- 【社会奉仕】父・角栄の姿を「どら声」で音読 田中真紀子氏 [無断転載禁止]©2ch.net
38 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 09:44:37.20 ID:Gpg/jvYW0 - >>28
中央工学校行きながら群馬の井上工業で修行して
ハタチそこそこで設計事務所切り盛りしてたんだからかなり優秀よ
理化学研究所の仕事を取ってきてた
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- 【東京五輪】経費1．39兆円に 地方負担400億円 東京都試算 [無断転載禁止]©2ch.net
329 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 09:47:46.63 ID:Gpg/jvYW0 - >>317
あのマリオにはコイン取りまくりのボーナスステージがないんだろうな
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- 【出版】「週刊文春」編集長が新潮の中づり不正入手、盗用などについて声明「事実は一切ありません」 [無断転載禁止]©2ch.net
367 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 09:49:02.46 ID:Gpg/jvYW0 - >>364
誤ったっていったって他者に公表前の中吊り流すのが
機密保持契約に引っかからないと思ってました、だもんなあ
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- 【社会奉仕】父・角栄の姿を「どら声」で音読 田中真紀子氏 [無断転載禁止]©2ch.net
45 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 10:07:26.24 ID:Gpg/jvYW0 - >>42
合格証は第一号を貰ったらしいけど
登録放置しててあとで申請したから登録番号は16000番代なんだってさ
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47 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 10:09:19.96 ID:Gpg/jvYW0 - >>44
人口ボーナス期に効果的な手を打った政治家という印象
ただしその後の衰退期になったときに同じ手は通じないわけで
彼が存命だったらそこでどういう退却戦を見せてくれたか、には興味があるな
小沢は結局主導権争いで破れちゃったし
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638 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 10:10:59.27 ID:Gpg/jvYW0 - >>2
エンストで事故になるってのは後方の車の安全確認が足らないという結論になるだろ
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690 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 10:15:45.16 ID:Gpg/jvYW0 - >>632
それはATになったからだというわけでもないかと
年代 MT比率 AT比率 乗用車総販売台数
1985年 51.2% 48.8% 2,892,894
1990年 27.5% 72.5% 4,085,005
1995年 19.2% 80.8% 3,181,286
2000年 8.8% 91.2% 2,710,840
2005年 3.4% 96.6% 3,096,683
2010年 1.7% 98.3% 2,714,319
2011年 1.5% 98.5% 2,125,329
事故は平成16年(2004年）まで増えてそのあとから減少に転じているから
安全装置やら何やらの普及と関連しているんじゃないかな
https://www.jicobengo.com/wp-content/uploads/1_002.jpg
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698 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 10:17:06.20 ID:Gpg/jvYW0 - >>633
それな
ケチ会長のスズキの軽ですらMTが殆どなくなってて時代を感じたわ
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718 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 10:20:21.11 ID:Gpg/jvYW0 - http://1license.com/mt-at-menkyo-syutoku-waria/hutuu-menkyo-mt-at-hiritu/
自動車教習所での普通免許(MT免許)とAT免許の取得者数と比率(全都道府県合計)
年 MT免許 AT免許
取得者数 比率 取得者数 比率
平成17年(2005年) 756724 56％ 595561 44％
平成18年(2006年) 722975 55％ 587582 45％
平成19年(2007年) 685440 54％ 585444 46％
平成20年(2008年) 605713 51％ 576883 49％
平成21年(2009年) 580909 50％ 573216 50％
平成22年(2010年) 561568 49％ 595631 51％
平成23年(2011年) 526004 46％ 622443 54％
平成24年(2012年) 533095 46％ 626756 54％
平成25年(2013年) 523136 45％ 646064 55％
平成26年(2014年) 505576 44％ 649055 56％
平成27年(2015年) 493249 43％ 665996 57％
まだ4割も若葉のMT乗りがいることに驚きではある
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764 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 10:27:50.20 ID:Gpg/jvYW0 - >>734
そうそう
最近のAT車のシフトパターンこそ統一されてなくて何だこれってたまになるわ
CVTが出た頃まではパターン一緒だったから分かりやすかったが
今はシフトミス防ぐためなのかギザギザにゲート切ってあるし記号もわかりにくい
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789 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 10:31:24.11 ID:Gpg/jvYW0 - >>778
機構が単純であることで防げる事故もあるってことよ
