- 【社会】中央自動車道の上り線の笹子トンネルで崩落事故…天井が崩れ車が下敷きに 火災も★１０
978 ：名無しさん＠１３周年[]：2012/12/02(日) 16:20:42.91 ID:0+lITNur0 - 根本的に手抜きで
天井のコンクリート厚不足だから
いくら定期点検しても
事故は防げない
|
- 【山梨】複数の焼死体か、警察確認＝トンネル事故現場★２
284 ：名無しさん＠１３周年[]：2012/12/02(日) 16:28:23.26 ID:0+lITNur0 - 昭和４０年代から５０年代に作られた重要インフラが
これからどんどん壊れていく
もう「守り」に入らないと、いくら金があってもたりないのに
いまだに「紀伊半島一周高速道路」とか夢見ているからダメ
あそこはせめてＪＲ複線化が先だろ
|
- 【山梨】複数の焼死体か、警察確認＝トンネル事故現場★２
335 ：名無しさん＠１３周年[]：2012/12/02(日) 16:31:54.13 ID:0+lITNur0 - http://report.jbaudit.go.jp/org/s50/1975-s50-0159-0.htm
http://report.jbaudit.go.jp/org/s50/img/1975-s50-0159-0-Z0.jpg
どこが「点検費用をケチったから」だよ
根本的に手抜き工事の末の、起きるべくしておこった事故じゃんよ
----
供用開始後の補修が著しく困難となるものであるから
監督及び検査に関する諸規程を再検討して具体的基準を整備し
監督及び検査に従事する者にその内容を周知徹底する
---
「次からは気をつけましょう」で終わっているんだぞ。手抜き発覚後の対応が
|
- 【山梨】複数の焼死体か、警察確認＝トンネル事故現場★２
421 ：名無しさん＠１３周年[]：2012/12/02(日) 16:36:35.34 ID:0+lITNur0 - 原子炉だってたまに爆発する
トンネルだって崩落する
交通事故で死ぬのと同じ。
たまにおきることは我慢しよう。
|
- 【山梨】複数の焼死体か、警察確認＝トンネル事故現場★２
454 ：名無しさん＠１３周年[]：2012/12/02(日) 16:38:57.79 ID:0+lITNur0 - ＞これ復旧させるのにどのくらいかかるかな？
中のガレキを片付けて天井板を貼り付けて完成！
あれ、それだと根本的にコンクリートの厚さが足りないまま。
だから、トンネルはたまに崩れるけど
我慢しようでＯＫ。原発再稼動と同じ。
|
- 【山梨】複数の焼死体か、警察確認＝トンネル事故現場★２
483 ：名無しさん＠１３周年[]：2012/12/02(日) 16:41:14.22 ID:0+lITNur0 - これは本当にヤバイ事故だから
報道の扱いが小さいんだね。
|
- 【山梨】複数の焼死体か、警察確認＝トンネル事故現場★２
519 ：名無しさん＠１３周年[]：2012/12/02(日) 16:43:49.91 ID:0+lITNur0 - 何党とか関係なく
昭和４０年代、５０年代の老朽化した建造物が
どうしても大規模補修が必要な時期を迎えるのに
国は莫大な借金でクビがまわらない、危険な状態
|
- 【山梨】複数の焼死体か、警察確認＝トンネル事故現場★２
553 ：名無しさん＠１３周年[]：2012/12/02(日) 16:46:02.55 ID:0+lITNur0 - ＞想定してませんでしたー
だれも想定も想像もしてなかったからこそ
事故が起きるんだよね
「まさか」
|
- 【山梨】複数の焼死体か、警察確認＝トンネル事故現場★２
591 ：名無しさん＠１３周年[]：2012/12/02(日) 16:48:55.29 ID:0+lITNur0 - http://astand.asahi.com/webshinsho/diamond/weeklydiamond/product/2012101800005.html
日本では１９６０年代からの高度経済成長期に
道路や橋、トンネルといった社会インフラが集中的に整備された。
それらが今後、大量に老朽化する。
このような老朽化した社会インフラの維持管理や更新には
莫大なカネがかかる。
「国土交通白書」によると、２０１１年度からの５０年間に必要となる更新費
（国土交通省所管の社会インフラに限定）は約１９０兆円に上る。
