- 【千葉】成田空港拡大案最終合意 開港40年 大きな転換点
88 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 00:54:12.43 ID:dGkx92bH0 - >>87
>>>64
>違います。
そうなんだけどデマ拡散すんなよ
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93 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 01:19:59.40 ID:dGkx92bH0 - >>87
嘘つきは死ね
国家に対する反逆
成田空港は横田空域が無ければ不要なものだった
アメリカによる嫌がらせのためだけに成田空港まで行かされてる
成田空港の闘争もアメリカのせい
羽田空港が拡張できない理由も場所が千葉県でなければならない理由も100%横田空域のせい
ブルー14=横田空域
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/048/0016/04804140016023a.html
第０４８回国会 運輸委員会 第２３号
昭和四十年四月十四日（水曜日）
○長谷川委員長 次に、江島参考人にお願いをいたします。
○江島参考人 私、日本航空に勤務中の江島でございます。私からは、実際飛んでいるものの側から、この問題について皆さま方にお願いしたいと思う次第でございます。
現在、この関東平野の地図、少々狭うございますけれども、関東平野の西側のすぐ東側、ここに軍用基地が、入間、立川、横田、厚木という四基地がありまして、これがこれらの離発着のために、御承知かと思うのですけれども、
ブルー１４という航空路がありまして、結局現在私らが使わしていただいておる東京空港の西側が全部これでブロックされておる。
われわれが現在離発着でき得るものはこの東側ばかり、北を少々使わしてもらっていますけれども、ということで、現在の羽田空港にして大体大ざっぱに言いますと、
五〇％程度の利用度しかない。
だから今度第二空港をつくるにあたっては、いわゆるこれを一〇〇％の利用率ができるというところを皆さまにお願いしたいわけでございまして、現在羽田の飛行場を現在のまま生かすといたしますと、これよりやはりどうしても東側になる。
じゃ、どのくらい離したらいいかということで、大体三十から四十マイルぐらい離せば、現在の羽田飛行場も十分活用できて、今度新空港も十二分に活用できるかと思います。
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95 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 01:26:46.21 ID:dGkx92bH0 - >>87
完全にアメリカの嫌がらせのせいで成田空港作らざるを得なくなったんだが
文盲だから議事録も読めんか
○泊谷委員 これは平山さんとそれから伊藤さんと松尾さんと関係の方にお尋ねをしますけれども、いまのどこどこだということでなしに、国際空港をニューヨークとローマと東京にしようということでこの話が始まってきているわけですが、
根本的な違いを見せているのは、産業計画会議のほうではこの重要な拠点だから既存の飛行場あるいは使用目的を異にするものなどにこだわらずに、根本的に検討を加えて飛行場を求めるべきだという主張で、
航空審議会のほうは現状はこうなっておるという立場に立って、次善の策として何々がいいかいうふうに検討されたように思われるのです。
おおむねそこは政治的な問題でありますが、企業を担当する松尾さんは、これについて稲葉さんとの対談で、
横田の基地が返ってくればいいけれども、それは困難だろう、もしできるならばそうしたい、こういうことは対談の中で書物にもなっておりますから、考えておることは明らかなんですね。
平山さんのほうで心配をされた、現状においてという考え方でありますが、これは先ほどから日米安保条約が出ておりますが、これには触れません。
しかし河野大臣も先月の二十六日の閣議で発言された内容、しかも松浦運輸大臣が同意したということで新聞の報ずるところによれば、厚木の返還を含めて検討すべきだ、こういう態度を政府の態度として出されておる。
そうしますと、先ほど久保先輩もお尋ねをいたしましたが、ブルー１４を解体したということにしてですよ、地上の基地もありますが、
その場合、航空審議会としては新しい時点に立って抜本的に検討してみる必要が生じてくるのじゃないかと思うのが平山さんに対する私のお尋ねです。
それから、江島さんのほうについては、実際操縦を担当する方として、このブルー１４がなくなった場合の位置づけは、いま航空審議会で答申されたものにこだわらずに考えてみる価値があるのではないかとお考えにならないかどうか。
それから、松尾さんには、端的にいって競争相手がありますね。やはりブルー１４というようなものがあれば、北京との競合においてはいかに空港を設定しても、世界的にいって単なるローカル空港の位置づけになってしまう心配がないか。
北京との競合においてならば、抜本的に返してもらえるものならば、ブルー１４、それから厚木、横田、これらの問題を含めて政府がその措置をするならば、その設定位置について再検討する必要があるとお考えにならないか。
もちろん松尾さんは前には海岸沿いのお話も出しておったようでありますから、これもあわせてひとつお答えをいただきたいと思います。
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97 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 01:32:05.00 ID:dGkx92bH0 - >>87
お前みたいな嘘つきは許せねえわ
見つけ次第殺す
ブルー14＝横田空域
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/048/0528/04802260528005a.html
○松浦国務大臣 これはアメリカの戦略に関係することでありますし、においの程度でお話を申し上げますが、そういうにおいはかいでおります。同時に先ほど来松本の問題のやりとりも
ブルー１４の問題から出ておるわけでありまして、基地が四つあって、一日に二千五百回も回るものですから、その間は旅客機が飛ぶことができない。
たとえばロケットにかわるかあるいは原潜にわかるかにいたしましても、一ぺんに四つは私はなくしないと思います。これは私の勘ですよ。したがって、ああいう民間航空も、今度つくるのは超音速機で音の二倍半の速度を持っておりますから、あまり戦闘機と変わらない。
それが一日に二千回も通る中に入っていってやれるものかどうかということは、これは慎重を要すると思います。しかし、長い間に、十年以内には有人機の爆撃機はなくなるだろう。したがって、いずれにしても無人機の爆撃機にかわるだろう。
けれども、きょうの羽田はもてないのです。
