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名無しさん＠１周年
【社会】高齢ドライバー問題　「MT車活用」が大きな糸口となるか [無断転載禁止]©2ch.net
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【社会】高齢ドライバー問題　「MT車活用」が大きな糸口となるか★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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【社会】高齢ドライバー問題　「MT車活用」が大きな糸口となるか★2 [無断転載禁止]©2ch.net
434 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 13:23:00.45 ID:HbbGOWIS0
>>428
その簡単な理屈をAT限定の馬鹿は理解できない
【社会】高齢ドライバー問題　「MT車活用」が大きな糸口となるか★2 [無断転載禁止]©2ch.net
457 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 13:25:35.58 ID:HbbGOWIS0
>>433
> で、パニック時にブレーキとクラッチ同時に踏むのも解るだろ？

俺はパニック時は、クラッチ気にせずブレーキだけ全踏みしろと教わった
その方がエンブレ効果もプラスされるから

その場合、踏み間違いすればATと同じじゃないか！とAT限定馬鹿に突っ込まれそうだが、
MTの場合は速度に合ったギア選択で無いと急加速はできないからね
【社会】高齢ドライバー問題　「MT車活用」が大きな糸口となるか★2 [無断転載禁止]©2ch.net
470 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 13:28:26.11 ID:HbbGOWIS0
>>464
違うよ、パニック時全般
クラッチ踏まなきゃ急制動でエンストするけど、事故回避優先

だからブレーキとクラッチを常に同時踏みとする前提は間違ってる
【社会】高齢ドライバー問題　「MT車活用」が大きな糸口となるか★2 [無断転載禁止]©2ch.net
480 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 13:29:43.15 ID:HbbGOWIS0
>>461
問題は 「事故らない」 じゃなくて、人を轢き殺すかどうか
ATで急発進して歩行者を殺す事故の大半はMTで抑止できる
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489 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 13:31:18.56 ID:HbbGOWIS0
>>477
いい社長じゃないか
AT限定の馬鹿は仕事もできんだろうｗ
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496 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 13:32:35.09 ID:HbbGOWIS0
>>482
パニック時は、クラッチに気を取られるよりも全力でブレーキ踏めってこと
君の認識は、MT乗りとしても間違ってるよ
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505 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 13:33:53.88 ID:HbbGOWIS0
>>471
> だから期間限定で買い替え補助金付きで高齢者にＭＴのみ運転可にすればいいと思うんだが。

いいアイディアだね
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511 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 13:35:16.44 ID:HbbGOWIS0
>>491
違う違う、AT・MTの安全性の話ってのは、ほとんどがペダル踏み間違いによる急加速・急発進がテーマであって、
AT・MT関係ない一般的な事故の話なんか無意味ってこと
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515 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 13:35:59.98 ID:HbbGOWIS0
>>492
> ＭＴでもアクセル踏めば加速する。

ATのような急加速はシフトダウンしない限り無理
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518 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 13:36:31.57 ID:HbbGOWIS0
>>499
３０年MTだが
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521 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 13:37:12.45 ID:HbbGOWIS0
>>498
ぶっちゃけ、俺が社長ならAT限定なんて向上心もない若者は採用しないよｗ
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539 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 13:40:31.19 ID:HbbGOWIS0
>>524
そもそもクラッチは踏みすぎないのが原則
パニック時はクラッチ（エンスト）なんか気にせず止まること優先

理にかなってるかどうかの話であって、認識どうこうでは無い
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551 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 13:42:42.47 ID:HbbGOWIS0
>>525
発進時はクラッチペダルをリリースするタイミングだから、
その場合のパニック時はクラッチを踏んで動力切ることになるな
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562 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 13:44:00.34 ID:HbbGOWIS0
>>534
MTの方がATより暴走リスクが少ない事実は認めてるのね
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567 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 13:45:00.35 ID:HbbGOWIS0
>>536
まぁ馬鹿な応募者が減って願ったり叶ったりだわｗ
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575 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 13:46:00.43 ID:HbbGOWIS0
>>544
ん？抵抗になるからパニック時には良いんだろ
負けず嫌いも大抵にしとけｗ
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603 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 13:50:53.45 ID:HbbGOWIS0
>>579
ATで歩行者轢き殺すよりマシだろって話だって何回言えば理解できるの？
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612 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 13:52:53.83 ID:HbbGOWIS0
>>584
> 操作が複雑に慣ればなるほどスムーズな運転は出来ないから

慣れればそんなことないけど、まぁ不慣れな人はそうだろね

> 結果として事故は増える可能性もあるって

軽微な事故が増えて、死亡事故が減るならいいんじゃね？
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619 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 13:54:12.31 ID:HbbGOWIS0
ID:Wi3dMiVR0

間違いを指摘したらファビョっちゃったｗ
MT乗りにも馬鹿は居るってことかｗ
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625 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 13:55:58.38 ID:HbbGOWIS0
>>605
> 本心はATを見下したいだけだし

いや、ATしか運転できない人はMTが運転できないんだから、MTを語るを資格の無い劣ったドライバーであることは事実でしょ
【社会】高齢ドライバー問題　「MT車活用」が大きな糸口となるか★2 [無断転載禁止]©2ch.net
628 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 13:57:09.49 ID:HbbGOWIS0
>>605
> 本心はATを見下したいだけだし

