42 ID:ePC00V/70
>>736
だからね、もうはっきりしてるでそ
あまりにそこで大型の転回があるもんだから歩道をせり出す形で工事したの。なので超大型はあそこで転回しにくくなったんすよ。
近々Uターン禁止になるんじゃねえか(-ω- ?)

運ちゃんの前３回のルートってのは子安からだよ
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
751 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 12:30:07.16 ID:ePC00V/70
>>743
降り始めた時にゃもう踏切内にいたろ
報道信じるならば。

神奈川新町駅員なにやってんの?
目前で繰り広げられてる何十分と続く異様な光景を前に。警戒もなしか
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
765 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 12:38:31.81 ID:ePC00V/70
>>757
駅の非常ボタンって踏み切りのボタンとはまた違う動作するはずなんだけどな。おとしもの拾うとき駅員轢かれるやんw

事務室から管制に連絡くらいしてるはずなんだよね

なんでぶっとばしてんだよw
とまってろとは言わないけどさ
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
770 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 12:43:12.95 ID:ePC00V/70
>>760
トンキンではないw
で、東神奈川入り口使えって言うのはイレギュラーだよ。登り路線の為の入り口です
でもね、もう一個先にある子安は閉鎖されてんだわ。その先の入り口までいくより間近の反対車線使おうって、誰でもそうなるわけさ。さすがに汐入大黒まで行くと時間にして20分程度はロスするしょ
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
784 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 12:52:25.34 ID:ePC00V/70
>>772
運転士のミスはほぼ確定してんでしょ
京急も自分でそういってんだから

それに加えて明らかなる異常なんだから、特発信号点灯ではあかんでしょ
ほぼ現場の全員が把握してんだからさ
管制は知ってなきゃおかしい

本信号っていうのかな?名称しらんが
そっちも警告状態にするとか
運転士に警告促すとか
何かしないわけ?って素朴な疑問です
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
792 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 12:54:32.62 ID:ePC00V/70
>>774
>>712
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
809 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 13:00:26.03 ID:ePC00V/70
>>788
既に何本か列車通過してますやろ
停まってるやつもおるやろに
おまけにトラックが右左折で詰まってたまさに目の前が詰め所でしょうに

目撃では窓から野次ってたらしいが
この建物なんなんさ
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
827 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 13:06:54.47 ID:ePC00V/70
>>805
どっちでもいいんだよそんなことはさ。運転士が見落としてるか、無視してるか、物理的に視認できなかった場合
止まれないんだから
運転士の処遇なんぞ調査にまかせておけばいいんす。登りは止まってんだし

管制はなにやってんだってお話してるんす。
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
835 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 13:09:13.00 ID:ePC00V/70
>>807
ああ、俺が書いたんだ。無いとかバカ会社かよ。ああバカだったか。納得
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
842 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 13:13:57.07 ID:ePC00V/70
>>838
ちょいまえにさ
横浜IR招致ってあったろ
ホルダー多いんだよ
京急銘柄コード9006

単なる事故にしないと死ぬんだわみんな
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
850 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 13:21:35.52 ID:ePC00V/70
>>845
プロは異能者かなんかか
練度任せにすんなし、京急さん
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
858 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 13:23:46.47 ID:ePC00V/70
>>780
新町構内にセブンないやろ(´・c_・`)
あったっけ?
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
869 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 13:27:58.03 ID:ePC00V/70
>>292
面積へるやろ(´・c_・`)
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
874 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 13:30:38.00 ID:ePC00V/70
>>861
踏み切り侵入はもはや直前ではないのだから、その間関係者全員何やってんのって話
特に管制はモニタもここまでくりゃ監視してるよね

