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名無しさん＠１周年
【みなさまのNHK】「亡き母の受信料を督促された」ツイート話題、NHK広報部に聞く 「証明できれば　死亡した月で解約扱いにする」★2
【みなさまのNHK】「亡き母の受信料を督促された」ツイート話題、NHK広報部に聞く 「証明できれば　死亡した月で解約扱いにする」★3
【How much？】北朝鮮の「非核化」費用、一体いくら必要か
【教育】全国で教員不足６００人超 ２６都道府県と９市の公立校〔07/01〕
【しんぶん】読者の信頼度最下位の朝日新聞　原因は誤報を認め謝るのが遅いから　英国オックスフォード大学ロイター調査で
【鉄道】ＪＲ東日本、羽田空港アクセス線を２０２８年にも開業･･･休業中の貨物線を活用
第２青函トンネルに自動車道構想　片側１車線３０キロ　１０年で完成　整備事業費は７２２９億円 ★2
【川崎市】劇団四季の男優逮捕＝駐車中の車のフロントガラスを壊して、通り掛かった女性の首をつかんで引っ張る―神奈川県警
【航空】全日空、エンジン点検の影響で羽田発着の国内線１１３便を欠航へ＝約２万人に影響
【鉄道】ＪＲ東日本、羽田空港アクセス線を２０２８年にも開業･･･休業中の貨物線を活用★2

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【みなさまのNHK】「亡き母の受信料を督促された」ツイート話題、NHK広報部に聞く 「証明できれば　死亡した月で解約扱いにする」★2
985 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 09:39:13.35 ID:7ExuwgTT0
まずこっちを埋めてから移れや
【みなさまのNHK】「亡き母の受信料を督促された」ツイート話題、NHK広報部に聞く 「証明できれば　死亡した月で解約扱いにする」★2
986 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 09:41:09.70 ID:7ExuwgTT0
NHK工作員はバカがそろっている
このスレではすべて論破されているからね
毎日ちょっと法律をかじったバカ1匹と無能集金詐欺師3匹が日中だけスレに張り付いて自爆営業をしている
【みなさまのNHK】「亡き母の受信料を督促された」ツイート話題、NHK広報部に聞く 「証明できれば　死亡した月で解約扱いにする」★2
987 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 09:50:30.62 ID:7ExuwgTT0
法律をかじったバカ1匹の必死
7/4 ID:vpX/NmQF0 http://hissi.org/read.php/newsplus/20180704/dnBYL05tUUYw.html
7/3(9,11-) ID:E2TiwuU50 http://hissi.org/read.php/newsplus/20180703/RTJUaXd1VTUw.html
7/3(10) ID:93gmTOw70 http://hissi.org/read.php/newsplus/20180703/OTNnbVRPdzcw.html
　機材2個
【みなさまのNHK】「亡き母の受信料を督促された」ツイート話題、NHK広報部に聞く 「証明できれば　死亡した月で解約扱いにする」★2
990 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 10:02:23.24 ID:7ExuwgTT0
7/2(15半-)　ID:cDM84v7v0　http://hissi.org/read.php/newsplus/20180702/Y0RNODR2N3Yw.html

案外頭の悪い立花に名指しされたバカかも
【みなさまのNHK】「亡き母の受信料を督促された」ツイート話題、NHK広報部に聞く 「証明できれば　死亡した月で解約扱いにする」★2
991 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 10:03:09.49 ID:7ExuwgTT0
チョン支配が濃くなってるから厳しくなるのは当然じゃん。パヨクのくせに生活保護だからといってNHK払わないなんておかしいよね。
【みなさまのNHK】「亡き母の受信料を督促された」ツイート話題、NHK広報部に聞く 「証明できれば　死亡した月で解約扱いにする」★2
992 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 10:05:25.30 ID:7ExuwgTT0
たった2人に論破されるほどNHKネット工作員はバカですか
まあNHK営業職とNHK芸能セクションはNHKの中でも底辺がそろっていることで有名ですけど
【みなさまのNHK】「亡き母の受信料を督促された」ツイート話題、NHK広報部に聞く 「証明できれば　死亡した月で解約扱いにする」★2
994 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 10:16:57.33 ID:7ExuwgTT0
北鮮に受信料を渡す組織だからどうしょうもない
【みなさまのNHK】「亡き母の受信料を督促された」ツイート話題、NHK広報部に聞く 「証明できれば　死亡した月で解約扱いにする」★2
