- 【社会】京都ｖｓ奈良 リニア誘致をめぐる古都のメンツ対決
185 ：名無しさん＠１３周年[sage]：2014/01/19(日) 11:48:49.97 ID:ae9LKc5t0 - 京都人がとは言わないが
過去のありもしない栄光にしがみつき、他を見下してる奴がいる事はこのスレでも理解できる
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197 ：名無しさん＠１３周年[sage]：2014/01/19(日) 11:52:25.01 ID:ae9LKc5t0 - >>22
数百メートルって、人類誕生どころか生物誕生、下手したらパンゲア大陸時代まで遡らないとダメって事？
40mも掘ったら何も出ないよ、数千年じゃ
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234 ：名無しさん＠１３周年[sage]：2014/01/19(日) 12:00:57.14 ID:ae9LKc5t0 - >>225
京都駅が全停なんだからリニアも当然、って話しぶりだからな、京都駅派の連中は
停車数は後から決まると言いつつ、一方でリニアが無くなればのぞみが無くなって困るというなら
のぞみは無くさないように陳情すればいいだろと思ったりもするが
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385 ：名無しさん＠１３周年[sage]：2014/01/19(日) 13:45:13.58 ID:ae9LKc5t0 - >>384
中日新聞の今年１月３日の記事
JR東海の幹部へのインタビューから起こした記事らしい
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387 ：名無しさん＠１３周年[sage]：2014/01/19(日) 13:47:25.39 ID:ae9LKc5t0 - >>379のリンク切れてるみたいだからキャッシュから再アップ
http://i.imgur.com/X4iDflj.jpg
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399 ：名無しさん＠１３周年[sage]：2014/01/19(日) 14:09:19.74 ID:ae9LKc5t0 - >>396
その程度で決まるなら、奈良ルートは角栄の力が及ぶ内に着工済んでるよ
主要高速の殆どは実現できてるんだから
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433 ：名無しさん＠１３周年[sage]：2014/01/19(日) 15:03:08.05 ID:ae9LKc5t0 - >>431
大分・宮崎の場合、その先が続かないから難しいと思う
九州は活火山が多いから
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477 ：名無しさん＠１３周年[sage]：2014/01/19(日) 15:33:54.73 ID:ae9LKc5t0 - >>467
需要が無いですねで一蹴
奈良の規模なんて静岡以下だし
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37 ：名無しさん＠１３周年[sage]：2014/01/19(日) 15:37:59.95 ID:ae9LKc5t0 - 虚偽報道の責任は取らない、それがマスゴミ
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491 ：名無しさん＠１３周年[sage]：2014/01/19(日) 15:41:51.20 ID:ae9LKc5t0 - >>480
新横浜〜名古屋間ノンストップの最速達のぞみはともかく、静岡・浜松あたりに途中停車のある便は残ると思う
あるいはそれをひかりという呼称に戻すかもしれないけど
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548 ：名無しさん＠１３周年[sage]：2014/01/19(日) 16:16:37.04 ID:ae9LKc5t0 - >>494
ペイするよ、京都ルートより建設費が安い試算になってる
大体、数年前までは東名阪しか駅を置かない予定だってあったんだし
途中駅はお情けの物でしか無く、その段階でも行けるとある程度踏んでたんだから
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590 ：名無しさん＠１３周年[sage]：2014/01/19(日) 16:52:15.40 ID:ae9LKc5t0 - >>555
隠し球も要らないんだよ、そもそも京都を通す案が無いんだ、JRCに
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604 ：名無しさん＠１３周年[sage]：2014/01/19(日) 17:15:19.14 ID:ae9LKc5t0 - >>600
直通特急でも30分以上掛けないと最寄り新幹線駅の京都駅まで出られなかったからな
1時間に1本しかなくても平均待ち時間30分という事で十分な時短メリットがある
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713 ：名無しさん＠１３周年[sage]：2014/01/19(日) 21:57:31.86 ID:ae9LKc5t0 - >>712
観光地自体は結構あると思う
但し殆どが歴史を感じさせる物ではなく、近代以降に作られた都市型観光地かと
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716 ：名無しさん＠１３周年[sage]：2014/01/19(日) 22:10:37.60 ID:ae9LKc5t0 - >>714
あとは何より大空襲ね
だから人間の密集地にあった建造物で木造の物は焼けてるだろうなと
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721 ：名無しさん＠１３周年[sage]：2014/01/19(日) 22:27:01.17 ID:ae9LKc5t0 - >>717
JRCの金だけで作ろうとするから資金がそこまでしか足りない
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