- 【大津事故】逮捕された５２歳女「前をよく見ずに右折した」と供述★４
414 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 00:20:51.02 ID:9FaS8yhiO - >>306
遠くから来る左折が早めに合図を出してくれたら右折が先に曲がれるだろう。
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427 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 00:29:47.74 ID:9FaS8yhiO - >>348
できないんなら、できるように努力しろ。当たり前のことだぞ。
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444 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 00:42:19.06 ID:9FaS8yhiO - >>418
それプラス
『急減速は危険だ追突される』は思いつくのに
減速なしの急ハンドルが急減速よりずっと危険なことには全く意識が向かないらしいよ。
急ハンドル切ったらどんな動きをするかは全く想像もしない。急減速は追突されるから意地でもやらないって馬鹿だと思うんだ。
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453 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 00:47:36.68 ID:9FaS8yhiO - >>420
交差点進入は右折が先だよ。直進が後から停止線を超えて交差点に入っているはずだ。
直進から見て前方には既に交差点内を止まらずに進行している右折がいる。右折レーンだから止まらなければそのまま右折するのは明らか。
『相手が止まるだろう』運転で直進はブレーキかけずにそのまま進行して衝突した。
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459 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 00:50:08.39 ID:9FaS8yhiO - >>430
双方ブレーキかけずに衝突と警察が断定している。ブレーキに足を置いていたら衝突より先にブレーキは踏んでいただろう。
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461 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 00:51:09.80 ID:9FaS8yhiO - >>432
安全運転するための当然やらなきゃ駄目な基本中の基本だよ。
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467 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 00:52:30.26 ID:9FaS8yhiO - >>434
教習所に行ったら詳しく教えてもらえるから安全運転の基本を習いに行ってきなさい。
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478 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 00:54:53.15 ID:9FaS8yhiO - >>425
大阪では強引無謀なアホ右折が日常茶飯事なので直進がブレーキ踏んで減速や停車させられる光景も当たり前ですが？
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479 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 00:55:47.92 ID:9FaS8yhiO - >>439
むしろブレーキ踏まされた直進が盛大に警笛鳴らす。
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484 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 00:57:20.94 ID:9FaS8yhiO - >>440
衝突寸前なのにブレーキに足を置いたまま踏まないなんて高度すぎて素人には不可能だよ。
プロレーサーでも踏んでしまう。
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495 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 01:01:21.33 ID:9FaS8yhiO - >>447
右折は馬鹿すぎて非を指摘するまでもない。擁護のしようがないし圧倒的に悪いのは常識があれば分かるよ。
ただ残念ながら交通違反をして無謀な動きをする車、自転車、人は日常的にいくらでも道路上に存在している。
だから危険予測が必要なんだよ。
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500 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 01:02:36.45 ID:9FaS8yhiO - >>455
追突する側が全面的に悪いぞ。
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508 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 01:04:11.26 ID:9FaS8yhiO - >>466
直前まで察知できないんなら単なる前方不注意の漫然運転だ。
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515 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 01:07:07.50 ID:9FaS8yhiO - >>483
それは勝手に追突して死ぬのが悪い。
追突された側は被害者だから修理代を請求しとけばいい。
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523 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 01:10:20.45 ID:9FaS8yhiO - >>491
そう思う。後続も警笛鳴らすと減速に気づきやすいし。
警笛鳴らすのって周囲に異状事態を知らせる役割もあるんだよね。特定の相手（障害物になる相手）にだけ向けたものじゃない。
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534 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 01:12:35.92 ID:9FaS8yhiO - >>497
右直事故なんだからそうだろう。原因の多くは見落としだ。気づいてないから右折して事故になるんだ。
何を分かりきったこと書いてるの？
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540 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 01:14:46.42 ID:9FaS8yhiO - >>505
つまり直進が目一杯急減速しながら衝突していたら歩道には突っ込まないし幼児が死亡するのは回避できたのは間違いないわけだ。
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549 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 01:18:02.64 ID:9FaS8yhiO - >>510
直進がまともな運転手なら単なる右直事故で済んでいたからだろう。
軽微な物損事故で済んでいたのに大惨事になったのは右折と直進の双方が漫然運転だったからだ。