また、投資水準（国交省の予算規模）を横ばいと仮定すると、
２０３７年時点で維持管理・更新費すら賄えなくなる恐れがあるという
|
- 【山梨】複数の焼死体か、警察確認＝トンネル事故現場★２
630 ：名無しさん＠１３周年[]：2012/12/02(日) 16:51:10.26 ID:0+lITNur0 - ＞必要となる更新費 （国土交通省所管の社会インフラに限定）は約１９０兆円に上る。
これが分かっているのに、２００兆円の借金で
新たに紀伊半島一周の高速道路を作りましょう、とか夢見ている政党はきちがい
|
- 【山梨】複数の焼死体か、警察確認＝トンネル事故現場★２
676 ：名無しさん＠１３周年[]：2012/12/02(日) 16:54:18.24 ID:0+lITNur0 - × 民主党に予算減らされて改修工事出来なかった
○ もともと天井のコンクリート厚が足りない手抜き工事
重要構造物だから、あとから直せない
原発のヒビワレ主要配管と同じ。いくら金があっても
物理的に直せない
|
- 【社会】笹子トンネル崩落事故で中日本高速社長が謝罪
146 ：名無しさん＠１３周年[]：2012/12/02(日) 17:05:21.29 ID:0+lITNur0 - >天井からぶら下げた長さ５・３メートルの鉄製の棒 落下
アンカーボルトとか抜けちゃう感じ？
|
- 【社会】笹子トンネル崩落事故で中日本高速社長が謝罪
183 ：名無しさん＠１３周年[]：2012/12/02(日) 17:11:50.35 ID:0+lITNur0 - 日本では１９６０年代からの高度経済成長期に
道路や橋、トンネルといった社会インフラが集中的に整備された。
それらが今後、大量に老朽化する。
このような老朽化した社会インフラの維持管理や更新には莫大なカネがかかる。
「国土交通白書」によると、２０１１年度からの５０年間に
必要となる更新費（国土交通省所管の社会インフラに限定）は
約１９０兆円に上る。
また、投資水準（国交省の予算規模）を横ばいと仮定すると
２０３７年時点で維持管理・更新費すら賄えなくなる恐れがある。
２００兆円は１円の無駄にせず、「更新」「補修」にあてないと
インフラ崩壊が防げない
紀伊半島一周の新しい高速道路とか、新規に作っているときではない
|
- 【社会】笹子トンネル崩落事故で中日本高速社長が謝罪
223 ：名無しさん＠１３周年[]：2012/12/02(日) 17:20:15.15 ID:0+lITNur0 - パネルが壊れて天井コンクリートから人へ
|
- 【社会】笹子トンネル崩落事故で中日本高速社長が謝罪
242 ：名無しさん＠１３周年[]：2012/12/02(日) 17:22:33.76 ID:0+lITNur0 - 予算削られて、メンテナンスが無駄だと怒られて
何か起きたら、おまえの部署が悪いと言われても・・・
って、うちの会社のような
|
- 【社会】笹子トンネル崩落事故で中日本高速社長が謝罪
272 ：名無しさん＠１３周年[]：2012/12/02(日) 17:26:25.47 ID:0+lITNur0 - もう200兆円で新規の道路建設なんてしている場合じゃない
そんな余裕はない
|
- 【社会】専門家曰く、笹子トンネルの崩落は“これまでにないタイプの事故”
601 ：名無しさん＠１３周年[]：2012/12/02(日) 22:53:13.75 ID:0+lITNur0 - 2010年5月の東京新聞の記事によれば
道路保全技術センターの〇八年度の空洞調査をめぐって
「調査がずさんだ」との内部告発から
国交省が2009年5月第三者委員会を設置。
同年8月に再調査が本格化した。
道路保全技術センターは
技術もない空洞化調査を受注して公金を受けとり
それが明るみにでたあと各地方整備局で次々と指名停止になっている。
もちろん
社団法人日本トンネル技術協会とともに
天下り先のひとつだ
|
- 【社会】専門家曰く、笹子トンネルの崩落は“これまでにないタイプの事故”
627 ：名無しさん＠１３周年[]：2012/12/02(日) 22:56:06.62 ID:0+lITNur0 - 道路保全技術センターは国交省ＯＢの天下り先としても問題視されており
行政刷新会議の「事業仕分け」対象になっている。
同センターの〇八年度の空洞調査をめぐっては
「調査がずさんだ」との内部告発から