996 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 10:18:13.85 ID:7ExuwgTT0
こういう矛盾をどうどうと報じるのがNHK
それに対して、どうどうと裁判沙汰も辞さないと示すだけで逃げ出すのがNHK無能営業
【みなさまのNHK】「亡き母の受信料を督促された」ツイート話題、NHK広報部に聞く 「証明できれば　死亡した月で解約扱いにする」★2
998 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 10:19:40.66 ID:7ExuwgTT0
>>995
法人包括かもしれないね
【みなさまのNHK】「亡き母の受信料を督促された」ツイート話題、NHK広報部に聞く 「証明できれば　死亡した月で解約扱いにする」★2
1000 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 10:20:29.55 ID:7ExuwgTT0
NHKがヘボをすればするほど、国民がNHKを見捨てる
【みなさまのNHK】「亡き母の受信料を督促された」ツイート話題、NHK広報部に聞く 「証明できれば　死亡した月で解約扱いにする」★3
262 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 10:21:48.63 ID:7ExuwgTT0
前スレ埋め立て完了
【How much？】北朝鮮の「非核化」費用、一体いくら必要か
59 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 10:25:16.20 ID:7ExuwgTT0
非核化する必要がない
朝鮮半島熊を殲滅すればいいだけ
無人（熊）地帯にすればインフラも不要
「北鮮国際原野公園」とすればいいだけ
【教育】全国で教員不足６００人超 ２６都道府県と９市の公立校〔07/01〕
813 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 10:27:42.93 ID:7ExuwgTT0
昔なら教員になりたいものは居た
しかし、今はモンペアとの闘いになるから、有能なものほど私学へ行く
【しんぶん】読者の信頼度最下位の朝日新聞　原因は誤報を認め謝るのが遅いから　英国オックスフォード大学ロイター調査で
950 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 10:28:43.13 ID:7ExuwgTT0
朝日より見捨てられている変態毎日新聞
【しんぶん】読者の信頼度最下位の朝日新聞　原因は誤報を認め謝るのが遅いから　英国オックスフォード大学ロイター調査で
951 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 10:29:58.78 ID:7ExuwgTT0
変態毎日新聞とTBSへパヨクが集まるけど、変態しか集まらない
【鉄道】ＪＲ東日本、羽田空港アクセス線を２０２８年にも開業･･･休業中の貨物線を活用
677 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 11:24:24.33 ID:7ExuwgTT0
現在もモノレール整備場駅周辺地下での立体交差の信号場を設ければ、たった3年で作れる
JR貨物が問題にしているのは、東京貨タ以南で駅を設けられると線路容積を削ってしまうから
つまり、東京貨タ以南−空港間の既設線に駅さえ設けなければ何ら問題ない
その場合、
浜松町駅　地平駅
天王洲アイル駅　高架駅
大井競馬場東駅　同駅にてりんかい連絡線が合流　地下駅
東京貨物ターミナル駅もしくは大井信号場（新設）で貨物列車線と合流
北天空橋信号場で貨物列車線と分岐
天空橋駅　地下駅
羽田空港国際線ターミナル駅　地下駅
羽田空港国内線ターミナル駅　地下駅

電車の授受はりんかい線を経由して行うため、埼京線用10両編成での運転となる
でも、貨物列車との兼ね合いで15分に1本しか運転できない（22時00分からは30分間隔）
なので、10両編成2本を1列車として運転するしかない
【鉄道】ＪＲ東日本、羽田空港アクセス線を２０２８年にも開業･･･休業中の貨物線を活用
686 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 11:40:55.92 ID:7ExuwgTT0
>>651
運賃・料金が高すぎる　東京−羽田空港国内線ターミナル間片道1280円　（普通車自由席で）
15.5km（高速沿いで国内線ターミナル）
　運賃420円　（加算100円を含む）
　新幹線普通車自由席料金860円
　※モノレール+JR　650円（地方往復割引で560円までさがるが地方17空港に限る）
　※京急+都営地下鉄（宝町）　610円　
そして30分に1本しか運転できない
【鉄道】ＪＲ東日本、羽田空港アクセス線を２０２８年にも開業･･･休業中の貨物線を活用
688 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 11:42:11.32 ID:7ExuwgTT0
>>682
複線の貨物線（休止中路線）だぞ
【鉄道】ＪＲ東日本、羽田空港アクセス線を２０２８年にも開業･･･休業中の貨物線を活用
715 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 12:19:14.45 ID:7ExuwgTT0