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558 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 01:21:58.81 ID:9FaS8yhiO - >>514
直進優先なのは常識だよ？
一体何を言いたいのか分からないな。
直進の進行を妨げていいわけがない。当たり前だ。免許を持っていて知らない人間は一人もいないだろう。（学んだはずの交通法規を忘却したアホなら存在するが）
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563 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 01:24:02.03 ID:9FaS8yhiO - >>517
追突と違って右直事故は直進にも幾らかの責任があるよ。
単なる右直事故なら直進は被害者だ。しかし今回のように巻き添え死亡者を出せば直進も加害者だよ。
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568 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 01:25:21.83 ID:9FaS8yhiO - >>518
分からないなら直進の横に入って急ハンドルして貰えば体験できるよ。
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588 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 01:33:00.10 ID:9FaS8yhiO - >>536
とりあえず衝突が回避できないんなら全力で急減速しながら当たるようにしなきゃ駄目だよ。
事故はどうしても避けられない場面があるけど、その時はとにもかくにも目一杯急減速させるのが一番自分の得になるし被害を抑えることができるから。
運が良ければ自転車撥ね飛ばしても物損扱いで済む。減速しなかったら完全にアウト。
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601 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 01:38:51.05 ID:9FaS8yhiO - >>548
それは直進も同じだね。
普通なら衝突より先に気づいて目一杯ブレーキかけるものだよ。直進が警笛を鳴らしていれば右折も咄嗟に気づいたかもしれない。
双方どちらもまぬけすぎるの。
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605 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 01:40:38.61 ID:9FaS8yhiO - >>553
保険屋ならこんなところに書かず黙っているね。それが一番得になるだろう。
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609 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 01:43:13.24 ID:9FaS8yhiO - >>559
右折レーンを止まらずに突っ込んでくる右折に気づいていてそれはない。
ほとんどの運転手は衝突より先にブレーキ踏んでいるだろう。衝突が避けられないのは仕方ないがブレーキかけずに衝突にはならない。
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623 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 01:51:29.22 ID:9FaS8yhiO - >>590
減速させる義務はありませんが、それで事故が起きた場合は自己責任となります。
つまり減速させなかった責任を問われることになります。
また全ての車には事故回避義務と安全運転の義務があり、減速させることを躊躇ったことが結果として運転者に課せられた義務を果たしていないと判断されることがあります。
減速を禁止する条文も存在しないので安全のため積極的な減速をする自由があり、あらゆる安全運転の指導でも減速や速度抑制が奨励されていることを頭に入れて自己責任で適切な速度を出しましょう。
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624 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 01:52:52.51 ID:9FaS8yhiO - >>603
直進はずっと手前から進行してくる右折車を視認していたよ。
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626 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 01:55:37.12 ID:9FaS8yhiO - >>610
直進は気づいていてブレーキをかけることも警笛を鳴らすこともしないまま衝突したんだよ。
まともな運転手ならブレーキ踏んで急減速くらいはできている。
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628 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 01:56:41.22 ID:9FaS8yhiO - >>619
徐行はしていない。
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640 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 02:00:55.13 ID:9FaS8yhiO - >>629
ブレーキかけずに衝突してるんだから責務を果たしているとは言い難いね。
突如現れた飛び出しでもない。進行しつづけているのを視認しながら回避が明らかに遅れたのは直進の落ち度だろう。
適切な危険予測もできていない。判断に落ち度があった。運転操作も最適とは言えない。
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642 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 02:02:19.19 ID:9FaS8yhiO - >>632
前方から来る車が見えていないんなら前方不注意で直進の過失が増えるだけ。
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645 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 02:03:19.86 ID:9FaS8yhiO - >>636
右折は止まらずに進行をつづけている。
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703 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 02:53:36.24 ID:9FaS8yhiO - >>654
そう書いてるのが読めない？何が不満なの？
もしかして少し長い文を読むと終わりのほうで文頭は忘れてしまうくらい頭が悪いのかな？
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705 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 02:55:19.56 ID:9FaS8yhiO - >>655
そのまま減速せず進行している。右折レーンだから右折動作なのは明白だね。
衝突危険性を事前に察知することは可能だ。
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707 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 02:57:29.17 ID:9FaS8yhiO - >>657