きょうの羽田は百万坪で三百五十万人乗り降りしております。
世界にこれは例がない。三百五十万人で、一番近いのがフランス、これは四百八十一万坪です。それからローマは五百万坪でございますが、これは二百五十万人。
羽田は百万坪で三百五十万人。実に危険な状態であります。
しかもブルー１４がおっしゃるとおりある。
そういうことがあります以上、これは超音速機が一年や、二年おくれても、羽田の復興としては一日も早くつくらなければならぬ、ということをわれわれは旅客の面では考えております。
しかし、有人機になるか、あるいはあなたのおっしゃるように原水からロケットを撃つか、それは私は、においの程度でございますから、責任のあるお答えはできません。しかし同じような考えを持っております。
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100 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 01:41:34.82 ID:dGkx92bH0 - こんなの許せるの？
新空港はブルー14、つまり横田空域のせいで羽田の東にせざるを得ないし、それでも西に直接飛ぶことは出来ないと明言してる
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/048/0016/04804020016019a.html
○松浦国務大臣 關谷委員のお尋ねに対して簡単にお答えいたします。
まず位置の問題につきましては、私の就任いたしました当時以前に、航空審議会の答申によりまして、霞ケ浦、富里等、東京周辺で一時間の範囲内で交通のできるところがいいであろうという答申がきておりました。
その後、まだ池田内閣時代でございますが、航空関係閣僚懇談会というものが開かれまして、その懇議会の座長を河野国務相が担当されたのであります。
そこで懇談会でもいろいろ議論がありまして、懇談会で出ました場所等もそのほかに数カ所ございましたが、それに対しまして、
航空局ではそれぞれ調査研究いたしました結果、結局東京周辺ということになると、やはり限られた場所になってしまうのです。
というのは、東京を中心にいたしました西のほうはブルー１４といいまして、入間川から厚木までの間に四カ所の飛行機基地がありまして、一日に二千回も高速の飛行機が練習しておりますから、西のほうに出ることはできないのであります。
でございますから、現在西のほうに参ります旅客機にいたしましても、木更津を通り、大島を通って、富士山ろくを経て名古屋方面に行くというコースをとっております。
北海道方面に参りますものも、浦安の沖を通って茨城県のほうに出て行くといったようとなことで、東京から西のほうには旅客機はほとんど行かれないというのでございますから、特に今度の位置指定は、ああいう巨大な飛行機で、しかも速力が早いのでございますから、
このブルー１４を越えて向こう側に位置を求めるということはできません。
したがって、この審議会の答申の二カ所のほかに東京湾についていろいろの御意見がございますから、その東京湾の研究も加えるということで、ごく最近に至りまして、
富里のほかに東京湾並びに霞の埋め立てについて早急に研究をするということが一件。
もう一つは、ブルー１４以西の四カ所の米軍基地に対しまして、外交ルートを通じて、そのうち一カ所なり二カ所なりを利用さしてもらいたい。
利用等についてということばを使いましたが、これは安保条約その他において、日本の東京を守るために向こうで基地と権を得ておるものでございますから、直ちに返還ということばを使いませんでした。
これを利用さしてもらいたいという要求を外務省を通じてアメリカに要請することになっております。
これらの状況を勘案いたしまして、多数の農村をかかえておるところを選ぶか、あるいはブルー１４外における米軍基地を利用する等のことのめどがつきませんならばまた他の埋め立ての方法を考えるかというところが現在の状況でございまして、
こまかしいことはいろいろありますが、大筋といたしましては、東京湾内の埋め立てをやれば、結局、これから巨大な艦船になりまして、十三万トン、十五万トンというような船が出入りするのでありますが、位置によっては湾の中の航路を変えなければならない。
あるいは木更津の沖というようなことになりましても、同様な船の出入りに非常な支障を来たし、また千葉県の川鉄をはじめとする出光興産その他の、
いま沿岸における臨海工業の発展しつつある方面に障害を与えるというようなこと等もございまして、そういっていくと自然とやるところはきまってしまうようなことになるのでありますが、
今後の推移を眺めまして、慎重に検討いたしていきたいと思っております。
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101 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 01:45:29.58 ID:dGkx92bH0 - ブルー14
通称横田空域・横田ラプコン
http://dmcr.web.fc2.com/Yokota05.jpg
このアメリカが作った壁が日本の経済を殺している
真の敵が誰なのかよく調べるんだ
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105 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 01:50:50.95 ID:dGkx92bH0 - >>103
横田空域で経済を殺し
成田空港を作らざるを得なくし
リニア新幹線を作らざるを得なくしている
横田空域さえ無ければリニア新幹線なんてものは全く不要なのに
この建設費・維持費を税金として取られてるんだ
どんな経済政策より先にここを奪還しなければならない
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108 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 01:53:36.80 ID:dGkx92bH0 - >>107
要らねえよ羽田から飛行機の方がどう考えても早いし安いししかも好きなところに行ける
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109 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 01:54:09.17 ID:dGkx92bH0 - >>106
まず横田空域で失われてる国益を出せよ
話はそれからだぞ
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- 【ガサ入れ】『連帯ユニオン関西生コン支部』に強制捜査！ 大阪★19
937 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 02:08:48.24 ID:dGkx92bH0 - >>13