いや、ATしか運転できない人はMTが運転できない、MTドライバーはATも運転できるんだから、
明らかにドライバーとして劣っていることは事実でしょ
MTを語る資格の無いことは、このスレのAT用語のトンチンカンなレスが証明してる
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640 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 13:59:16.45 ID:HbbGOWIS0
>>631
エンストするだろｗｗ
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649 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 14:00:45.18 ID:HbbGOWIS0
>>641
AT限定厨 ≒ パヨクが馬鹿だからｗ
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653 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 14:01:22.35 ID:HbbGOWIS0
>>643
手順が複雑な分、安全性も高いって話だが
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266 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 14:02:53.51 ID:HbbGOWIS0
>>261
つ 湾岸線
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675 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 14:07:09.67 ID:HbbGOWIS0
>>668
若くてもAT限定のポンコツとかも居るからなぁｗ

７０以上でAT→MTに買い替えたら優遇とかが限界だろうな
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683 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 14:08:53.07 ID:HbbGOWIS0
>>679
右手でできる
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701 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 14:13:07.92 ID:HbbGOWIS0
>>690
常にシフトノブ持ってるわけじゃないから、左手は シフト ⇔ ハンドル で普通の道なら大丈夫ｗ
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712 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 14:15:24.10 ID:HbbGOWIS0
>>706
まさかのマジレスｗ

>>707
諸悪の根源はAT限定免許だよな
自動車業界の利権
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719 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 14:16:38.40 ID:HbbGOWIS0
>>714
逆にATに乗ると、ヒマすぎて眠くなって危ないｗ
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739 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 14:21:23.72 ID:HbbGOWIS0
>>734
だから、ミスって暴走するATよりミスれば止まるMTの方が安全性が高い、って話だと何度言えば分かるんだ？
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753 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 14:24:02.60 ID:HbbGOWIS0
>>745
> 「わたしATが怖くてマニュアル車しか運転できないんですぅ」

これを理解してる女の子は貴重
MT乗りの女の子は総じてカワイイ
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761 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 14:25:32.83 ID:HbbGOWIS0
>>755
なんちゃって進化でオナニーするからジジババが歩行者轢き殺しても知らね！
ってことね、さすがAT厨ｗ
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774 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 14:28:27.79 ID:HbbGOWIS0
>>766
俺が知ってるMT乗りの子はだいたいカワイイぞｗ
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787 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 14:31:47.83 ID:HbbGOWIS0
>>780
> ＭＴ運転できる老人が少ない

間違い↑

今はMT運転している老人が少ない、が正解
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790 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 14:32:14.02 ID:HbbGOWIS0
>>785
ほぼ不可能だよな
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793 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 14:33:06.85 ID:HbbGOWIS0
>>786
そもそも自動車業界都合と利権が欲しい政治、それに載せられて喜んでATに流れた日本人全般が馬鹿
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815 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 14:37:07.61 ID:HbbGOWIS0
>>804
>>518
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837 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 14:40:04.76 ID:HbbGOWIS0
>>814
MTだと特に低速時の方がエンストしやすくて難しいから、漫然運転しにくい点が
発進時や駐車時の事故が少ない要因かもしれんね

本来はATでも低速時の方が繊細なペダルワークが必要だから難しいんだが
AT厨はそういう自覚も無いから事故りやすいとか
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868 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 14:48:13.72 ID:HbbGOWIS0
>>861
基本、そういう事故を想定してMTが優位だと言ってる

他のタイプの事故が増えるってなら、そんなデータでも出してこなきゃね
無いなら妄想だわ
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886 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 14:53:25.36 ID:HbbGOWIS0
>>882
低速での事故率をMT/ATで比較すべきだな
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892 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 14:54:19.59 ID:HbbGOWIS0
>>883
そのMTの急加速はギアに制約される
ATのようにアクセル踏むだけで限界まで急加速はしない
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918 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 15:00:26.42 ID:HbbGOWIS0
>>907
駐車時に使うローギアで出来る範囲の加速しかしないし、
エンストする可能性も高い

ゼロとは言わないが、MTの方が安全性はATより高い
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938 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 15:04:56.26 ID:HbbGOWIS0
>>930
エンストに限らず前の車の急停車・急減速に備えるのは運転者の義務
追突したなら、追突した側が１００％悪いと判定される
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958 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 15:10:05.76 ID:HbbGOWIS0
>>940
そもそも低速時は半クラ状態で足を置いている
ブレーキ踏んだつもりなのに加速した場合のパニックだと左足を踏む可能性は高いし
想定したのと違う動きをすればエンストする可能性も高い

そう、そもそもMT車だと姿勢が安定するから、ブレーキ・アクセルを踏み間違えるリスク自体が少ない
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964 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 15:11:08.67 ID:HbbGOWIS0
>>947
エンストで事故ったとしても、エンストした側の問題じゃ無いということだ
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978 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 15:13:30.11 ID:HbbGOWIS0
>>961
何度も言うが、エンストに関連して事故が起こったとしても、
エンストした側の問題では無く、突っ込んできた側の安全確認ミスの問題
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980 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 15:14:03.86 ID:HbbGOWIS0
>>970
みんな安全運転、危険予知をしなさい、ってこと
エンストが悪いみたいな話にはならない
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985 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 15:15:32.77 ID:HbbGOWIS0
>>981
３０年も間違った認識でMT乗ってた馬鹿はしつこいなぁｗ
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993 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 15:16:52.81 ID:HbbGOWIS0
>>979
> 追突なんて、後ろの奴が過半以上の責任か、100%悪いくなるし

追突は前が如何に馬鹿な運転して急停車しても追突した方が１００％の責任負担だよ
ソース俺ｗ
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