ＪＲ東日本グループのトピックスでは、新宿方面は大井町から分岐させて、羽田空港アクセス線へ合流となっている
しかし、大井町−大崎間はりんかい線　※他社
房総方面も同様

りんかい線の株主比率は都が91.32%であるから、連絡運輸計算をしても加算額は減らない
常磐方面は高額な交直流電車を運行させるため、おそらく現在品川止めにしている常磐線特急しか乗り入れない
普通電車が乗り入れるのは東京上野ライン宇都宮・高崎方向と新宿（湘南）ラインの埼京線程度だろう
そのため、常磐線特別快速・快速（快速電車にあらず）は品川止めから上野止めに
常磐方面2
　常磐線特急2本
宇都宮・高崎方面4
　高崎線普通1本
　東北本線普通1本
　浜松町折返普通2本
房総方面3
　新木場発着普通3本
新宿方面3
　埼京線直通普通1本
　大崎発着普通2本

まあJR東日本が想定しているのはこんな程度
【鉄道】ＪＲ東日本、羽田空港アクセス線を２０２８年にも開業･･･休業中の貨物線を活用
716 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 12:20:51.47 ID:7ExuwgTT0
>>711
空想科学読本でないや南武支線は何両編成？
【鉄道】ＪＲ東日本、羽田空港アクセス線を２０２８年にも開業･･･休業中の貨物線を活用
732 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 12:40:09.34 ID:7ExuwgTT0
>>724
南部支線は何両編成？
【鉄道】ＪＲ東日本、羽田空港アクセス線を２０２８年にも開業･･･休業中の貨物線を活用
734 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 12:40:47.50 ID:7ExuwgTT0
>>676
対向なんだ
【鉄道】ＪＲ東日本、羽田空港アクセス線を２０２８年にも開業･･･休業中の貨物線を活用
778 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 13:28:46.29 ID:7ExuwgTT0
大井競馬場東＝東京貨物ターミナルとする
ほぼ北から羽田空港（国内線ターミナル）へ向かうことにする
運賃加算は大井競馬場東以南のJR側で100円、りんかい線は50円
新木場−東京テレポート-(5.5km)-大井競馬場東-(5.9km)-羽田空港　700円(390+50+160+100)
東京−浜松町−羽田空港　420円
新宿−大井町-(3.4km)-大井競馬場東−羽田空港　700円(330+50+220+100)
新宿−浜松町−羽田空港　570円
　おそらく運賃計算の関係により、新宿−大井町−羽田空港は必ず大井競馬場東駅で乗換改札口の通過＝乗換が必要になる
　それでも東京テレポート経由をすればJR駅での乗降はJRだけの運賃計算とされてしまうものの、わざわざ遠回りして所要時間を長くする輩は少ないので無視してもよい
【鉄道】ＪＲ東日本、羽田空港アクセス線を２０２８年にも開業･･･休業中の貨物線を活用
782 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 13:35:07.80 ID:7ExuwgTT0
ID:TFMun2j00がニダー板へ行けばいいよ
【鉄道】ＪＲ東日本、羽田空港アクセス線を２０２８年にも開業･･･休業中の貨物線を活用
786 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 13:41:46.69 ID:7ExuwgTT0
>>715修正
運賃計算を考慮した場合、りんかい線大井町駅−大崎間をJR東日本が買収もしくは第二種化しない限りは大井競馬場東駅での乗り換えが必要
それをしなくて直通させるなら、この羽田空港アクセス線はりんかい線を所有している東京臨海高速鉄道が大井競馬場東駅以南も保有することに
【鉄道】ＪＲ東日本、羽田空港アクセス線を２０２８年にも開業･･･休業中の貨物線を活用
814 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 14:37:25.08 ID:7ExuwgTT0
滑走路の長さ不足ではないんだよ
横田空域が邪魔なんだよ
なら、アメリカの旅客機は横田基地へ発着させて、それだけ空ければいいだけ

もう一つ
シナはまだよいとしても、チョンは平気で犯罪者を送り込んでくるから「日韓断交」をして、日本では成田空港と関西空港の2空港だけ発着を許可させてやる（港は博多港のみ）
これでチョンの犯罪は激減する
【鉄道】ＪＲ東日本、羽田空港アクセス線を２０２８年にも開業･･･休業中の貨物線を活用
865 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 15:27:22.55 ID:7ExuwgTT0
>>811
横田空域を返さないアメリカへ言えよ
【鉄道】ＪＲ東日本、羽田空港アクセス線を２０２８年にも開業･･･休業中の貨物線を活用
872 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 15:31:28.98 ID:7ExuwgTT0
一つ面白いことを書いてやろう
横須賀線は東京駅の地下を走り、品川の直前で地上に出てくる
ただし、横須賀線ホームでオウムサリンテロを起こされると東京駅が死ぬから無理なだけで
