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名無しさん@1周年
【文化】エスカレーター「片側空け」の謎。鉄道会社は「2列で乗って」、エレベーター協会は「歩くことを想定していない」★7
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【文化】エスカレーター「片側空け」の謎。鉄道会社は「2列で乗って」、エレベーター協会は「歩くことを想定していない」★7
200 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 09:56:28.92 ID:cC+DDx1W0
>>1
あのな、もうマナーとかの問題じゃねーんだよ。
完全に問題を取り違えてんだろ!コイツは馬鹿なのか?それともど田舎に住んでんのか?

駅という駅が無理やり無茶苦茶なバリアフリー化されてんだぞ?
一日20万人が通るような連絡通路でも、階段潰してエスカレーター2本だけとかザラ!
エスカレータがボトルネックになって、積滞した人が扇状に改札まで広がってるような状態だぞ。
歩かせなきゃ破綻すんだよ!

まじで実態見てから語れってんだよ。
【文化】エスカレーター「片側空け」の謎。鉄道会社は「2列で乗って」、エレベーター協会は「歩くことを想定していない」★7
217 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 09:59:23.28 ID:cC+DDx1W0
>>207
階段がねーんだよ。普通ねーんだよ。
無理やりなバリアフリー化で階段潰してそのスペースにエスカレータ作ってんだから。

そこを毎日20万人通ってんだぞ!しかも通勤時間帯に集中して!
【文化】エスカレーター「片側空け」の謎。鉄道会社は「2列で乗って」、エレベーター協会は「歩くことを想定していない」★7
223 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 10:01:56.91 ID:cC+DDx1W0
>>218
一行目と二行目の結論と三行目に出てくる根拠に全く関連性がなく、
論理が破綻してるが頭大丈夫か?
【文化】エスカレーター「片側空け」の謎。鉄道会社は「2列で乗って」、エレベーター協会は「歩くことを想定していない」★7
230 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 10:03:47.93 ID:cC+DDx1W0
もうエスカレータ撤去して、歩けないようなクズ専用にエレベーターだけ用意しろよ。

クズのために全体のスループット落とすんじゃねぇ!
【文化】エスカレーター「片側空け」の謎。鉄道会社は「2列で乗って」、エレベーター協会は「歩くことを想定していない」★7
240 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 10:07:02.65 ID:cC+DDx1W0
マナーの問題だと思ってるアホがいるから問題が解決しない。
駅の通路が安全かどうかじゃない。
駅が機能するかどうかの問題なんだよ。

つーか今からでもいいから、バリアフリー化は直ちに全面停止せよ!
エスカレータなんか作るからこういうアホなことを言い出すやつが出てくる。
階段のみにすればいい話。
【文化】エスカレーター「片側空け」の謎。鉄道会社は「2列で乗って」、エレベーター協会は「歩くことを想定していない」★7
259 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 10:11:09.52 ID:cC+DDx1W0
>>1のFラン大のクソ教授が完全に勘違いしてるのが、
片側空け問題は、マナーじゃなくバリアフリー化問題だってこと。

一部のクズのみが喜ぶバリアフリー化によって、多くの人が危険にさらされてる。
駅からエスカレータを撤去すれば直ちに解決する問題なのに、マナーの問題にしている。

20万人が利用する通路の階段を撤去して、エスカレータ2本のみにしてるような状態をまずなんとかしろ!
直ちにエスカレーターを撤去せよ!!!!
【文化】エスカレーター「片側空け」の謎。鉄道会社は「2列で乗って」、エレベーター協会は「歩くことを想定していない」★7
286 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 10:22:41.72 ID:cC+DDx1W0
つーか、エスカレーター歩けないようなグズが、なんでラッシュアワーに出歩いてんだよ。
自制しろやボケ!!

