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名無しさん＠１周年
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
【台風速報】台風15号「ファクサイ」、記録的な強さで関東直撃へ。毎時30kmの速さで北上、深夜の上陸か。9月8日5：14★2
【台風速報】台風15号「ファクサイ」、記録的な強さで関東直撃へ。「新幹線並みのスピード」の暴風が吹き荒れる予想。9月8日7：59★4
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
【台風速報】JR首都圏在来線、全路線で運休。あす始発〜午前8時まで。ＪＲ東日本

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【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計
857 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 00:12:45.13 ID:YIiYuoeD0
40秒前に異常を検知しても運転士が認識するのは340ｍ手前の信号って何回言っても理解されないな
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計
864 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 00:14:53.71 ID:YIiYuoeD0
>>861
1分間何も操作がなかったら自動的に非常ブレーキがかかるようになってます
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計
892 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 00:21:25.32 ID:YIiYuoeD0
>>885
そうだな、踏切の1300ｍ手前に信号があったらブレーキは間に合ってたな
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
467 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 07:44:29.66 ID:YIiYuoeD0
>>436
線路と架線の状態見てるだけだからすぐに120キロに戻ると思う
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
477 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 07:47:24.10 ID:YIiYuoeD0
遮断機が上がってて侵入しようが下がってて侵入しようが踏切内に止まってる時点てトラックの運ちゃんは100%悪い
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
487 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 07:52:26.36 ID:YIiYuoeD0
踏切内で止まったトラックの責任と非常ボタンで止まれなかった京急の責任は全くの別物
トラックが免責されるとかの話じゃない
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
513 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 08:02:18.72 ID:YIiYuoeD0
>>501
普段から動作するような踏切なら把握してるはず
ただ運転士が全ての特発信号機の位置を知っている訳じゃないだろうね
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
520 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 08:06:19.57 ID:YIiYuoeD0
>>515
助けに行って轢かれた事例もあるし。悲しいけど直ぐに非常ボタン押すくらいしか出来ることは無いよ
と言うか普通は早い段階で非常ボタン押せば電車は止まれるからね
【台風速報】台風15号「ファクサイ」、記録的な強さで関東直撃へ。毎時30kmの速さで北上、深夜の上陸か。9月8日5：14★2
423 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 08:16:28.41 ID:YIiYuoeD0
去年の大阪に来たやつはヤバかった
車がフツーに倒され、動かされ、ひっくり返されてた
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
557 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 08:24:10.02 ID:YIiYuoeD0
踏切の外側でウロウロしてる時に非常ボタン押すやつなんていないわ
中に入ってきたから押したんだろ
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
561 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 08:25:47.41 ID:YIiYuoeD0
たまに鉄道と一般道を同じ例えで話してる人いるけど根本的に違うから意味ないんだけどね
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
602 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 08:41:25.47 ID:YIiYuoeD0
>>590
踏切の中をゆっくり走行してて遮断器が降りてきたらそりゃ押すでしょ
誘導する前に非常ボタン押せってそんな状況で押す人いないわ
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
608 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 08:43:12.96 ID:YIiYuoeD0
>>600
直線だったら300ｍどころかもっと遠くても視認できるよ
今回はカーブで視認性が悪いのにギリギリなところにしか信号機が無かったのが悪い
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
658 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 09:01:25.04 ID:YIiYuoeD0
>>628
いやだから立ち往生してんのは踏切外だろ。
そこで左折させようとしてんのに押す人はいない。右折させようとしても遮断器が上がってるんだから押す人はいないわ。だってまだ止める状況に至ってないんだから
遮断器が下がってきて閉じ込められそうになったから押したんだろ。ここは何も間違ってないわ
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
673 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 09:08:37.98 ID:YIiYuoeD0
>>633
踏切のシステムによるからなんとも言えんが、障害物検知装置って閉まりきってから動作するんじゃなくて閉まり始めの時点で動作するんだよね
だから早い段階で信号は動作してたと思うわ
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
686 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 09:18:46.60 ID:YIiYuoeD0
>>683
踏切を支障した時点で非常ボタンを押す
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
742 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 09:48:19.53 ID:YIiYuoeD0
ブラックボックスというかATSの記録調べれば出てくるよ
【台風速報】台風15号「ファクサイ」、記録的な強さで関東直撃へ。「新幹線並みのスピード」の暴風が吹き荒れる予想。9月8日7：59★4
79 ：名無しさん＠１周年[]：2019/09/08(日) 10:11:40.16 ID:YIiYuoeD0
ハリケーン>サイクロン>台風みたいな位置付けしてる間抜けなやつが多いが、ハリケーンと台風ってエネルギー量はほぼ変わらないからw
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
875 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 10:30:37.13 ID:YIiYuoeD0
信号を増設すりゃ済む話だわ
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
882 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 10:33:17.80 ID:YIiYuoeD0
>>879
それ立ち往生って言うんやで
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
897 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 10:37:16.54 ID:YIiYuoeD0
>>890
仮に右折で踏切内に誘導してたとしてもその時は危険な場所じゃ無いからセーフ
遮断器が降りて来て危険な場所になった段階で非常ボタン押してるんだから何も問題ない
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
903 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 10:38:32.75 ID:YIiYuoeD0
非常ボタンを押したのに止まれなかった構造が問題なのに誘導したことが悪いみたいな風潮になってるのがおかしい
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
919 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 10:43:40.64 ID:YIiYuoeD0
>>913
だから突っ込んだ方の電車の運転士に信号が見えなかった可能性があるんだよ
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
930 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 10:48:44.55 ID:YIiYuoeD0
>>925
いやだから非常ボタン押して列車を止める行動は起こしてるよね？
それで止まれなかった構造がおかしいという話なんですが