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806 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 10:33:00.36 ID:Gpg/jvYW0 - >>794
ふかすタイミングがおかしいだろｗ
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817 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 10:34:35.09 ID:Gpg/jvYW0 - >>801
クラッチ繋いだままサイドブレーキ掛けて１速かバックに入れて駐車していますが何か？
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831 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 10:36:47.33 ID:Gpg/jvYW0 - >>772
マジレスすると、アルツハイマー認知症高齢者は新しい記憶から失っていく
だからマニュアルのほうがその人が運転を覚えた時の操作性に近い分、安全性が高いとは言えるのよ
だって最新のものは何がなんだかわからなくなるんだから
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849 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 10:39:42.31 ID:Gpg/jvYW0 - >>841
お約束で貼っておくｗ
https://www.youtube.com/watch?v=cvAMDv7jcfU
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858 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 10:40:44.37 ID:Gpg/jvYW0 - >>844
このくらいの年式の軽だとATのほうが多いぞ
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866 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 10:41:53.96 ID:Gpg/jvYW0 - >>859
ジャイロキャノピーの青ナンバーがほしいんだが結構お高い
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871 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 10:42:54.46 ID:Gpg/jvYW0 - >>868
ミニカーは60km制限じゃなかったっけ
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899 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 10:46:21.61 ID:Gpg/jvYW0 - >>879
http://www.news-postseven.com/archives/20161225_478249.html
「よく、ヨーロッパの人は運転がうまいといわれますが、ヘタな人は当然います。
特にクリスマス休暇直前のこの時期は、あちこちで事故が起こっているのも事実です。
ただ、日本のようにアクセルとブレーキを踏み間違えて起こる事故は、そんなに多くないんです」
そう語るのは、モータージャーナリストの岩貞るみこさん。世界のクルマと道路事情に通じ、
イタリアで暮らした経験もある。
「その理由は、車両価格の安いマニュアル（MT）車の比率が高いから。特に販売台数の多い
コンパクトカーは、10台中9台がMT車と言っても過言ではないですね」
MT車ではアクセルとブレーキの踏み間違えによる事故が起こりにくいのである。
「MT車にはクラッチペダルがあり、ブレーキを踏むときは必ず踏む。もしも間違えて
アクセルペダルを踏んだとしても、クラッチペダルも踏んでいれば車は前に進まず、ただ、
エンジンが空回りして大きな音がするだけ。また、前進と後退のシフトレバーを間違えて
入れたとしても、そのままクラッチペダルを踏みこめば速度は緩やかになりますから、
暴走する可能性は極めて低くなるんです」
日本でも「高齢ドライバーのためにマニュアル車復活を」という意見があったが、確かに
的を射た解決策かもしれない。
とはいえ、ドイツでも高齢運転者の暴走事故などが問題になっており、クルマの安全性能を
評価する団体は、歩行者検知付き被害軽減ブレーキが標準装備されていることを高評価の
基準としている。
では、オートマチック（AT）車が多い北米はどうかというと、クルマ同士の衝突事故に比べて
対人交通事故の比率は低いとはいえ、消費者情報誌「コンシューマー・リポート」によると、
2014年には約1400万人が65才以上のドライバーが引き起こしたなんらかの交通事故に
巻き込まれたという。
「2020年までに、北米では衝突被害軽減ブレーキを標準化することを定めています。
ドライバーの高齢化とそれに伴う問題は世界共通。まずはクルマに何ができるか…が焦点のようです」
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918 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 10:49:08.44 ID:Gpg/jvYW0 - >>908
マツダはそういう基本を磨くことに活路を見出そうとしたが
やっぱり国内では売れてないみたいだわな
人間の感覚とレスポンスが乖離したハイブリッドなんて何がいいのかと個人的には思うんだが
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927 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 10:50:11.44 ID:Gpg/jvYW0 - >>915
それにしたって1速だから暴走は難しいって話じゃね
2速スタートならストールさせているだろうし
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938 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 10:51:26.91 ID:Gpg/jvYW0 - >>928
ただね、認知症の初期症状として新しい記憶から失われる傾向があることは知っておくべきだ
だからその人が昔身につけた技術に寄せておくことには意味がある
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953 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 10:53:32.27 ID:Gpg/jvYW0 - >>941
まあ認知症の種類による
アルツハイマーなんかは身体症状に出るのが遅いな