【みなさまのNHK】「亡き母の受信料を督促された」ツイート話題、NHK広報部に聞く 「証明できれば　死亡した月で解約扱いにする」★3
483 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 15:33:48.65 ID:7ExuwgTT0
嘘つきがマスゴミとわかった以上、日本のマスコミはすでにチョン煽動部隊
そんなのに金を払うやつはチョンの手先
つまりチョンの工作員だ
【鉄道】ＪＲ東日本、羽田空港アクセス線を２０２８年にも開業･･･休業中の貨物線を活用
888 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 15:46:51.30 ID:7ExuwgTT0
建設するにしても莫大な金がかかる
利子だけでつぶれかねないのは事実だから、どうしても上下分離をする
ちょうどいいところに東京臨海高速鉄道が居る
ならば、同社で作ってもらい、大井競馬場東駅（東京貨物ターミナル駅）〜浜松町間だけJR東日本が整備すれば安価にできるし、利子も不要になる
おまけに閑古鳥の東京臨海高速鉄道が活性化する
※その場合でも、JR東日本が湘南新宿ラインを捨てない限り新宿直通列車は増発できない
【鉄道】ＪＲ東日本、羽田空港アクセス線を２０２８年にも開業･･･休業中の貨物線を活用
889 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 15:48:28.11 ID:7ExuwgTT0
>>873
チョン化している法務省では意味なし
日韓断交が正しい選択
【鉄道】ＪＲ東日本、羽田空港アクセス線を２０２８年にも開業･･･休業中の貨物線を活用
917 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 16:07:20.36 ID:7ExuwgTT0
余が東京臨海高速鉄道の実務社長なら、JR東日本の提案を蹴り、東京テレポートルートだけにする
それだけ大井町ルートは価値も意味もない
【鉄道】ＪＲ東日本、羽田空港アクセス線を２０２８年にも開業･･･休業中の貨物線を活用
925 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 16:13:15.88 ID:7ExuwgTT0
今計画を簡単に終わらせる方法
東京モノレールの東京延伸
これを発表するだけですべては沈静化する
しかし、今回はそれをやらずに大きく風呂敷を広げた
ある程度の大衆効果を生んだものの、株主総会で詳しい者が突っ込んだ質問をすれば、もうたちどころに崩壊する
【鉄道】ＪＲ東日本、羽田空港アクセス線を２０２８年にも開業･･･休業中の貨物線を活用
928 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 16:18:09.29 ID:7ExuwgTT0
消去法として残るのは、
東京モノレール廃止を前提とする
1.JR東日本単独路線として建設。新木場方面は東京臨海高速鉄道線が別ホームを作って接続
2.東京貨物ターミナル駅以南は東京臨海高速鉄道線として建設・運営してもらう。大井町接続はなし
このどちらかだけ
【鉄道】ＪＲ東日本、羽田空港アクセス線を２０２８年にも開業･･･休業中の貨物線を活用
938 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 16:30:46.49 ID:7ExuwgTT0
蒲田は川崎国に汚鮮されているのではないか？
第２青函トンネルに自動車道構想　片側１車線３０キロ　１０年で完成　整備事業費は７２２９億円 ★2
581 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 16:46:50.63 ID:7ExuwgTT0
>>579
燃料タンクをカラにしなければならなかったのはMOTOトレイン（バイク）だけ
【鉄道】ＪＲ東日本、羽田空港アクセス線を２０２８年にも開業･･･休業中の貨物線を活用
962 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 17:20:37.43 ID:7ExuwgTT0
カマカマとか南武線とか詐欺小杉とかいうやつはチョンかパヨク
【鉄道】ＪＲ東日本、羽田空港アクセス線を２０２８年にも開業･･･休業中の貨物線を活用
963 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 17:24:46.47 ID:7ExuwgTT0
新幹線も現実としてはあり得ない
千葉と蘇我でスイッチバックすることにより、成田−羽田直通は可能
【みなさまのNHK】「亡き母の受信料を督促された」ツイート話題、NHK広報部に聞く 「証明できれば　死亡した月で解約扱いにする」★3
498 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 17:57:36.66 ID:7ExuwgTT0
ＮＨＫが立花孝志を訴えた裁判の報告　集金人出てこいや！　賞金あげるよ
https://www.youtube.com/watch?v=HRfAQhHhT-4
https://youtu.be/HRfAQhHhT-4?t=525
【鉄道】ＪＲ東日本、羽田空港アクセス線を２０２８年にも開業･･･休業中の貨物線を活用