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
934 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 10:49:43.04 ID:YIiYuoeD0
>>928
今まで何人かこの踏切で死んだ人身事故の被害者も救えていた可能性があるって考えると怖い話だ
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
961 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 11:00:38.65 ID:YIiYuoeD0
>>951
まぁ指令所の件はどうなるか分からんね。京急は手動でやってるっぽいから監視義務ありそうだし
ただ踏切の場合は電力指令とかだろうから常時監視はしてないんじゃないかなぁ

下2行は意味が分からんし信号が信用できないなら金輪際電車には乗らないほうが良いよ
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
981 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 11:14:06.53 ID:YIiYuoeD0
>>974
全然意味が伝わってこないんだけど運転士から見える場所に信号が設置されてれば踏切までに止まれた可能性が高いってのは理解してんの？
【京急踏切事故】「頼まれて」・・・京急運転士2人がトラックの踏切内への誘導も行っていたと判明★11
986 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 11:17:12.70 ID:YIiYuoeD0
>>985
お前が何も理解してないし理解しようともしてないことがよくわかった
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
40 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 11:37:36.17 ID:YIiYuoeD0
>>29
地震も無線が流れてそれを聴いた運転士が手動で非常ブレーキをかけるんやで
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
412 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 12:23:59.52 ID:YIiYuoeD0
そりゃホームからなら見えるだろ
問題は120キロで走行中の運転台から見えるかよ
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
585 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 12:39:55.98 ID:YIiYuoeD0
>>569
こいつの電車じゃなくても大抵の運転士が運転する電車乗れなくなるぞ
新人の見習い運転士ならギリギリ乗れるかもな
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
600 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 12:41:13.84 ID:YIiYuoeD0
>>593
また勘違いしてる
立ち往生してたのは踏切外だ
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
626 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 12:43:40.42 ID:YIiYuoeD0
>>610
乗務員交代駅だから運転士はそもそもいなかったという話もあるぞ
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
691 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 12:49:52.17 ID:YIiYuoeD0
>>679
鉄道事故調査委員会がいま調査してるやろ
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
734 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 12:54:31.37 ID:YIiYuoeD0
非常ブレーキで怪我人が出る可能性があるのは発車直後の低速時だけ
高速時の非常ブレーキなら怪我人がでるような衝動はないよ
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
819 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 13:03:03.67 ID:YIiYuoeD0
>>807
分かるよ。秒単位１ｍ単位でブレーキのタイミングと速度が分かる
ちなみに公開もされてるで
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
846 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 13:06:08.27 ID:YIiYuoeD0
>>832
鉄道事故調査委員会で検索すれば過去の事故の報告書が見れる
今確認したら0.1秒単位で時刻とキロ程が出てたな
今回の事故の時間はかかるがそのうち公開されるはず
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
986 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 13:18:50.48 ID:YIiYuoeD0
>>972
モニターしてるのと常時監視してるのは別だと思うぞ
多分障害物検知装置が動作するか非常ボタンが押された時の確認用でしょ
んで気付いたときにはもう遅かったと
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
261 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 16:01:24.36 ID:YIiYuoeD0
>>259
今回の踏切の信号の位置が悪かっただけで他の踏切だと非常ボタン押せば止まるから
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
267 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 16:03:08.55 ID:YIiYuoeD0
>>262
JR東で自動的にかかるのは山手線と京浜東北線だけやで
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
277 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 16:06:47.88 ID:YIiYuoeD0
>>273
センサーで動作するならボタンでも動作しないと意味ないと思うわ
というか重要度でいったらボタンのほうが上だからね。動作する信号自体は同じだからボタンでも自動だと思うよ
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
293 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 16:10:54.36 ID:YIiYuoeD0
>>281
普通は運転士が十分目視できる位置でブレーキに余裕がある位置に信号機が付いてる
まぁ京急の踏切全部が今回みたいにイカれた位置に信号機が付いてるなら止まれないかもね
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
637 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 18:41:46.48 ID:YIiYuoeD0
>>632
何度も言ってるけど340ｍ手前の信号でしか分からんのよ
【台風速報】JR首都圏在来線、全路線で運休。あす始発〜午前8時まで。ＪＲ東日本
857 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 18:44:50.79 ID:YIiYuoeD0
>>846
始発相当の電車で点検するだろうから8時には動くよ
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
655 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 18:47:13.58 ID:YIiYuoeD0
>>651
その信号を600ｍ手前で見るまでに15秒か20秒かかるだろ
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
673 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 18:52:14.40 ID:YIiYuoeD0
>>668
京急的には見えるんだから安全なんだろ
実際は止まれなかったけどな
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
685 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 18:54:56.75 ID:YIiYuoeD0
>>677
重大事故なら1年で出れば早い方だぞ
読めば分かるけど滅茶苦茶細かいところまで調べ上げるからな
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
696 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 18:57:09.38 ID:YIiYuoeD0
>>691
さっきからIDコロコロして何が言いたいのか全く分からんのだが
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
720 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 19:03:43.95 ID:YIiYuoeD0
>>710
非常ボタンが押されてから信号が見える６００ｍ手前までの15秒間の間に運転士が何か出来たかもしれんと言いたいのか？
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
738 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 19:09:59.93 ID:YIiYuoeD0
>>731
>空白の数秒ー10数秒が運転士の行動にあるはずといってんだが？
もうお前が何言ってるのか意味分からんわ
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