そこかしこの階段潰してエスカレータにしやがって!
6-10時、17-23時はエスカレータ両側歩かせるようにしろ。
歩けない奴は、ホームに1基のエレベーターのんびり待って使え!
【文化】エスカレーター「片側空け」の謎。鉄道会社は「2列で乗って」、エレベーター協会は「歩くことを想定していない」★7
320 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 10:31:42.96 ID:cC+DDx1W0
片側空けのポイント

■片側空けはマナーの問題ではなく、バリアフリー化の問題
 構造を変えようがない駅で無理やりエスカレータを設置しようとして、既存の階段を潰してしまった。
 歩かせない限り、警備員投入や病人が発生するレベルの混雑が発生する。
 バリアフリー化=すべての人に安全、ではない!

■そもそもエスカレーターを歩けない奴がラッシュアワーに出歩いてるのがおかしい。
 6-10、17-23のラッシュアワーを避ければいいだけ。両側を歩かせればバリアフリー化と安全性が確保できる。

■自分がエスカレータを歩けないから、大勢の人を巻き込んで歩くな、と?
 駅のホームにはエレベーターが1基はあるはず、自分がゆっくり行きたいなら、なぜそれを利用しない!?
 なぜ無理やりエスカレーターに乗ろうとする?しかもラッシュアワーに。おかしいと思わないのか?
【文化】エスカレーター「片側空け」の謎。鉄道会社は「2列で乗って」、エレベーター協会は「歩くことを想定していない」★7
328 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 10:33:03.34 ID:cC+DDx1W0
>>322
どこに階段があんの?
ないけど。みんな潰されてエスカレータにされちまった。
どんだけ田舎の駅使ってんだよ。
【文化】エスカレーター「片側空け」の謎。鉄道会社は「2列で乗って」、エレベーター協会は「歩くことを想定していない」★7
336 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 10:35:10.70 ID:cC+DDx1W0
>>333
じゃあ、階段にもどせ。
ありとあらゆる駅のエスカレータを撤去して階段にもどせ。
健常者は誰も文句は言わん。
【文化】エスカレーター「片側空け」の謎。鉄道会社は「2列で乗って」、エレベーター協会は「歩くことを想定していない」★7
340 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 10:36:05.41 ID:cC+DDx1W0
>>334
それが、あるんだよ。マジで。
一日二十万人級の主要乗換通路に階段がねーんだよ。
【文化】エスカレーター「片側空け」の謎。鉄道会社は「2列で乗って」、エレベーター協会は「歩くことを想定していない」★7
352 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 10:39:40.88 ID:cC+DDx1W0
>>345
OK、
なぜ十数万の健常者がド派手に迂回して行かなきゃ行けねーのか説明してもらおうか。

エスカレータ歩けないようなごく少数のクズがエレベーター使えばいいだけの話だろ。
必ず一基はあるんだからよ。
【文化】エスカレーター「片側空け」の謎。鉄道会社は「2列で乗って」、エレベーター協会は「歩くことを想定していない」★7
372 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 10:44:48.49 ID:cC+DDx1W0
マジで一般人に危険だから、バリアフリーはもうやめろ!

簡単な話だ、駅という駅からエスカレータを撤去して、階段に原状回復すればいいだけ。
昔からある地下鉄のエスカレータは両側歩きを徹底して、身障はエレベーター利用させればいい。

これだけのこと。コストも掛からない。

バリアフリーはまじでやめろ、すべての人に安全なバリアフリーは存在しない。
身障同士ですら、せめぎあいがあるぐらいなのに。
街中に張り巡らされた盲目の人用の黄色の凹凸パターンは、足腰の弱った老人にとっては凶器。
ニュースになるレベルで毎年寝たきり老人を量産している。
【文化】エスカレーター「片側空け」の謎。鉄道会社は「2列で乗って」、エレベーター協会は「歩くことを想定していない」★7
379 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 10:46:35.07 ID:cC+DDx1W0
>>356
おら、説明しろよ。

なんで、ごく少数のエスカレータ歩けないやつのために、一日何十万人が迂回しなきゃいけないのか。
エレベーターって手段があるにもかかわらず、自分が時間をかけるのが嫌だから、一日何十万人の大多数の貴重な時間を奪って迂回させなきゃいけないのか。

ほら、説明しろよ。
【文化】エスカレーター「片側空け」の謎。鉄道会社は「2列で乗って」、エレベーター協会は「歩くことを想定していない」★7
386 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 10:48:00.67 ID:cC+DDx1W0
>>381
駅では存在しない。
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405 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 10:53:38.67 ID:cC+DDx1W0
>>397
まさにバリアフリー化の弊害だな。
駅からエスカレータを一掃しろ!