996 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 18:48:40.45 ID:7ExuwgTT0
チョンの飛行機に乗るやつは頭がおかしい
【鉄道】ＪＲ東日本、羽田空港アクセス線を２０２８年にも開業･･･休業中の貨物線を活用
997 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 18:49:07.52 ID:7ExuwgTT0
横田空域を返さない限り、羽田からアメリカ便を出してはならない
【鉄道】ＪＲ東日本、羽田空港アクセス線を２０２８年にも開業･･･休業中の貨物線を活用
998 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 18:49:43.40 ID:7ExuwgTT0
深夜空港ならここ以外にもある
【鉄道】ＪＲ東日本、羽田空港アクセス線を２０２８年にも開業･･･休業中の貨物線を活用
999 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 18:50:13.09 ID:7ExuwgTT0
日韓断交をして無駄な労力を減らそう
【鉄道】ＪＲ東日本、羽田空港アクセス線を２０２８年にも開業･･･休業中の貨物線を活用
1000 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 18:50:23.71 ID:7ExuwgTT0
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【川崎市】劇団四季の男優逮捕＝駐車中の車のフロントガラスを壊して、通り掛かった女性の首をつかんで引っ張る―神奈川県警
398 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 18:52:33.67 ID:7ExuwgTT0
川崎国の一条
【航空】全日空、エンジン点検の影響で羽田発着の国内線１１３便を欠航へ＝約２万人に影響
42 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 18:56:10.66 ID:7ExuwgTT0
そしてGE製エンジンがどこかで爆発して全社が悲鳴を上げる事態に
【みなさまのNHK】「亡き母の受信料を督促された」ツイート話題、NHK広報部に聞く 「証明できれば　死亡した月で解約扱いにする」★3
504 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 18:59:39.26 ID:7ExuwgTT0
>>502
集金詐欺師の点数稼ぎ（1契約1万〜1.5万円）
最寄りのNHK放送局に電話すれば即止まる
【鉄道】ＪＲ東日本、羽田空港アクセス線を２０２８年にも開業･･･休業中の貨物線を活用★2
19 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 19:03:34.80 ID:7ExuwgTT0
>>17
北豚の核でお掃除
【鉄道】ＪＲ東日本、羽田空港アクセス線を２０２８年にも開業･･･休業中の貨物線を活用★2
20 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 19:04:08.18 ID:7ExuwgTT0
土地と東海道新幹線の位置関係上、浜松町駅東海道本線・羽田空港アクセス線支線は京急蒲田駅みたいな構造とする
運転
ラッシュ時は羽田空港アクセス線支線電車は同線封じ込め運用
（方向幕に本線上下のどちらに接続するか表記する。浜松町駅東海道本線本線上下線の階が違うため）
非ラッシュ時は適時直通（特急2本を含む6本/時程度）

東京モノレールを田町駅北側まで短縮（駅設置）
東京モノレール田町駅−浜松町駅間撤去し、複線2段の高架線路を作る
（現在の浜松町駅横の東海道新幹線新幹線が1Fとした場合、2Fと3F）
田町駅北側にある山手線引上線を撤去し、在来線は内周側へ1線ずつ移動させる
浜松町駅の東海道本線をより西側へずらす
元東海道本線下り本線部分に新東海道本線下り本線の勾配を設ける
東海道新幹線の上に架橋して、浜松町駅北側〜田町駅北側間の東海道本線下り本線を新設高架線路の2F西側へ移す
使わなくなった同区間の東海道本線下り本線に新東海道本線上り本線勾配を設ける
東海道新幹線の上に架橋して、浜松町駅北側〜浜松町南側間の東海道本線上り本線を新設高架線路の3F西側へ移す
駅整備
【鉄道】ＪＲ東日本、羽田空港アクセス線を２０２８年にも開業･･･休業中の貨物線を活用★2
47 ：名無しさん＠１周年[]：2018/07/04(水) 20:12:44.11 ID:7ExuwgTT0
15両編成・5分間隔
浜松町駅（モノレール浜松町駅）　島2面4線（高架2段）
天王洲アイル駅　りんかい線駅と改札内連絡通路で連結　島1面2線（高架）
大井競馬場東駅（大井競馬場前駅。ただし、大井競馬場から1.8km）対向2面2線（地下）
　同駅にてりんかい連絡線が合流。りんかい線大井競馬場東駅は単式1面1線（地上）
野鳥公園駅（流通センター駅）　対向2面2線（地下）
安全センター前駅（昭和島駅）　対向2面2線（地下）
羽田空港国内線駅（羽田空港第2ビル駅）　3面2線（阪急梅田駅を2線にしたもの。地下）
　駅北側はもう1段下に掘れるようスペースを設けておく
次へ>>

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