- 【国際】中国のアニメ企業が、日本のアニメーターをどんどん引き抜いてる 日本企業より高い待遇を提示★３ [無断転載禁止]©2ch.net
846 ：名無しさん＠１周年[]：2017/01/02(月) 12:25:50.64 ID:tSPRRxqK0 - 日本はBDや配信のわずかな売上に頼ってるから将来性はない
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871 ：名無しさん＠１周年[]：2017/01/02(月) 12:27:25.71 ID:tSPRRxqK0 - >>845
日本だけが相変わらず一極集中政策
他の国は多極分散化して経済成長を実現してる
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885 ：名無しさん＠１周年[]：2017/01/02(月) 12:28:19.35 ID:tSPRRxqK0 - 日本は狭い東京になんでも集めすぎなんだよ
だから経済が縮小してる
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899 ：名無しさん＠１周年[]：2017/01/02(月) 12:29:08.29 ID:tSPRRxqK0 - ネトウヨが大企業の足引っ張るのが原因
これじゃ経済成長できない
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917 ：名無しさん＠１周年[]：2017/01/02(月) 12:30:20.84 ID:tSPRRxqK0 - >>881
トヨタやホンダ 年1.5％のカイゼン
日産 年5％のカイゼン（下請けいじめすぎて部品から撤退せざるおえなくなった）
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931 ：名無しさん＠１周年[]：2017/01/02(月) 12:31:27.41 ID:tSPRRxqK0 - 2015年のアニメ産業市場は総額1兆8253億円（前年比112.0%）
中国への配信収入が増えたのが理由
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946 ：名無しさん＠１周年[]：2017/01/02(月) 12:32:19.51 ID:tSPRRxqK0 - ネトウヨが経済成長の邪魔になってるのはたしかだ
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171 ：名無しさん＠１周年[]：2017/01/02(月) 12:34:00.58 ID:tSPRRxqK0 - 東京都に海兵隊キャンプを置けばいい
大田区とか土地余ってるだろ
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85 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 12:39:14.74 ID:tSPRRxqK0 - EVもトヨタの勝利だね
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86 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 12:39:51.00 ID:tSPRRxqK0 - >>1
2015年のＥＶの世界販売台数：32万8000台
新車販売全体に占める割合：0.4％未満
日米中欧まったく売れてない
今年に入ってさらにEV減ってる
これが本当の数字
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88 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 12:40:38.31 ID:tSPRRxqK0 - EV特許世界１位、電池も世界１位のトヨタが量産すればもっと普及するとは思う
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89 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 12:41:31.99 ID:tSPRRxqK0 - 2016年の米国の主要メーカー新車販売台数
ブランド 11月 1-11月累計
GM 252,599 2,723,562
Toyota 197,645 2,206,358
Ford 196,441 2,361,426
FCA 160,827 2,051,796
Honda 122,924 1,477,465
Nissan 115,136 1,411,680
Hyundai 62,507 712,700
Kia 52,504 593,245
Subaru 51,308 551,955
Mercedes 32,927 338,670
VW 29,672 285,719
BMW 26,189 280,339
Mazda 22,041 269,019
Audi 17,118 187,018
Volvo 7,723 72,597
Mitsubishi 6,896 88,884
Land Rover 5,659 65,582
Porsche 5,513 50,265
MINI 4,507 47,372
Tesla 4,375 35,375 ←ちなみにテスラはアメリカでも売れてない。虚像だよ
Jaguar 3,381 26,949
smart 563 5,025
Others 2,103 16,921
Grand Total 1,380,558 15,859,922
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90 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 12:43:38.45 ID:tSPRRxqK0 - >>1
それでカリフォルニア州からテキサス州への製造業移転が加速してる
テキサス州は環境税なし、地方税なし、物価も安い
全米の自動車産業はテキサス州ダラスが中心
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92 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 12:44:45.42 ID:tSPRRxqK0 - 1リッター130円として内訳
・原料費（原油の価格1キロリットルあたり） 32.23円
・精製コスト(保険料等を含む)＋流通コスト(運賃・販売コスト・利益) 33円
・税金(関税0.17円＋ガソリン税53.8円＋石油税2.8円＋消費税8円…二重課税) 64.77円
