- 【裁判】元バス運転手の敗訴確定 高知・白バイ隊員死亡事故★3
495 ：名無しさん＠１３周年[sage]：2012/11/15(木) 00:50:38.53 ID:4EtBcV+hP - とりあえず現場は制限速度50km/hだ。
現場の写真に映る信号機のところにちゃんと標識がある。
「50」の標識の下には「ここから」を意味する右矢印はない。
白バイがバスに衝突した時の速度が60km/hっていう鑑定。
同僚隊員が証言した白バイの速度もそれくらい。
だから白バイはノーブレーキでバスに突っ込んだか、
一旦減速した後、バスの手前で停止できないと判断して
加速しながらバスをかわそうとして失敗したかのどちらかだ。
でも鑑定では動いていたバスの右前角、フロントバンパーの右縁に
ほぼ真横から直立姿勢で衝突したことになってる。
鑑定が正しければ、回避行動をしていたもののたまたま白バイが垂直に
立った瞬間に衝突したか、回避行動せずにまっすぐぶつかったかだ。
要するに60km/hで走ってきた白バイをバスの運転手が見落として進入し、
約10km/hでバスが移動している間、白バイはノーブレーキで回避行動もせずに
そのバスに衝突した可能性が高い。
そして衝突の瞬間から約2mバスが進んだところで急ブレーキが効いて
約1mのブレーキ痕を残して停車したと。
バスの運転手が急ブレーキを踏むまでの空走していた時間が、
衝突時のバスの速度が10.8km/h(3m/秒)だったとすると2/3秒、
7.2km/h(2m/秒)なら1秒。そこから1mで停車したから、
空走していた間は減速していないと仮定すると急ブレーキ中の減速度は
10.8km/hなら4.5m毎秒毎秒、7.2km/hなら2m毎秒毎秒。
この程度の減速Gでブラックマーク付いたと。
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- 【政治】社民・阿部知子氏が「みどりの風」参加検討
34 ：名無しさん＠１３周年[sage]：2012/11/15(木) 03:06:00.89 ID:4EtBcV+hP - でも、このおばさん選挙区での各得票数は第三位。
前回は一位ミンスの候補、二位自民の候補（落選）、三位阿部知子（比例復活）
社民辞めたら当選できないだろ。
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- 【裁判】元バス運転手の敗訴確定 高知・白バイ隊員死亡事故★3
524 ：名無しさん＠１３周年[sage]：2012/11/15(木) 03:27:07.82 ID:4EtBcV+hP - バスが駐車場から道路に進入してから5秒後に衝突っていうことだ。
衝突地点が道路の端から6-7mだったかな？
秒速1mちょっとだから平均時速で5km/h位。
同僚の白バイは目視で約10km/hだったと証言してるけど。
白バイは衝突の5秒前どこにいたのか？
その5秒間の平均時速が
36km/hなら50m手前
54km/hなら75m手前
72km/hなら100m手前
90km/hなら125m手前
108km/hなら150m手前
126km/hなら175m手前
144km/hなら200m手前だ
ちなみに乾いたアスファルト路面なら144km/hからの制動距離（空走距離含む）
は最短95mらしい。
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- 【裁判】元バス運転手の敗訴確定 高知・白バイ隊員死亡事故★3
731 ：名無しさん＠１３周年[sage]：2012/11/15(木) 23:54:01.39 ID:4EtBcV+hP - >>ID:WmFMOjuDO
あんた、裁判の内容に詳しそうだね。
いちいち判決文読んだりネット上の膨大な量の情報を見るのﾒﾝﾄﾞｲから教えて欲しいが、
バスが道路内に進入した衝突5秒前、
白バイはどの位置にいて速度はどの程度だったのか？
その位置はバスから容易に視認できる位置
=白バイからバスが容易に視認できる位置だったのか？
っていうことは争点にならんかったのかい？
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