>>>1
>「捜査 捜査言うけど 捜査される方が悪いん違うの」
>https://snjpn.net/wp-content/uploads/2018/03/tujimoto.jpg
ええなwwww
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113 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 02:10:11.24 ID:dGkx92bH0 - >>110
世界のハブ空港じゃ離着陸は3分おきの山手線クラス
新幹線なんてオモチャじゃ全く歯が立たない輸送力なんだが？
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- 【千葉】成田空港拡大案最終合意 開港40年 大きな転換点
114 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 02:11:23.98 ID:dGkx92bH0 - 新幹線は日本の誇るテクノロジーwwwww
いやいやまともな独立国なら飛行機飛ばせるからそんなもの作る必要も買う必要も無いだけなんだがwwwww
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117 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 02:12:41.11 ID:dGkx92bH0 - >>112
俺はもう一回戦争する派なので与党も野党も興味ないから
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118 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 02:14:55.16 ID:dGkx92bH0 - >>101
>ブルー14
>通称横田空域・横田ラプコン
>
>http://dmcr.web.fc2.com/Yokota05.jpg
>
>このアメリカが作った壁が日本の経済を殺している
>真の敵が誰なのかよく調べるんだ
横田空域が無ければ名古屋まで15分
大阪まで30分で着くだろ
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119 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 02:15:14.05 ID:dGkx92bH0 - リニアとか頭おかしい
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120 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 02:17:09.66 ID:dGkx92bH0 - 羽田に国内LCCが就航したら新幹線なんて乗る奴はキチガイだけだ
新幹線の半額以下で3倍速で北海道から沖縄まで自由に行ける
これをさせないためだけに横田空域は存在してる
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122 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 02:18:48.64 ID:dGkx92bH0 - >>121
横田空域が無ければ埋立地拡充で簡単に実現可能
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124 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 02:20:20.52 ID:dGkx92bH0 - ソ連から日本を守ってやるために戦闘機の訓練してるんだなんて言い訳派もう通用しないわけで
横田空域には日本への経済制裁以外の意味が存在しない
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129 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 02:23:55.04 ID:dGkx92bH0 - >>123
ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港
6000 N Terminal Pkwy, Atlanta, GA 30320 アメリカ合衆国
+1 800-897-1910
https://goo.gl/maps/BpWP5JtwJU12
オヘア国際空港
10000 W O'Hare Ave, Chicago, IL 60666 アメリカ合衆国
+1 800-832-6352
https://goo.gl/maps/r4EaNKRovoB2
ダラス / フォート・ワース国際空港
2400 Aviation Dr, DFW Airport, TX 75261 アメリカ合衆国
+1 972-973-3112
https://goo.gl/maps/RE9yyvQpWTH2
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130 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 02:24:21.78 ID:dGkx92bH0 - >>127
新幹線よりは遥かに安いぞ
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- 【千葉】成田空港拡大案最終合意 開港40年 大きな転換点
131 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 02:24:50.54 ID:dGkx92bH0 - >>128
パイロットなんて世界中から雇えるから全く問題無し
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- 【千葉】成田空港拡大案最終合意 開港40年 大きな転換点
134 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 02:27:07.23 ID:dGkx92bH0 - こんなんで勝てるわけねえwwww
横田空域経済制裁効きすぎwwwwwww
経済制裁してくるような奴らが同盟国なわけねえだろ
完全な敵国だわ
羽田空港
〒144-0041 東京都大田区羽田空港３丁目
03-5757-8111
https://goo.gl/maps/UJ8wTiTTCDo
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- 【千葉】成田空港拡大案最終合意 開港40年 大きな転換点