※ガソリン税53.8円＝本税の揮発油税24.3円＋地方揮発油税4.4円＋暫定税率の揮発油税24.3円＋地方揮発油税0.8円
※石油税2.8円＝本税2.04円＋環境税0.76円
「原油代25％＋精製流通25％＋税金50％」
日本のガソリン代は高過ぎるんだよ
税金で２倍になってる
世界では半額、産油国では1/3
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94 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 12:46:03.10 ID:tSPRRxqK0 - エコカーが売れなくなってきてる
売れ筋の車種は大型車・SUV・ピックアップトラックに人気が集中
そしてマニュアル車が復活
日本や新興国では＋小型車（250〜300万円以下の価格帯）が売れ筋
モーターショーでもエコカー減ってガソリン車が増えた
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97 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 12:49:33.77 ID:tSPRRxqK0 - それでどのメーカーも小型SUVやピックアップトラックなどを増産というわけ
>>1
環境クレジットもテキサス移転で2017年度は0円だよ
ちなみに払っても大した額ではないけどね
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98 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 12:51:35.06 ID:tSPRRxqK0 - >>96
販売奨励策が今年度で終わるんだわ
それでVW（以下略
EVはバッテリー革命でも起きないと世界販売台数は伸びない
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99 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 12:53:01.07 ID:tSPRRxqK0 - 日本やドイツのハイブリッドの問題は価格
300〜350万円は新興国の人には高い
250万円前後に抑えれば爆発的に売れる
シェアを伸ばすなら新興国、売上利益を伸ばすなら先進国ってのは変わらない
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101 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 12:55:14.49 ID:tSPRRxqK0 - >>53
ガソリンは2〜3分で満タンだもんな
航続距離もネックだけど充電時間が最大の問題
リチウムイオンは大容量化して補ってるんだけど限界なんで、
次世代電池の開発を急いでる（全個体）
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102 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 12:55:56.37 ID:tSPRRxqK0 - >>100
VWの世界販売台数の4割が中国だな
ちなみにトヨタは2月の愛知製鋼と4月の熊本地震で17万台ロス
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103 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 12:57:43.22 ID:tSPRRxqK0 - 2015年のＥＶの世界販売台数：32万8000台
新車販売全体に占める割合：0.4％未満
もっかい貼っとこう
これが現実だ
アメリカでも中国でも日本でもEUでも電気自動車は売れてない
トランプが自国の石油石炭増産を発表、協定からの離脱を宣言、世界情勢が変わった
急がなくてもいいよ
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105 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 12:59:07.56 ID:tSPRRxqK0 - バッテリーの世界シェアはトヨタ＆パナで45.6％
圧倒的だ
日本はEV技術で最も進んでるから安心していいよ
日本叩きできゃっきゃ喜ぶ奴いるけど在日かよ
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107 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 13:01:04.67 ID:tSPRRxqK0 - ちなみに2017年モデルから導入の新型パワートレーン
動力性能を10％向上させながら、燃費は20％向上
2.5Lガソリン車用エンジン・ハイブリッド車（HV）用エンジンは、
それぞれ世界トップの熱効率40％・41％
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/14392707
まだまだ進化するぞ
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108 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 13:02:10.94 ID:tSPRRxqK0 - >>106
自動車用リチウムイオンバッテリーの生産は全世界50万台が限界だな
いまトヨタパナが宮城県大和町に世界最大のバッテリー工場作ってる
この辺は人口急増
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110 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 13:03:39.58 ID:tSPRRxqK0 - 電気自動車になると日本終わりだーみたいにいってる在日は死ね
電気でも日本圧勝だよ
EV世界特許１位 トヨタ
EV制御技術特許１位 トヨタ
家電と違って韓国に無償技術供与なんてしないから
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111 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 13:04:25.78 ID:tSPRRxqK0 - >>109
進んでないし進まない
広い中国では街乗り近距離しか使い物にならないんで