国交省が昨年五月第三者委員会を設置。同年八月に再調査が本格化した。
前原誠司国交相は今年二月の衆院予算委員会で
同センターについて「業務がめちゃくちゃだ」などと厳しく批判。
同省は同二月から三月にかけて
同センターを最長六カ月間の指名停止処分にした。
道路保全技術センター （笑）
|
- 【社会】専門家曰く、笹子トンネルの崩落は“これまでにないタイプの事故”
670 ：名無しさん＠１３周年[]：2012/12/02(日) 23:02:41.34 ID:0+lITNur0 - 日本では１９６０年代からの高度経済成長期に
道路や橋、トンネルといった社会インフラが集中的に整備された。
それらが今後、大量に老朽化する。
このような老朽化した社会インフラの維持管理や更新には莫大なカネがかかる。
「国土交通白書」によると、２０１１年度からの５０年間に
必要となる更新費（国土交通省所管の社会インフラに限定）は
約１９０兆円に上る。
また、投資水準（国交省の予算規模）を横ばいと仮定すると
２０３７年時点で維持管理・更新費すら賄えなくなる恐れがある。
もう２００兆円を無駄遣いできる時代じゃない
全部、補修と更新にあてないと日本のインフラ維持無理
紀伊半島一周高速道路 （笑）
|
- 【社会】専門家曰く、笹子トンネルの崩落は“これまでにないタイプの事故”
733 ：名無しさん＠１３周年[]：2012/12/02(日) 23:10:28.63 ID:0+lITNur0 - 砂場でどんなに大事に大事にトンネルを掘っても
結局、最後は砂が崩れて埋まった
遠い記憶
|
- 【社会】専門家曰く、笹子トンネルの崩落は“これまでにないタイプの事故”
756 ：名無しさん＠１３周年[]：2012/12/02(日) 23:13:34.20 ID:0+lITNur0 - 補修じゃ、通行料金の売り上げが増えるわけじゃないから
予算獲得が無理
毎年の形ばかりの点検に（天下り先へ）定額の金が流れるだけ
|
- 【社会】専門家曰く、笹子トンネルの崩落は“これまでにないタイプの事故”
771 ：名無しさん＠１３周年[]：2012/12/02(日) 23:15:43.69 ID:0+lITNur0 - 仕分けが必要になってしまったのは
この国の
天文学的な借金のせい
|
- 【社会】専門家曰く、笹子トンネルの崩落は“これまでにないタイプの事故”
789 ：名無しさん＠１３周年[]：2012/12/02(日) 23:18:01.08 ID:0+lITNur0 - 手抜きがない、保守点検してた、大地震が来たわけでもない
それなのに想定しない形で崩れた
ということを認めたら
それこそ建設業界の常識がひっくりかえる一大事だぞ。
|
- 【社会】専門家曰く、笹子トンネルの崩落は“これまでにないタイプの事故”
841 ：名無しさん＠１３周年[]：2012/12/02(日) 23:23:37.11 ID:0+lITNur0 - 田舎のトンネルならともかく
中央道の重要なトンネルが崩れて人が亡くなるなんて
日本の恥
|
- 【社会】専門家曰く、笹子トンネルの崩落は“これまでにないタイプの事故”
869 ：名無しさん＠１３周年[]：2012/12/02(日) 23:26:28.14 ID:0+lITNur0 - 自民党の安倍晋三総裁は2日、宮崎市内で開かれた党の会合で、中央自動車道で発生したトンネルの天井板崩落事故に触れ、
「耐用年数を超えているものは直ちに補強、改修していく必要がある。それこそ国、政府の使命だ。無駄遣いではない」と述べ、
必要な公共投資は進めるべきだとの考えを強調した。
自分の立場を説明するより
なくなったかたのご冥福をお祈りするのが人間として先
|
- 【政治】自民・安倍総裁「早急にトンネル改修、補強を。それこそ国、政府の使命だ。無駄遣いではない」
528 ：名無しさん＠１３周年[]：2012/12/02(日) 23:33:00.50 ID:0+lITNur0 - 国土強靭化＝紀伊半島一周高速道路
国土強靭化≠補修
|
- 【社会】専門家曰く、笹子トンネルの崩落は“これまでにないタイプの事故”
967 ：名無しさん＠１３周年[]：2012/12/02(日) 23:39:24.52 ID:0+lITNur0 - 福島でも、笹子でも
結局だれも逮捕されない
だれも悪くない
悪いのはみんな
いやな日本の風習
|