レビー小体型だとパーキンソン症状が初期から出ることが多い
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967 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 10:55:01.74 ID:Gpg/jvYW0 - >>959
でなければ、だろう運転常習なんだろうねｗ
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999 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 10:59:57.35 ID:Gpg/jvYW0 - まずATのシフトゲート形状を統一してくれｗ
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- 【話題】経産省若手官僚による“日本なんとかしないとヤバい”的資料に注目集まる★3 [無断転載禁止]©2ch.net
70 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 11:03:23.21 ID:Gpg/jvYW0 - >>63
むかし経産省の若手が核燃料サイクルってヤバイだろ、ってこういうプレゼンを出したのよ
19兆円の請求書 -止まらない核燃料サイクル-
http://kakujoho.net/rokkasho/19chou040317.pdf
これ出したやつら、どうなったと思う？
数年間で全員退職に追い込まれたよ
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- 【食】若者の和菓子離れ 「求肥」「落雁」を知らない若者たち ★4 [無断転載禁止]©2ch.net
125 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 11:04:33.18 ID:Gpg/jvYW0 - 親の世代が買ってこないから知らないってだけだと思うぞこれ
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75 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 11:06:41.59 ID:Gpg/jvYW0 - >>74
莫大な負債だけ残していくからそうもいかん
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83 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 11:09:07.12 ID:Gpg/jvYW0 - >>76
上司のやってきた路線を踏襲しない人間はパージされるように出来ているからね
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88 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 11:10:21.29 ID:Gpg/jvYW0 - 今は安倍の首席補佐官が経産省で原発やってきた今井だからね
経産省の先見の明のなさが他省庁の政策にまで影響している悲劇
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98 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 11:12:43.10 ID:Gpg/jvYW0 - >>92
いま安倍晋三に一番影響を与えているのは経産省だよ
財務省は麻生を動かしているが安倍は麻生の話聞かねえｗ
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100 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 11:13:43.35 ID:Gpg/jvYW0 - >>95
この右翼の魚屋の動画、どこがカネ出してんだろ
共通項はやっぱり日本会議系ってことなのかな？
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109 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 11:14:58.86 ID:Gpg/jvYW0 - >>104
谷サエコさんも経産省からあてがわれてましたね、尻尾切られてかわいそうに
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116 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 11:16:23.11 ID:Gpg/jvYW0 - >>106
http://www.47news.jp/47topics/tsukuru/article/post_31.html
「１９兆円ですよ。そんな巨額の金を、こっそりと電気料金に上乗せしていいんですか」。
２００４年の春、経済産業省の一室で上司に詰め寄る若い官僚たちがいた。
使用済み核燃料を再処理、プルトニウムなどを取り出す核燃料サイクル事業。
これに膨大な費用をかける愚かしさを、推進する立場の経産官僚が説いた。
クーデターの始まりだった。
東京電力福島第１原発事故でサイクル事業も岐路に立つ。７年前の官僚たちの行動が、
今再び、重い問いを投げかける。
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131 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 11:19:45.65 ID:Gpg/jvYW0 - >>106
http://astand.asahi.com/webshinsho/asahi/asahishimbun/product/2014102900006.html
伊原智人（４６）はいま、グリーン・アース・インスティテュートというベンチャー企業の社長をしている。
直訳すると「緑の地球研究所」という大仰な社名だが、従業員は１６人、２０１１年設立の、ささやかな
会社である。
サトウキビの搾りかすやトウモロコシの葉っぱ。食べられずに捨てられる農業廃棄物を燃料や
アミノ酸に変える――。そんなバイオベンチャーだ。本社は東大キャンパス内の一室にある。
「ピカイチ」と期待されながら原発政策に異を唱え、行動した官僚がいた。最初は「核燃をやめたい」との
電力業界幹部の本音を聞いた資源エネ庁時代、使用済み核燃料の再処理事業にかかる膨大な費用を
疑問視した。その資料「１９兆円の請求書」が公になると上司は豹変、経産相や青森県、業界原発部門の
怒りを買った。
退官して６年、福島原発事故後に民主党政権から声がかかり、再び「核燃料サイクル施設の中止」
「２０３０年代に原発ゼロ」を目指したが……。安倍政権が再稼働を急ぐいま、バイオベンチャーの
現場からエネ政策をめぐる国民的議論の必要性を訴える。