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113 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 13:06:16.36 ID:tSPRRxqK0 - 自動車部品メーカーがIT企業や家電メーカーを積極的に買収してる
この流れは加速するよ
完成車メーカーと自動車部品メーカーの違いをわかってない人が多い
自動運転やPHVやEVやグーグルとかは後者の話ね
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114 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 13:06:42.70 ID:tSPRRxqK0 - 世界的な自動車部品メーカー
ロバートボッシュ（ドイツ）
ZF TRW（ドイツ）
デンソー（日本）
マグナインターナショナル（カナダ）
コンチネンタル（ドイツ）
アイシン精機（日本）
ヒュンダイモービス（韓国）
フォルシア（フランス）
ジョンソンコントロールズ（アメリカ）
リアコーポレーション（アメリカ）
矢崎総業（日本）
デルファイコーポレーション（アメリカ）
ヴァレオ（フランス）
住友電気工業（日本）
BASF（ドイツ）
ジェイテクト（日本）
豊田紡織（日本）
オートリブ（スウェーデン）
日立オートモティブシステムズ（日本）
自動車メーカーによるIT企業買収や電機メーカーソリューション部門の買収が進んでる
デンソーとか動き早いぞ
富士通、ソニー、東芝、先日は日産からNECをぶっこ抜いた
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116 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 13:08:52.81 ID:tSPRRxqK0 - >>112
充電時間が長い、航続距離が短い、エアコン使えない、値段も高い、CO2減らないとか
今のところメリットが少ない
2015年のＥＶの世界販売台数：32万8000台
新車販売全体に占める割合：0.4％未満
ゆえに売れてない
10年後でも4〜8％行けばいいくらい
PHVの方が普及してるだろうけど（石油は水より安い）
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118 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 13:09:56.07 ID:tSPRRxqK0 - >>115
無いから安心していい
EV厨うっとうしい
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119 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 13:10:19.42 ID:tSPRRxqK0 - >>117
ちなみにフォークリフトは水素が主流に
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120 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 13:11:13.26 ID:tSPRRxqK0 - 日本は電気遅れてるという間違った誤解から来るんだよな
一番進んでるよ
自動運転もトヨタとベンツが世界トップ
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122 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 13:11:52.44 ID:tSPRRxqK0 - ワンパターンな日本叩き
ネトウヨか在日か知らんがw
終了。
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126 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 13:14:47.01 ID:tSPRRxqK0 - 予約は無意味
それを販売するまでに何年かかるか
１０００万台売れるようになってからいってくれ
（ちなみにトヨタはいまでもテスラの株主だよ）
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130 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 13:17:47.37 ID:tSPRRxqK0 - ＞トヨタプリウス 容量8.8kWh 航続距離1600km（EV走行は60km）
＞日産リーフ 容量30kWh 航続距離280km
＞BMWi 容量21.8〜33.2kWh 航続距離229〜300km
＞テスラS・X・3 容量60〜90kw 航続距離360km〜502km
テスラの誇大広告にはうんざりしてるんだが一回だけ書いておこう
バッテリー大容量化してるだけなんだわ
例えばモデルSはパナソニック18650リチウムイオン電池を数千個積んでる。モデル3は1万個以上（セル）
数で容量増やして航続距離を伸ばしてるが効率が1/2以下に落ちてる
消耗覚悟で急速充電スーパーチャージやってるがガソリンの数十倍かかる
2015年のＥＶの世界販売台数は32万8000台
車載リチウムイオンバッテリーの生産限界がいま世界で年50万台だ
次世代バッテリーに革命でも起きればいいが技術革新が鈍化してるんでPHVに主軸が移った
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134 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 13:19:52.66 ID:tSPRRxqK0 - 仮にEVがいまの１０倍売れるようになっても、
日本が完成車も自動車部品も覇権取るから安心しなさい
情報家電とは違うんだよ情報家電とは
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135 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 13:21:40.85 ID:tSPRRxqK0 - トランプは中国台湾アジアでの生産品には関税をかける
「アメリカに工場作って、アメリカ人を雇って、アメリカで税金納めないと、アメリカでの販売は認めない」
トランプ登場で反グローバリズムの時代だよ
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137 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 13:23:46.57 ID:tSPRRxqK0 - 台湾最大の鴻海もアジア工場閉鎖してアメリカに工場を作る動き