エスカレータ歩けないレベルのガイジは、改札のスイカでラッシュアワー時利用を弾け!
もしくはエレベーター利用を徹底させろ。
【文化】エスカレーター「片側空け」の謎。鉄道会社は「2列で乗って」、エレベーター協会は「歩くことを想定していない」★7
415 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 10:55:24.72 ID:cC+DDx1W0
>>402
小学生か?
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425 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 10:58:28.00 ID:cC+DDx1W0
>>417
バスのキャパシティと列車のキャパシティじゃ桁が二桁違う。
バケツが必要な作業をスプーンでやればいいって話がどんだけ馬鹿らしいか幼稚園児でも分かる話。
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442 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 11:01:13.30 ID:cC+DDx1W0
>>422
家出るのが遅いとか、早く出ればいいとか、ホント田舎もんの発想なんだよな。

一旦混雑し始めたら、エスカレータを通るのに30分から一時間を軽く要して、
警備員と警察投入して交通整理して、急病人が30分に一人発生する状況になるってのが想像すらできねーんだろうな。
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459 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 11:04:48.66 ID:cC+DDx1W0
>>452
そういうクソは、ワガママのために大多数に迷惑を平気でかけようとするから、世の中から徹底的に排除されるんだよ。
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471 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 11:06:07.70 ID:cC+DDx1W0
>>460
都内・近郊の主要駅全てだよ。
田舎もん乙。
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480 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 11:07:51.05 ID:cC+DDx1W0
>>469
じゃあ、そういうアスペルガーのためにルールつくればいいんじゃね?

ラッシュアワーのエスカレータは両側歩き。
エスカレータを歩けない人のラッシュアワーの利用は禁止。エレベータを利用すること。

以上。
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484 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 11:09:12.13 ID:cC+DDx1W0
>>476
階段階段って、その肝心の階段がなぜかエスカレータに変わっちまってんだよ。
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492 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 11:11:38.63 ID:cC+DDx1W0
>>485
そのとおり!
直ちに駅のバリアフリー化は停止すべし!
あちらこちらの階段を潰して作られたエスカレータを階段に原状回復せよ!

害児はエレベーター利用のみとする!
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507 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 11:15:00.74 ID:cC+DDx1W0
>>490
わかってねーな。
混雑し始めたらって言ってんだろ。

なんかのトリガーでエスカレータ前が込み始めたら、数メートル後方の人は完全停止。
何千人/レベルが一斉に積滞し始めて全く動かなくなるんだよ。

駅の改札からホームのエスカレータまで30分かかるなんてよくあるだろ。
エスカレータ歩かせなかったらこれが日常的に発生することになるんだよ。
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514 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 11:16:14.46 ID:cC+DDx1W0
>>493
あーあー、田舎っていいなぁ!いいですねぇ!!!
こう言えばいいのか?

駅の構造なんて変えられないんだから、バリアフリー化達成しようとしたら、階段潰すしか無い。
幅が狭くてエスカレータしか存在しない箇所なんてざらにある。
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522 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 11:19:27.59 ID:cC+DDx1W0
>>513
改札からホームまで30分なんて都内・近郊じゃざらだよ!
何度も経験してるっての!