15〜20km/hで進行している車を見て止まっているか動いているか区別できないなら運転しないほうが良いよ。
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708 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 02:59:55.40 ID:9FaS8yhiO - >>658
急発進したわけでも急ハンドルしたわけでもない対向車の動きを見て衝突察知が直前にまで遅れたのは漫然運転だろうね。
一番動きを予測するのが簡単なパターンだからなぁ。
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710 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 03:00:41.44 ID:9FaS8yhiO - >>663
徐行はしていない。
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714 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 03:05:16.40 ID:9FaS8yhiO - >>680
右折が止まらなかったらぶつかるのは明白なのにブレーキかけずに衝突した直進はおかしいね。
普通なら必死にブレーキ踏むはずだけど。
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724 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 03:10:17.42 ID:9FaS8yhiO - >>713
直進はどっちもしてないよ。
警笛鳴らすのもしない、ブレーキもかけていないまま衝突してるんだから。
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726 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 03:12:52.52 ID:9FaS8yhiO - >>718
急加速はしていない。
まるで直進がいないかのように右折の動作をつづけただけだ。
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729 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 03:15:18.51 ID:9FaS8yhiO - >>723
教習所でも免許更新でもハンドルで避けようとせずにまず目一杯ブレーキを踏めと教えている。
教習所で急停車の実習もある。急停車させられる技能がなければ免許は取れない。
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740 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 03:27:27.60 ID:9FaS8yhiO - >>730
色々な報道（ドライブレコーダー解析の結果など）と双方の証言から見て、通常の右折動作で進行したというのが一番矛盾のない解釈になる。
右折は完全に直進を見落としている、つまり直進がいないと錯覚した状態で前の車に続いて右折したことになる。通常の右折動作で進行したはずだ。
徐行はしていない。徐行なら右折は徐行していたと報道するだろうし、直進の存在に気づいていていないまま前の車に続いてやや車間距離が空いた状態で右折を始めたんだから徐行ではない。
ゆっくり進行だから15〜20km/h程度だろう。直角に右折する交差点よりやや速い可能性はある。
ドライブレコーダーの映像ではゆっくり右折をはじめたとあるので曲がりはじめた時にアクセルを踏み込むこともしないままふらーっと同じ速度のまま直進の進路上へ出てきたと。
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747 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 03:33:05.23 ID:9FaS8yhiO - >>733
右折から見てＹ字のような角度の交差点だから直進の進路上に出てきた直後は正面衝突に近いくらいの角度だろう。
右折をはじめたことと車の損傷にも矛盾はない。右折の角度変化が少ないから右前方が当たる（対向側へ一番飛び出している）。
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752 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 03:35:33.77 ID:9FaS8yhiO - >>735
死なないから全力で急減速すべきなんだよ。
80km/h100km/h出てたらそりゃ死ぬだろうけど。ここ片側一車線の一般道だからね。
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757 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 03:37:24.32 ID:9FaS8yhiO - >>738
一度、夜中誰もいない道路で以下のことを自分でやってみよう。
１、時速50km/hから真っ直ぐハンドル切らずに全力でブレーキを踏む。
２、時速50km/hから減速せずにハンドル1/4回転の急ハンドルを切る
自分で試してみればどちらが危険か分かるよ。
ちゃんと後続車もいないのを確認するんだよ。迷惑かけちゃいけないからね。
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764 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 03:41:36.84 ID:9FaS8yhiO - >>744
赤信号（又は→矢印）になったので対向直進が止まるだろうと右折したらギリギリ突っ込んだ直進と衝突するパターンもあるから。
交差点っていうのは右折と直進が互いに相手がちゃんと止まるか警戒しなきゃいけないんだ。
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773 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 03:44:58.35 ID:9FaS8yhiO - >>748
対向車の直進左折が優先。それだけ。右折は待ってなきゃ駄目だね。
それはみんな知ってるし直進優先の一言で片づく。
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779 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 03:46:50.02 ID:9FaS8yhiO - >>750
このスレにも誰か書いてるのあるから読みなよ。
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784 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 03:49:46.26 ID:9FaS8yhiO - >>751
普通は死者（特に無関係の巻き添え被害者）をなくそうと思うはずだけど、直進擁護の人は違反の無謀右折さえいなければいいらしいよ。
危険予測なんかしたくない、出来ない、不可能だって人が直進擁護してるの。
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789 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/16(木) 03:51:24.91 ID:9FaS8yhiO - >>754
衝突が避けられない状況なんだから全力で急減速しなさい。
明らかに衝突が迫った状況で減速の義務がないとかアホか。
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