日本はアメリカでの現地生産が多い（EU陣営は少ない）が、
NFATAでメキシコがどうなるかわからん
メキシコに最大の工場を持ってるのは日産とホンダ
トヨタもメキシコ工場増産した
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139 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 13:24:32.17 ID:tSPRRxqK0 - >>136
アメリカと日本は組んでるから大丈夫だってw
EUやアジア陣営はきついけど
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141 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 13:25:41.57 ID:tSPRRxqK0 - >>138
自動車メーカーが電気自動車を作るから大丈夫
会社まるごと買収
それと自動車メーカーも電機もITも最終的には『ロボット企業』になる
ロボット産業に集約化していくんだよ
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143 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 13:26:42.59 ID:tSPRRxqK0 - >>140
ガソリンが主流のままだよ
これは変わらない
水素は各国が競争急いでるけどあれは2020年代の技術だ
日本は世界最先端の技術持ってたんで2010年代に発表できただけ
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145 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 13:27:58.64 ID:tSPRRxqK0 - 排ガス規制強化でトヨタや他のメーカーも電気自動車の開発・販売加速はするだろう
それ以上でもそれ以下でもない
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150 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 13:29:13.88 ID:tSPRRxqK0 - 大企業は全方位で開発できるから有利（研究開発費）
それで自動車メーカーの再編も進んでるんだよ
一本やりではないんで勘違いしないこと。
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151 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 13:29:50.74 ID:tSPRRxqK0 - >>149
ハイブリッドの扱いになるから減税は受けられないとのこと
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153 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 13:31:09.63 ID:tSPRRxqK0 - なんだろうな
もうちょっと日本人は日本に自信を持てよ
1995 2014
日 5.3兆ドル 4.6兆ドル ←
英 1.2兆ドル 2.9兆ドル
米 7.6兆ドル 17.4兆ドル
独 2.6兆ドル 3.8兆ドル
中 0.7兆ドル 10.3兆ドル
韓 0.5兆ドル 1.4兆ドル
だから経済成長が日本だけ止まってるんだぞ
日本人だったら日本の企業を応援すること
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158 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 13:34:25.32 ID:tSPRRxqK0 - >>152
オートモーティブエナジーは電池撤退
NECはデンソーとくっついた
サムソンは電池爆発
ルノー日産三菱はカルソニックカンセイを外資売却で部品市場から撤退
今後は完成車のみ作る
ってのが昨年のニュースだな
ちなみにHVやPHV用バッテリーも含めると
プライムアースEVエナジー（トヨタ＆パナ合弁） 世界シェア45.6％
自動車部品開発も金かかるんで体力がないと厳しい
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163 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 13:37:27.02 ID:tSPRRxqK0 - >>154
小型車の購入に対する奨励策が終わるんだよ
年末のVWの記事で読んだ
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165 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 13:40:39.69 ID:tSPRRxqK0 - >>160
ZEV規制は一定割合だからダメージにはならないんだよね
PHV車だけでもたぶん目標達成できる
足りなければ数百億円払うだけ
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- 【経済】排ガス規制強化で電気自動車の開発・販売加速へ [無断転載禁止]©2ch.net
168 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 13:42:52.49 ID:tSPRRxqK0 - >>164
カリフォルニアは民主党の強い地域だしね（IT系は民主党寄り）
自動車メーカーは共和党のテキサス州に移転してる
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172 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 3254-jU5H)[]：2017/01/02(月) 13:45:10.32 ID:tSPRRxqK0 - >>166
中国でもEV売れてないんだよな
消費者の指向が、大型車、SUV、ピックアップトラックに移ったんだよ
日本メーカーはこの層の車種が少なかったんでいまつぎつぎリリースしてるだろ？
エコカーブームは減速した
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