一旦込み始めたら、連鎖的に混雑が拡大。全く、駅員じゃさばけない。
鉄警隊に応援の所轄が到着してようやく動き始める。
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535 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 11:23:35.27 ID:cC+DDx1W0
>>526
日本の年間鉄道利用者数250億人中300件ですか。

その「スピード」起因の大混雑で発生した急病人は何百万人いるんでしょうね。
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552 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 11:27:25.91 ID:cC+DDx1W0
>>541
だから、駅の構造変えるのに十数年、何百億もかかんだよ。
バリアフリー化数年で達成しろって言われたら、既存の階段潰すしかねーんだよ。

お前が挙げた駅すべて、未だに工事完了してねーからな。
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559 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 11:28:32.81 ID:cC+DDx1W0
>>550
先々月だって山手線そうだったろうが、、、、
都内って日の出町とかじゃねーだろうな。
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571 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 11:31:20.13 ID:cC+DDx1W0
>>562
へー、じゃあそれ以外のお前の挙げた大多数の駅は完了してねーじゃん。

で、駅の改良工事に何百億もかからない????
https://www.jreast.co.jp/press/2016/20160605.pdf

ほんと無知って生きるの大変だな。
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587 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 11:36:32.39 ID:cC+DDx1W0
>>581
pdfまで出してんのに見てねーのか?
あのしょぼい駅3駅のバリアフリー化で250億円って書かれてるの見えねーのか?
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608 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 11:42:14.57 ID:cC+DDx1W0
>>594
小学生相手にしてるみたい、、、

千駄ヶ谷、信濃町、原宿の主要駅でもないしょぼい駅で250億円だぞ?

新宿で通路拡幅するだけでこれ↓
115億円なり
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFB2901N_Z21C11A1L71000/

わかったか?小学生くん!
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623 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 11:46:27.95 ID:cC+DDx1W0
>>616
新宿駅の通路拡幅で115億円って出してますが、、、

文盲って辛いですね。
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639 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 11:50:45.16 ID:cC+DDx1W0
>>616

お前は小学生だから、駅の構造変えられないって論点に対して、バリアフリー連呼してくる可能性あるかもということで、
中規模駅の事例があったから、一応ソース出しとくぞ。

御茶ノ水駅、バリアフリー化 240億円 なり。
https://www.townhousing.co.jp/shop/ochanomizu/information/?id=22
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641 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 11:51:33.75 ID:cC+DDx1W0
>>633
予想通り過ぎて笑ったwwwww

639 自分:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/03/11(日) 11:50:45.16 ID:cC+DDx1W0 [35/35]
>>616

お前は小学生だから、駅の構造変えられないって論点に対して、バリアフリー連呼してくる可能性あるかもということで、
中規模駅の事例があったから、一応ソース出しとくぞ。

御茶ノ水駅、バリアフリー化 240億円 なり。
https://www.townhousing.co.jp/shop/ochanomizu/information/?id=22
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649 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 11:54:57.83 ID:cC+DDx1W0
>>647
気持ちいいぐらいの敗北宣言だなw
ホーム数面の中規模駅コレだ。
お前が挙げた主要駅はもっとかかるからなwww
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671 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 12:05:42.25 ID:cC+DDx1W0
>>657
どうだ?
ようやくわかったろ?
駅の構造が簡単に変えられないって。

主要駅の工事ってのは、一日の工事に当てられる時間がわずか3:30しかない。
年末年始すら電車うごいてるからな。
普通の建物みたいに、年始年末休みがあったり、夜間7〜8時間工事時間をとれるわけじゃない。

だから、事業期間が計画から完成までかるく10年以上かかるし、数百億円の投資が必要になる。

簡単に通路が狭いから拡幅したり、エスカレータを増設したり出来ない。
だから、都内・近郊の主要駅は無理やり階段潰してエスカレータを増設してるんだよ。
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685 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 12:15:48.38 ID:cC+DDx1W0
>>678
一駅数百億で簡単ってwww
小学生ってすげーなw

JR東日本の運輸セグメントの営業利益しってるのか?
あのJR東ですら3000億円程度だぞ。

1500駅以上あるのに、一駅数百億のバリアフリー化が簡単????
どんだけ運賃上げりゃいいんだよw

いやいや、ホントスゲーな。
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695 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 12:22:05.28 ID:cC+DDx1W0
>>684
最近主要駅で階段つぶしてエスカレーターに、、、、