137 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 02:29:00.15 ID:dGkx92bH0 - >>136
だって飛行機の方がどう考えても安くて便利だからそんなもん要らねえんだよ
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- 【千葉】成田空港拡大案最終合意 開港40年 大きな転換点
138 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 02:29:27.27 ID:dGkx92bH0 - >>135
リニアに回す3兆円あれば余裕
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- 【千葉】成田空港拡大案最終合意 開港40年 大きな転換点
140 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 02:31:14.79 ID:dGkx92bH0 - アトランタやシカゴオヘアで一度でもいいからトランジットしてみろ
この国の空港はじめ交通機関は敗戦国の経済制裁の産物なんだとわかるから
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- 【千葉】成田空港拡大案最終合意 開港40年 大きな転換点
146 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 02:35:02.36 ID:dGkx92bH0 - >>142
ある
山手線と同じ密度だった
この国が敗戦国であり未だに制裁されているのだとよく分かったよ
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150 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 02:42:58.81 ID:dGkx92bH0 - >>149
3分おきってことだよ
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154 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 02:47:06.92 ID:dGkx92bH0 - >>151
あのさあ
お前が言ってるのってそれ
「空港全体における離発着間隔」
だろ？
俺が言ってる3分おきってのはな、
「滑走路1本あたり」
だよ、ボケwww
敗戦国の奴隷は桁もわかってないのか
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155 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 02:47:36.33 ID:dGkx92bH0 - >>152
本数少ねえから密度低すぎだ
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158 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 02:56:49.97 ID:dGkx92bH0 - 今思えば成田空港の建設反対運動ってのもアメリカがやらせてたんだろうな
国際空港を別に作られたら横田空域による経済制裁効果が下がってしまうから反体制派に資金提供してたわけだ
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- 【千葉】成田空港拡大案最終合意 開港40年 大きな転換点
161 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 03:01:39.63 ID:dGkx92bH0 - >>159
東海道新幹線の発着間隔は7分
アトランタ空港やシカゴオヘア空港は3分以下
圧勝の輸送力ですわ
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- 【千葉】成田空港拡大案最終合意 開港40年 大きな転換点
163 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 03:03:32.80 ID:dGkx92bH0 - >>160
バカに限って自民党はじめ全ての政党がCIAに支配されてることすらも知らないわけだ
https://www.nishinippon.co.jp/sp/wordbox/article/8338/
ＣＩＡの秘密資金提供
米国務省は２００６年に刊行した外交史料集で、米中央情報局（ＣＩＡ）が１９５８年から約１０年間、日本の左翼勢力を弱体化させ保守政権の安定を図るために資金提供を行っていたと明らかにした。
５８年５月の衆院選などで親米保守の政治家数人に提供したほか、６０〜６４年は左派穏健勢力にも年間７万５千ドル程度を渡していた。
保守系政治家の氏名、政党名、提供額には触れていないが、研究者の調査などで岸政権下の自民党有力者らが対象だったことが明らかになっている。
「左派穏健勢力にも年間７万５千ドル程度を渡していた。」
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165 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 03:04:08.56 ID:dGkx92bH0 - >>162
成田新幹線も計画されてたのに反対運動で潰したらしい
さすがアメリカ、妨害に抜かりない
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- 【千葉】成田空港拡大案最終合意 開港40年 大きな転換点
166 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 03:04:34.80 ID:dGkx92bH0 - >>164
NYは3つあるで
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- 【千葉】成田空港拡大案最終合意 開港40年 大きな転換点
169 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 03:06:54.61 ID:dGkx92bH0 - >>168
は？
日本に対する経済制裁なんだからJFKなんか関係あるわけねえだろアホが
>>101
>ブルー14
>通称横田空域・横田ラプコン
>
>http://dmcr.web.fc2.com/Yokota05.jpg
>
>このアメリカが作った壁が日本の経済を殺している
>真の敵が誰なのかよく調べるんだ
横田空域が無ければ名古屋まで15分
大阪まで30分で着くだろ
