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名無しさん＠１周年
【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
【日本】無人の自動運転、時速20キロ以下で　警察庁が基準改定 ★3

書き込みレス一覧

【京急事故】列車なぜ衝突　異常時に踏切前で止まれる設計 ★2
574 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 11:28:16.00 ID:FYgZ3GhS0
>>544
通過に合わせる必要なんてなく閉まる前から堂々と障害物置いとけばぶつかるの間違いだろ

普通の電車は止まっちゃうから通過に合わせて止まれなくなってから置かないとぶつからんのだから
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
12 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 11:33:15.28 ID:FYgZ3GhS0
原則としては見えないなんてありえない事態だけど、現実的にはこんなもんそこら辺に転がってる事案だからなあ

自動ブレーキに出来るならするべきって話にはなるだろうし、ダメでも直近の目と鼻の先の特発くらい駅の出発信号機と連動させろよ

さすがに出発信号機は見落とさないだろ
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
25 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 11:35:47.01 ID:FYgZ3GhS0
>>11
電車の急ブレーキはバスなんかと違ってかかる強さは弱いよ？
車なら100キロからの急ブレーキで客はヤバいとわかるけど
そのバスはどのくらいの距離で止まるのかね？

電車は500メートルくらいかけてのんひをり止まるんやで
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
68 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 11:41:28.07 ID:FYgZ3GhS0
>>53
車の急ブレーキはベルト閉めてないとつんのめるじゃ済まんが
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
97 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 11:44:37.59 ID:FYgZ3GhS0
>>82
京急信者は鉄道には鉄道の法律があるという事実が理解出来ないのだ
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
515 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 12:33:55.08 ID:FYgZ3GhS0
>>432
引き上げられるブレーキの時、警笛と砂もまくて決まってるだけやが
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
574 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 12:38:56.40 ID:FYgZ3GhS0
>>534
仕事してられないってか、そもそも仕事しちゃいかん状態の線路だった可能性高いのう
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
636 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 12:44:44.81 ID:FYgZ3GhS0
>>604
死ねればいいけど止まられたら人生詰むやん
普通のとこは止まれるらしいし人生かけて遊んでみればいいとは思う
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
656 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 12:46:44.03 ID:FYgZ3GhS0
>>638
自動車感覚でソースもなく適当言ってる辺りマスゴミより頭悪そうに見えるよ？
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
716 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 12:52:49.62 ID:FYgZ3GhS0
>>700
ここのはそのタイプじゃないよ
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
790 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 13:00:05.61 ID:FYgZ3GhS0
>>767
普通の電車は非常ブレーキ使ってもアナウンスなんか流れないけど、京急は違うん？
だいたい止まってから理由のアナウンスながれるもんじゃないの？
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
797 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 13:01:10.16 ID:FYgZ3GhS0
>>779
他は止まって賠償請求されるだけだろ
作ればいいさ
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
828 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 13:03:54.24 ID:FYgZ3GhS0
>>815
親切やなー
他もそうして欲しい
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
845 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 13:05:56.11 ID:FYgZ3GhS0
>>811
立ってる場合、吊革に掴まってないなら止まる寸前くらいではちょっと踏ん張ってないとたたらを踏むかもしれない
その程度
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
868 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 13:07:57.73 ID:FYgZ3GhS0
>>834
普通は止まるよ
600もかからん

気温高くなろうが満員だろうが、そもそも客乗せる前提の電車を空の時を基準に作る意味のほうがわからん
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
870 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 13:08:26.96 ID:FYgZ3GhS0
>>863
止まる寸前なんてとこまで落ちる前にぶつかりゃな
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
965 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 13:16:59.28 ID:FYgZ3GhS0
>>930
電車の急ブレーキで中の人が吹っ飛ぶって、何を理由にそんな妄想が炸裂するん？
車両ぶっ壊れて制限以上の強さのブレーキかかったとかならわかるけど
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★2
993 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 13:19:05.58 ID:FYgZ3GhS0
>>967
商店街の旗へし折ったとかの騒ぎのとき、旗出してた店が悪いからへし折った爺さんは無罪みたいな
そんな主張してた奴等と一緒なんやろ
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
25 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 14:25:58.23 ID:FYgZ3GhS0
自動ブレーキ入ってるとこは普通に非常ブレーキが自動で動作してるよね
でも踏切の立ち入り事故で乗客が非常ブレーキの衝撃でぶっ飛んで怪我人多数なんて話は全くない

何で乗客の安全のために非常ブレーキは使わないとか寝言を吐けるのだろう
【日本】無人の自動運転、時速20キロ以下で　警察庁が基準改定 ★3
117 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 15:59:14.83 ID:FYgZ3GhS0
普通に自動運転してる車止められてぶん殴られそうだなあ
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
276 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 16:06:40.51 ID:FYgZ3GhS0
>>265
踏切の詳細なんてどうでもいいからとにかく異常を知らせて止まらせるための信号があるわけで
止まるべきかそうじゃなきかなんて判断を運転士がする必要ない
【京急事故】手動ブレーキに限界　なぜ電車は止まれなかった…100メートル前で止まることも可能な状況 ★3
288 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/09/08(日) 16:09:42.21 ID:FYgZ3GhS0
>>282
ヲタは鉄道くわしいってイメージあったけど、信仰は思考を曇らせる
正しく信者にしかみえなくてすげーって思ったな


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