主要駅のエスカレータ設置はとっくの昔に完了してますが。
階 段 潰 し て ね。

駅数の多いJR東だって2010年次点で9割方完了。
http://www.mlit.go.jp/common/000113174.pdf
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711 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 12:29:18.80 ID:cC+DDx1W0
>>703
だから、その駅改良工事に数百億のコストと10年近く期間を要するからにっちもさっちもいかねーってんだよ。

2010年までに突貫で階段潰して、はいエスカレーター設置・バリアフリーでございってやっちまったから、
もう大混雑をさばききれなくて、数百億円掛けて拡幅だのまともなバリアフリー化工事やってんだろ。

そんな状況無視して、片側空けがどうのって言ってるからちゃんちゃらおかしいんだよ。お前ら小学生の主張はな。
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746 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 12:41:13.25 ID:cC+DDx1W0
もうホント簡単な話なんだけどなぁ。

「エスカレーターを歩けないやつはエレベーターを使え。」

これだけ。

朝5時台の主要駅は皆エスカレーター・階段走ってんぞ。
片側に止まってる奴なんていない。

その時間帯にエスカレータで止まるような軟弱な奴はいないからなw
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771 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 12:51:53.59 ID:cC+DDx1W0
一日の利用者数が10万人を超える駅は、ラッシュ時の利用者の体力に制約を設けろ!!

体力テストに合格した奴だけが、6-10/17-23の改札をくぐれる。
もちろんエスカレーターは両側ダッシュ義務化。

体力テストに落ちたクズは時短かテレワークやってろ。
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778 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 12:55:03.40 ID:cC+DDx1W0
>>772
確かに、エスカレーターの速度を速くするって取り組みは重要だな。

上りなんか特に最後身体が浮くぐらいでちょうどいい。割とマジで。
止まってる奴も走ってる奴もぴょんぴょん打ち出せ!
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783 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 13:00:23.56 ID:cC+DDx1W0
国民の体力なんて通勤で維持してんだからさ。
ここ何十年と、各種調査で田舎より都会人の方が足腰が強いのは通勤電車のおかげ。

害児用バリアフリーはエレベーターだけにして、じゃまなエスカレータは原則撤去しろよ。
地下鉄のクソ長いエスカレーターは、設置を許可するが立ち止まりを禁止しろ。
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789 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 13:05:20.16 ID:cC+DDx1W0
>>785
電車の屋根にのったら速攻感電すんだろ。
https://www.google.co.jp/search?q=%E9%9B%BB%E8%BB%8A+%E5%B1%8B%E6%A0%B9+%E6%84%9F%E9%9B%BB&source=lnms&tbm=vid
【文化】エスカレーター「片側空け」の謎。鉄道会社は「2列で乗って」、エレベーター協会は「歩くことを想定していない」★7
795 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 13:08:20.69 ID:cC+DDx1W0
>>785
つーか、またこの小学生かよーw
電車の屋根に登れるってレベルの奴がエスカレータ歩くな主張してるから、もうどうにもならんw

電車が何ボルトで動いて、安全離隔距離が何メートルかすら理解できないんだろうなw
【文化】エスカレーター「片側空け」の謎。鉄道会社は「2列で乗って」、エレベーター協会は「歩くことを想定していない」★7
800 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 13:10:22.58 ID:cC+DDx1W0
>>792

電圧の低い在来線ですら、1500Vだぞ。
安全離隔距離が2mで通電中にどうやって屋根に上るんだ。
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805 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 13:12:13.57 ID:cC+DDx1W0
>>799

1500Vの安全離隔距離が数十センチwwwwwwwwwwwwww

さすがだぜー。さすが小学生。
エスカレータ歩くな主張者のレベルってマジこんなんだよなwww
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811 :名無しさん@1周年[sage]:2018/03/11(日) 13:14:03.09 ID:cC+DDx1W0
>>807
エスカレータの片側歩く話と、1500Vの数十センチまで接近チャレンジする話を一緒にしてるお前の方がどうかしてるわwwwww
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