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- 【千葉】成田空港拡大案最終合意 開港40年 大きな転換点
172 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 03:08:23.66 ID:dGkx92bH0 - >>170
バカはお前だ
東海道新幹線は1本しかないけどアトランタやシカゴオヘア級のハブ空港は大量にある
輸送量の桁が違いすぎるんだよwwwww
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- 【千葉】成田空港拡大案最終合意 開港40年 大きな転換点
176 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 03:08:52.56 ID:dGkx92bH0 - >>171
戦勝国がどうかしたか？
戦勝国には横田空域が無い
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177 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 03:09:19.88 ID:dGkx92bH0 - >>175
「左派穏健勢力にも」
文盲か
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179 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 03:09:49.37 ID:dGkx92bH0 - >>178
目的が経済制裁だってはっきりとわかんだね
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- 【千葉】成田空港拡大案最終合意 開港40年 大きな転換点
183 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 03:11:56.16 ID:dGkx92bH0 - >>170
アメリカの航空旅客数は7億人だ
桁が違うんだよアホw
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- 【千葉】成田空港拡大案最終合意 開港40年 大きな転換点
184 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 03:12:23.49 ID:dGkx92bH0 - >>181
輸送量増えてないね
並列じゃ無いから
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- 【千葉】成田空港拡大案最終合意 開港40年 大きな転換点
185 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 03:13:23.52 ID:dGkx92bH0 - 敵はアメリカ
アメリカ支配のせいでお前らは有給も取れないブラック人生だ
アメリカ人は日本から奪った富で悠々自適
誰が敵なのか間違えるなよ
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189 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 03:14:43.24 ID:dGkx92bH0 - >>188
ハブ空港は沢山あるので新幹線と違って並列輸送だ
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191 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 03:16:34.05 ID:dGkx92bH0 - >>186
厚木あたりか
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194 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 03:18:30.13 ID:dGkx92bH0 - >>192
効率最低だろアホ
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195 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 03:19:57.49 ID:dGkx92bH0 - >>193
横田空域さえ無ければ仁川を超えるものを東京湾に作れたのにな
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199 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 03:24:44.76 ID:dGkx92bH0 - 横田空域の使い方を見るに、日本の空港発展を妨害して
最も得をするのはアメリカだ
アメリカが成田反対運動に資金提供してきたと見るのが妥当だろ
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- 【千葉】成田空港拡大案最終合意 開港40年 大きな転換点
202 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 03:26:38.59 ID:dGkx92bH0 - >>198
もちろん横田空域を使えないから成田にせざるを得なかったというのが歴史的経緯なわけだが
国会の議論を見るに横田空域の返還を求めて羽田を拡充するという案も議論されていた
CIAに買収されていた国会議員や官僚がこれを捻じ曲げて返還要求しなかったのだ
返還要求しないことでアメリカから見返りを貰った、そんな真の売国奴がいるのだよ
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- 【千葉】成田空港拡大案最終合意 開港40年 大きな転換点
205 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 03:27:47.04 ID:dGkx92bH0 - 成田で火炎瓶投げてた犯罪者を雇ったのもアメリカ
横田空域の返還を求めないよう動いた議員や官僚を雇ったのもアメリカ
敵はアメリカだぞ
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- 【千葉】成田空港拡大案最終合意 開港40年 大きな転換点
209 ：名無しさん＠１周年[]：2018/03/14(水) 03:46:57.38 ID:dGkx92bH0 - >>208
こだまなんか輸送力にカウントされるわけねえだろ知恵遅れ
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