運転士なんぞどうでもいい
奴のパターンは限定されてんだから
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
879 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 13:31:53.45 ID:ePC00V/70
>>853
プロでもなきゃ見えない次元て
プロでもミスするやん
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
898 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 13:37:28.21 ID:ePC00V/70
>>863
会社側からそこでUターンしろって言われてんだからナビがどうあれそこでUターンするでしょ。でも転回するにゃちと厳しくなったんよ。敬遠してもおかしかぁない。その先はカオスだけどね
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
916 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 13:41:11.29 ID:ePC00V/70
>>878
次スレでは要素を羅列してみようかね
なんか救いのない結果になると思う
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
921 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 13:42:11.03 ID:ePC00V/70
>>881
くるくるまわるやつは見やすくていいなw
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
928 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 13:44:04.62 ID:ePC00V/70
>>887
自動停止はともかく防護無線もいれないって酷いわw
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
943 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 13:48:01.49 ID:ePC00V/70
>>909
トランスフォーマーだぉ
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
949 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 13:49:02.09 ID:ePC00V/70
>>911
40秒ならそんなもんでしょ
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
956 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 13:51:18.75 ID:ePC00V/70
>>936
いや、もうこれ不可避だろ
ホルダーには辛いだろうけど
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
968 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 13:53:35.78 ID:ePC00V/70
>>954
管制から、突っ込めいわれてる説あり。
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
984 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 13:57:30.33 ID:ePC00V/70
警笛ならしてる時点で認識してたってことだしなw
管制説濃厚
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
987 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 13:58:10.93 ID:ePC00V/70
>>985
だな。こりゃ京急はきびしい
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
991 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 13:58:35.01 ID:ePC00V/70
>>986
ずっとおったでwww
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
999 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 14:00:11.00 ID:ePC00V/70
>>997
テレビ
【日本】無人の自動運転、時速20キロ以下で　警察庁が基準改定 ★3
15 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 14:24:18.41 ID:ePC00V/70
よかったねw
これで自動化社会に一歩ぜんしんやん！
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
31 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 14:29:46.26 ID:ePC00V/70
>>7
警笛を鳴らした後になるだろう
もう無理なの悟ってからだろう

これ運転手のミスですらないできっと
通過指示に従ってた説が濃い
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
33 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 14:32:59.92 ID:ePC00V/70
>>32
前にガチャコンするだけじゃないの(-ω- ?)
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
90 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 15:03:50.30 ID:ePC00V/70
>>55
上り普通は快速待ちで神奈川新町ホームにいる。後続の急行が事故の2分後だからこいつは路線上で待機してるはず、仲木戸手前ってとこだろう

事故前に上下8本はトラック目撃してるわけよねこれ
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
122 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 15:18:06.81 ID:ePC00V/70
>>111
自動はともかく管制は信号拾って監視してんだから位置に関わらず無線いれなきゃダメ。

ようは運転士からすりゃ
突っ込めって指示状態にあったんじゃないか?
からの目視ブレーキあぼん。

管制はあかーんとか言って硬直してた悪寒
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
127 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 15:20:21.31 ID:ePC00V/70
>>117
例えば目視でも充分止まれる速度なら安全だろ。閾値は自分で考えれ
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
135 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 15:22:40.31 ID:ePC00V/70
>>125
そう、管制が突っ込めといってる
運転士は何でまだいるんだよーってぶっとばしたままの状態ではないか?

って思ってます
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
151 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 15:26:20.17 ID:ePC00V/70
>>133
単純にいうと
340の信号を600で見えるか見えないかって話でしょ?
ブレーキは600でかけなきゃダメなんだから。
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
161 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 15:29:18.48 ID:ePC00V/70
>>139
踏み切り内にいるのは見えるでしょ
いることが異常なんだから結果はともかく制動かけれ、管制は
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
165 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 15:30:18.20 ID:ePC00V/70
>>143
そのとおりで
管制アホ説もあるんだよねw
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
181 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 15:33:31.93 ID:ePC00V/70
>>170
マージンは一旦おいとこうよ
空走だってあるのは判ってることだし
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
184 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 15:34:22.34 ID:ePC00V/70
>>172
日本パンクさせたいのかよ(´・c_・`)
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