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143 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 11:23:03.41 ID:Gpg/jvYW0 - >>136
経産省がケツを拭く、ってのがこれまでの伝統だったからね
核燃料サイクル事業も民間は高コストなのがわかってて全くやる気なかったって言うから
それを経産省がバックエンドコストを電力会社に転嫁しない、としてようやく動き出した話
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147 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 11:24:33.31 ID:Gpg/jvYW0 - >>145
まともで危機感のある若手はこれまでもいた
でも>>131の伊原氏のようにことごとく潰されてきた、ということだけは理解してくれ
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158 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 11:27:07.84 ID:Gpg/jvYW0 - >>155
こういう資料が表に出てきたことに作成者の何らかの意図を感じろ、ってことなんじゃね
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162 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 11:28:37.63 ID:Gpg/jvYW0 - >>152
行政改革というより年功序列の排除なんだよね要は
変化についていけない人間が上にいて、直言してくる現実知ってる若手を海外に左遷させる文化じゃね
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174 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 11:32:35.85 ID:Gpg/jvYW0 - >>112
官僚ってのは法を守って行政を運営するのが仕事だから判断はしないのよね
できることなら前例踏襲で行きたい動物
そこの方向をハンドリングするのは政治以外にありえないんだが
その政治に首相首席補佐官の今井を通じて経産省が深くコミットして
自分たちの望む方向に政策を歪めているのが今の安倍政権
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381 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 11:34:19.14 ID:Gpg/jvYW0 - >>373
同業他社の依頼を受けてわざわざ原盤を渡してやるのはやりすぎ
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184 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 11:36:16.44 ID:Gpg/jvYW0 - >>178
もう子供の母数が少ないから未来の子供に産ませたところで人口回復は不可能
平均4人くらい産めば維持できるかも知れん、というレベルだったはず
だから移民って話になってんのね、結局はそこ
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193 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 11:37:29.35 ID:Gpg/jvYW0 - >>190
消費税は消費に対する罰金なんだからそりゃ景気も冷え込むわなあ
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209 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 11:43:43.53 ID:Gpg/jvYW0 - >>202
NHKをぶっ壊すの人かｗ
トリックスター的な存在なんだろうが足立はカルトだから身辺気をつけて頑張って欲しい
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214 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 11:44:45.19 ID:Gpg/jvYW0 - >>207
御慈悲っていうか
豚は太らせて食う方針だったんだろうな
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222 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 11:46:50.33 ID:Gpg/jvYW0 - >>215
要は痛い目にあうタイミングの問題でしかないんだわ
これが後ろに倒れれば倒れるほど、この状況を作った責任がありながら逃げ切るやつが増える
だから若い世代としてはガンガン歳出拡大してデッドエンド到達を一秒でも早めるしかもう策はないと思うよ
その結果どうなるかって言うと、いわゆる老害を少しでも巻き込むという
ルサンチマンがほんのちょっと満たされることくらいしかないんだけどさ
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226 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 11:47:52.66 ID:Gpg/jvYW0 - >>220
安倍昭恵っていう私人のひとのために谷っていう女性の公務員を公務で派遣することには役立ってた
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244 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 11:53:09.24 ID:Gpg/jvYW0 - >>241
制度つくらずにそれができちゃうインフレ税以外にそれは難しいというのが自分の意見だな
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256 ：名無しさん＠１周年[sage]：2017/05/20(土) 11:56:34.49 ID:Gpg/jvYW0 - >>252
で？君の意見は？
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266 ：名無しさん＠１周年[]：2017/05/20(土) 11:59:56.05 ID:Gpg/jvYW0 - >>132
>・公務員の仕事は個人や民間にどんどん投げよう
中央官庁のリストラを政策として主導し政治を動かすまで持っていった官僚はいないんじゃないかな
かつて小沢たちが歳入省構想をぶち上げてたろ？あれ今誰か主張しているかな？
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